【編者按】2021年，湖南全力推進高速公路高質量建設，建成通車龍琅、祁常、安慈、臨連等4條（段）高速公路項目，超額完成年初确定的目标任務。1月10日起，紅網将聚焦這4條高速建設過程中的先進經驗、動人故事等，充分展示2021年湖南高速公路建設成就。

安慈高速公路

紅網時刻1月10日訊（記者 李海波 通訊員 袁東偉）2021年，湖南建成通車4個高速公路項目共134公裡，超額完成年初省政府确定的通車高速公路128公裡目标任務。至此，湖南高速公路通車裡程達7085公裡。

4條高速公路通車，進一步完善了湖南高速公路路網結構。越織越密，四通八達的高速公路網絡，讓出行更便利，為發展帶來活力。

全省高速公路通車裡程達7085公裡

“以前去廣州要4.5個小時，現在從宜章縣黃沙鎮上臨連高速直接轉廣連高速，2.5個小時就可以到，特别方便。”在剛過去不久的2022年元旦假期，家住郴州宜章縣黃沙鎮、在廣州工作的遊女士體驗到了臨連高速帶來的便利。

2021年12月31日，臨連高速建成通車。這條高速公路雖然不到6公裡，但卻是銜接衡臨高速、廣連高速的便捷通道，有效縮短了湘粵省際高速出行通道的運營裡程。

臨連高速公路

就在臨連高速通車的同一天，安鄉至慈利高速公路也實現全線通車。

安慈高速公路是湖南省規劃的“七縱九橫三環”高速公路網的重要組成部分。項目起于安鄉，與G56嶽常高速相接，在津市設津市互通與G55二廣高速相交，經澧縣、臨澧、石門，終于慈利縣，與G5513常張高速相接，路線全長121.14公裡。

安慈高速公路通車之前，湘西北地區的嶽常、東常、常張高速以常德市為中心，向北呈扇形發散。安慈高速公路通車後，自東向西聯通了這三條高速路網，将以常德市區為“圓心”的區域路網在北向畫上了“圓弧線”，構建了湘西北地區間的“直通道”。

安慈高速安鄉樞紐

同日通車的這2條高速公路，再加上此前分别于2021年12月21日、2021年12月26日全線通車的龍琅高速和祁常高速，2021年湖南建成通車4個高速公路項目共134公裡。至此，湖南高速公路通車裡程達7085公裡。

日益織密的高速公路路網，讓湖南承東啟西、連南接北的區位優勢進一步凸顯。

祁常高速

祁常高速的建成，實現了華常高速的全線貫通；其與二廣高速、京港澳高速、京港澳高速複線，形成了四條平行南北通道，可分流廣東與湖北及其以北的運輸交通。

龍琅高速橫向連接G55二廣高速和G59呼北高速，為湖南在平行于滬昆高速公路走廊帶的北邊新增一條東西向快速通道，縮短西部地區（貴州等地）與中部地區（婁底、長沙、南昌等地）的時空距離。

龍琅高速公路

2025年全面建成“七縱七橫”高速公路網

展開湖南交通地圖，縱橫交錯的高速公路在三湘大地穿行，内聯外通，為湖南經濟發展帶來源源不斷的機遇。

而在1994年以前，湖南省沒有一條高速公路，全省公路交通主要依靠7條國道和70條省道承擔，路網整體技術等級偏低、路況較差，通行能力嚴重不足。

1994年長永高速公路通車，結束了湖南境内無高速公路曆史。

2002年，臨長高速公路通車，京珠、長永—長常“一縱一橫”公路主骨架建成。

2008年，常吉高速公路通車，全省14個市州實現高速公路全覆蓋。

2015年，湖南基本建成“五縱六橫”主骨架網，全省形成了以長沙為中心的4小時高速經濟圈。

如今，全省122個縣(市、區)全部實現30分鐘上高速公路，出省通道越來越多。

未來，湖南高速公路還将如何“延”？如何“織”？

“我們将進一步擴大交通有效投資，推進項目高質量建設。”湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長趙平介紹，2022年，将确保建成平伍、伍益、甯韶、江杉、城陵矶等5個高速公路項目247公裡。

“十四五”期，全省高速公路建設主要是完善網絡和重要通道擴能。将投資約3000億元，建設總規模3135公裡。到2025年，提前五年全面建成“七縱七橫”為主骨架的高速公路網。高速公路新增裡程約2100公裡，确保通車9000公裡，規劃的31個出省通道全部打通。

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