現在社會，買車的人越來越多，汽車保有量也越來越大，不可避免的路上的交通也就越來越擁堵了，路邊的停車位也越來越難找了。所以在一些沒有禁摩的城市，人們又開始選擇摩托車作為自己的交通工具。尤其是小踏闆，憑借着小巧的車身和不輸于汽車的速度，成為了其中一道靓麗的風景線。

今年前半年我有幸騎過一段時間的雅馬哈巧格，一款非常經典的小踏闆。車身小巧，動力十足，在車流裡穿行猶如魚兒遊水，輕松自如。

騎了一個多月後，趕上618的活動，在朋友的推薦下，我自己買了一台牌子是九号的電摩（也是小踏闆的樣子，以下簡稱九号，平時這麼叫習慣了，改不過來了）。

現在九号我騎了也有四個多月，越騎我越感覺，這個九号是真香。在小踏闆這一塊，巧格的今天就是九号的明天。下邊就是我感受最深的幾個方面（純個人感受啊，抛磚引玉，抛磚引玉）。

首先，就是省錢！總所周知，巧格是得加油的。我日常騎巧格是百公裡二點幾個油，百公裡加一次油，95号的，每次加20塊錢左右。我上下班一個月下來正好1000公裡左右，也就是說，我騎着巧格上下班，一個月的油錢是200元。後來改騎九号上下班，一個月下來充電的費用也就是個三四十。相當于是騎巧格油錢的五分之一啊，這個是真省啊!

其實，就像電動車總是比汽車開起來安靜一樣，電摩騎起來也是如此。總所周知，摩托騎行時會有發動機的轟鳴聲，而且很多人也很喜歡這轟鳴聲，認為這才是他們騎行的樂趣所在。但對我這種隻是用來上下班代步的人來說，每天早上啟動巧格時打破小區甯靜的轟鳴聲總是讓我感覺很抱歉，打擾鄰居了。現在換了九号，整個騎行過程中都非常的安靜，而且也沒有巧格那種抖動，真是爽的一批！

作為一輛電摩，九号車上的科技配置真的是能甩所有踏闆幾條街了。自适應的LED大燈就比巧格的鹵素大燈強了太多，不僅能随騎行環境的光線強弱自己開關，還能随車拐彎。遠光燈亮度堪比汽車遠光，一二百米内都能看清。九号車身上安裝了十幾個感應器，三套定位系統。不僅能通過手機實時查看九号的位置（防盜）和騎行軌迹，更能讓車亮燈自己顯示位置（方便找車），停車自動鎖車（再也不用車鎖了），推行助力（推行時更省力了）。最重要的是，它不再隻能鑰匙開鎖了，可以通過藍牙、NFC卡、密碼來開鎖，甚至能用手機APP進行遠程開鎖。自從騎了九号，我就沒用過車鑰匙！而且這車竟然還有定速巡航，這個功能真是太給力了，長時間騎行我再也不怕右手困了！！

當然了，一輛摩托，能上路是因為它速度快。我騎的巧格，最快上過80邁（當時感覺車身有點飄，就沒再加速），市區裡正常通行綽綽有餘。我買的這台九号，提速和巧格差不多，最快能跑50邁以上，在機動車上跑也沒問題。我所知道的，九号還有極速在七八十邁的型号。最快的E200Pone速度都上百了，這速度，跑高速也夠了，難怪網上有人稱它為最強電摩。

說了速度，就不得不提續航了。現在的小踏闆加滿油一般跑個一百多兩百沒問題，有些還能上兩百以上。我買的最最初級的電摩，官方宣傳可以跑150公裡，我自己滿把極速跑能跑80公裡。這對于一般人市區代步完全夠了。而且就我所知，九号的E200Pone能跑到兩百公裡以上。另外它有快充充電器，兩三個小時就可以充滿電。我相信以後這種快充充電器，也會普及到其他電摩上的。到時候就不怕電摩沒電了。

剩下的至于車殼漆水、避震、液晶顯示、刹車，我的九号也全部碾壓巧格。但因為這些都不是很重要，我就不一一細說了。雖然這隻是兩輛小踏闆的對比，但管中窺豹，可見現在電摩的發展已經在超越傳統的汽摩。而且這幾個月的騎行感受，更是讓我堅信，小踏闆的未來，就是電摩！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!