一年一度的性能培訓正在熱烈讨論中，有人問，起飛後的爬升階段要求是什麼呢？
FAR對于發動機失效起飛後爬升的要求分為四個階段：
每個階段的要求是什麼？
第一階段第一個階段：離地到起落架收起，目标速度是V2，發動機為起飛推力。
對于雙發飛機，在一個關鍵發動機失效後，在收輪過程中隻要求有正上升率就可以。而對于三發需要0.3%，而四發要0.5%的梯度要求。
第二階段
第二階段：起落架收起開始，至400英尺（計算爬升重量限制的目的）。目标速度為V2，起飛襟翼，起落架收上，一發失效，其餘的發動機起飛推力。
對于兩發飛機有2.4%，三發2.7%，四發3.0%的梯度要求。而通常來說，雙發飛機爬升性能限制通常都是因為這個階段的性能限制。
第三階段第三階段屬于平飛增速階段，飛機速度從V2增加到收光襟翼速度，即飛機為光潔狀态速度，推力為起飛推力或最大連續推力。
因為各個公司購買的推力時間不同，飛機都可以用5分鐘起飛推力（從地面加到起飛推力算起），不過也有10分鐘起飛推力可選。
最後階段
最後爬升階段的要求是雙發1.2%，三發1.5%，四發1.7%，這些基于襟翼收上和發動機最大連續推力。
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