不少車主遇到車身凹陷,就想着去做钣金修複,其實在我們日常生活中有三成的車身凹陷是沒有掉漆的,完全可以通過無痕修複的方式複原。
無痕修複技術靠譜嗎?
隻能說技術靠譜,但是修複的人未必靠譜。有不少被坑過的車主表示,修複的勉強可以,至少遠看沒什麼問題,但是到強光下近看就坑坑窪窪,痕迹非常明顯,遠不能達到無痕的地步。
汽車無痕修複的過程就好像我們把一根扭成一團的鐵絲拉直一樣,想要直過來很簡單,但是想變回原樣卻很艱難。
無痕修複汽車的凹陷也是同樣的道理,修的大緻平很簡單,最後的收尾工作才是最考驗技術的。大家都覺得這個技術很簡單,依葫蘆畫瓢的人很多,技術一般的師傅修複出來的凹陷,從正面看不出問題,光線比較強的時候從側面可以看出來輕微凹陷痕迹!
在強光照射下,可以看出凹陷處漆紋排布有變化。所以最實用的方法就是在燈闆的照射下,從凹陷的側面眼睛來回的移動,觀察漆紋排列走向,是否排布均勻。
無痕修複是怎麼做到的?
無痕修的原理其實非常的簡單,就像上文所說的一樣,把彎曲的鐵絲直過來一樣。隻不過這個過程非常的細緻,不會對車身的钣金以及漆面有任何的損傷,所以無痕修複又叫做無損修複。無痕修複主要的修複方法有兩種,拉拔和頂翹。
頂翹就是從鋼闆的背面把凹陷給頂起複原,跟油漆沒有任何的接觸自然對油漆不會有任何的傷害了;拉拔是使用吸盤,在外側将變形的部位吸牢,用慣性錘的力量将其牽引複位。
其實這項技術在國外相當流行,而在國内普及率并不高,相比較這種需要耐心和匠心的修複手段,直接钣金修複對于維修店來說更省事一些。
但相比較傳統的钣噴技術,這種技術不傷車,幾乎沒有任何痕迹,相應的,在保持原漆的基礎上,二手車保值率也會更高一些,這樣換算下來,還是比較值得的。
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