一般來說，長測車在我們公司的測試周期都在3-5個月左右，小半年的時間足夠我們對油耗、動力、實用場景甚至後期保養維護等項目進行全方位的體驗。都說路遙知馬力，對于領克01這款沖擊高端的後起之秀，我們希望把體驗時常拉（bai）得（piao）更（geng）寬（jiu）,看看在更為長期且複雜的工況之下，領克01給我們帶來的綜合體驗到底如何，能不能配得上沖擊高端的雄心。

在這一出發點之下，領克01陪伴了我們長達一年零3個月的時間。在這段時間裡，我們編輯部與領克01發生了太多太多的故事，部門團建、早晚買飯、出行搬家、客串拍攝車甚至撒歡越野場地，都少不了它的身影；關于領克01，我們的體驗甚至比一些車主還要全面。所以，今天我們就來為領克01做一個最終的總結，全面地告訴大家領克01這款車使用下來各方面的體驗如何。

駕乘體驗

我們此次長測的車型為領克01勁Pro版本，搭載2.0T渦輪增壓發動機 7速濕式雙離合變速箱；最大功率190匹馬力，峰值扭矩300牛·米。多次測試得出的零百加速8.5S決定了領克01并不是一輛肉車，我們多次的滿載出行、賽道追拍使用工況中也能夠印證這一點。在我們用車這一年多的時間裡，動力絕對是值得稱贊，從未讓我們困擾的部分。

除了絕對動力的上的好評，這套7速濕式雙離合變速箱的表現也同樣值得表揚。對于身處廣州中心區的我們來說，複雜多變的交通情況就是測試領克01雙離合變速箱的最好場地。從鬧市高峰期的堵車，到性能測試急加速甚至越野場地的極限工況，這套變速箱從未給我們增添憂愁，換擋動作從始至終都聰明且平順。我們此前甚至還拉上了奧迪Q3進行深度對比，實際感受仍然是領克01更勝一籌。

聊完發動機與變速箱，底盤動态表現自然不能忽略。在CMA架構加持之下，領克01的底盤質感可以說是歐洲味頗濃，特别是長途行駛的過程中，整車一體感極強，配合上優秀的NVH表現，整體使用體驗确實十分優秀。也正是因為這個原因，我們在接到長途拍攝任務的時候都會更加青睐領克01而冷落了真正後勤車福克斯。

值得一提的是，領克01在極限下的駕駛感受屬于玩樂與安全中完美平衡的類型。在與領克01相處的這段時間裡，我們也嘗試過進山路、賽道進行稍激烈的駕駛，也在場地進行了繞樁與麋鹿測試，甚至還參加過領克01的冰雪試駕活動；可以說是非常有發言權了。首先是轉向系統，領克01的轉型手感雖然比較輕，但指向型上一點也不含糊，在激烈駕駛狀态下的信心還是比較足的。另外，四驅系統的加持，讓整車在冰雪或濕滑路面上能夠有更好的操控性，這是我們此前從未預想到的。玩樂之餘，領克01的ESP的标定能明顯感覺到是偏重安全性的，在車輛出現失控趨勢時就會被穩穩摁住，保證整個玩樂的過程能夠得實時的保護。

最後，就是領克01的整車衰退性問題了。我們在開啟領克01長測之前就有一個很大的測試目——探究整車衰退水平。為了加速整車的使用程度，除了日常通勤使用這種“溫柔工況”，我們還帶着領克01去了一趟水濂山越野試駕基地。在領導“放心造”的口頭保證之下，我們也撕下了最後的僞善，哪個坑大往哪踩，哪裡水深往哪蹚……最後的結果？完全沒問題，即便是經曆了深度越野工況，領克01全車依然很好地保證了緊緻感，全車并無任何異響，交叉軸上後尾箱也能夠順利開閉。

總的來看，領克01算得上是一輛定位十分清晰明确的家用SUV。CMA平台賦予的是優秀的底盤質感、優秀的動力體驗以及輕松的駕駛體驗，如果用一輛家用車的标準去評判，領克01應該是同級中接近滿分的車型。從玩樂的角度去看，無論是賽道、山路上荷爾蒙的釋放，還是越野路況下腎上腺素的迸發，領克01都能夠給到你。

後期費用

汽車并不是一次性消費品，在購車以後我們還需要為汽車的正常運作持續投入資金與精力；也正因為如此，汽車生命周期中的養護費用也就成為了影響購車決策的一大元素。對于這一塊的水平衡量，我們主要從燃油經濟性以及後期養護兩大塊來評判。

首先是燃油經濟性，早前我們已經對領克01進行了标準的油耗測試。測試結果表明，領克01在平均時速為25km/h的市區工況下平均油耗為8.9L/100km（作為參考同樣搭載2.0T四驅系統的奧迪Q3 45TFSI quattro在平均時速為21km/h的情況下，成績12L/100km）；對于一輛搭載2.0T 博格華納四驅系統的SUV車型來說，絕對算得上是可圈可點了。至于高速工況下，也同樣做出了平均油耗5.9L/100km的好成績。以現在6.47/L的95号油油價來算，即便是在擁堵的市區内平均一公裡也隻需要0.57元，可以說是非常經濟實惠了。

至于後期養護費用，領克01在服役期間更是沒有讓我們擔心過。一方面，從購車到現如今接近退役的一年多時間裡，領克01在經曆了各種高強度工況後依然沒有出現質量問題，并沒有給我們帶來額外的維修費用。其次，官方給予的整車終身免費質保政策也給到了我們很大的底氣；無論使用多久，都有官方整車質保給我們兜底。

在普通小保養費用方面，領克01的大頭支出為6L的殼牌全合成0W-20 SN級機油，單機油費用就達到了792元。好在工時費和機油濾芯價格并不算貴，正常情況下一次保養的費用僅為985元。需要指出的是，領克01的保養周期為10000公裡一次；如果換算成很多人熟悉的5000公裡一保養的周期來看，保養一次也隻需要492.5元，比本田飛度的4S店保養成本還要低（此前屠老師的飛度GK5 5000公裡4S店小保費用為564元）。

寫在最後

在領克品牌首款車型領克01剛上市之際，身邊有不少的朋友都在咨詢我到底能不能買，我對這個品牌這款車型的态度如何。在對新品牌實力不了解及缺乏長時間體驗的雙重因素影響之下，彼時的我給出的答案都是“建議謹慎購買”。

随着對領克品牌了解的日漸加深、同事陳列親購領克03以及與領克01長達一年零三個月的相處來看，領克這品牌如何以及領克01值不值得購買這兩大問題的答案已經清晰明朗了起來。此時的我能夠很負責任地告訴大家，領克01這車綜合産品力比起很多主流合資品牌都不遑多讓。

什麼？你問我現在新老款車型都買得到，該怎麼選？新款領克01有更高級的設計語言、内飾設計以及與沃爾沃T5同源的動力總成，新款肯定是最優的選擇。如果預算有限追求性價比；我們用長測一年的答案告訴你，19款領克01同樣值得購買。

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