中級車是絕大多數普通家庭，都繞不開的一款車型，而在當下中級車市場，最吃香的無疑是德系和日系，本田雅閣、豐田凱美瑞、大衆邁騰都賣得如火如荼。但事實上，也有很多銷量不怎麼好，但産品力卻絲毫不輸這三款的車型。因此，這期我們就介紹4款被埋沒的中級車，希望對正在選車的朋友們有所幫助。

指導價18.99-27.59萬，推薦車型2021款400THP舒适版，指導價22.68萬，終端實際參考價在20.8萬左右。說實話雪鐵龍C6是一款很可惜的車型，雖然在國内也混迹了很多年，但銷量一直非常慘淡。

從尺寸上看，C6的車長達到了4980毫米，軸距2900毫米，數據比雅閣要出色不少，車内空間非常寬裕。尤其是後排，座椅舒适性不錯，完全不輸日産的大沙發。更重要的是，其底盤調校出色，對路面的細小震動過濾得非常幹淨，即便車速較快，整個車身也很平穩，再加上出色的隔音，關上車窗基本聽不到外面的聲音。

至于動力，C6搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配8擋手自一體變速箱。很多人吐槽1.8T排量有些小，但其實日常使用綽綽有餘，動力甚至比很多2.0T車型還要強。

不僅如此，法系車在做工用料方面非常厚道，C6的内飾雖然談不上有多豪華科技，但手能摸到地方基本都是軟的，使用了大量的皮質、搪塑和鍍鉻飾條修飾，整體看起來很有檔次。不過配置相對比較一般，輪胎的尺寸隻有17英寸，安全氣囊的數量隻有4個，使用的是傳統指針儀表，副駕駛座是手動調節，中控屏的尺寸隻有8英寸，遠近光都是鹵素光源。

因此C6銷量慘淡也是有原因的，配置相對較低，而且後備箱空間一般，甚至比标緻408還要小一點。而且變速箱在低速的時候有頓挫感，所以如果C6價格能再優惠一些，比如在現有優惠基礎上再便宜2萬，相信還是很有競争力的。

指導價19.28-22.68萬，推薦車型2020款EcoBoost200時尚型，指導價20.58萬，不過終端優惠非常大，差不多有5萬多，實際參考價在15萬出頭，性價比非常高。早些年的蒙迪歐，憑借馬丁臉可謂在國内一炮走紅，也算是當年為數不多的網紅車。

然而如今蒙迪歐已經一蹶不振，現款車型還是去年5月份上市的，不過說實話，蒙迪歐的産品力沒有問題。其車長為4873毫米，軸距2850毫米，在中級車中中規中矩，隻是後排不是很寬敞，和邁騰雅閣比起來有些差距，但儲物空間豐富，前後門以及前排中間扶手箱都非常大。

而在動力上，搭載的2.0T發動機，最大馬力207P，峰值扭矩354牛米，匹配6擋自動變速箱，雖然是低功率發動機，但考慮到價格也算非常厚道了。隻是油耗稍微有些高，平均基本在9個左右，相信這也是很多人舍棄它的原因之一。

而作為美系車，蒙迪歐的底盤調教非常穩健，底盤紮實，減震效果優秀，過濾路面的颠簸幹脆利落，而且轉彎也不會有明顯側傾，駕駛起來很有信心。當然除了油耗高，蒙迪歐的問題還有不少，比如内飾，放在當下确實太老氣了，尤其是中間那塊大屏，給人的感覺有些山寨，還不如換成橫向的懸浮式設計。

指導價15.97-22.47萬，推薦車型2021款400THP駕控版，指導價18.97萬，終端有1萬多的優惠，實際參考價在17.5萬左右。

508和C6有很多相似之處，首先是動力系統，兩者完全相同。隻是在尺寸上508會稍微小一點，車長為4870毫米，軸距為2848毫米，再加上有些溜背的設計，所以空間方面508确實比較一般。前排沒問題，主副駕駛座都非常寬敞，隻是後排頭部空間一般，而且後排座椅偏窄，對腿部的支撐不怎麼好，長時間乘坐容易累。

不過在配置上，508要比C6高不少，配備了8安全氣囊、主動刹車、前後駐車雷達、可開啟全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、全LED大燈、基本屬于一步到位的車型。而且該車底盤調校也和C6一樣厚重紮實有韌性，能将路面上的小颠簸很好地吸收掉，坐在車内，走爛路也不會有太明顯的晃動感，整體NVH控制得确實不錯。

指導價16.18-20.58萬，推薦車型2020款改款380 TGDI自動GS智享版，指導價18.38萬，終端有幾千塊優惠，實際參考價在17.8萬左右。作為北京現代在國内的旗艦車，索納塔曾經也算是一款名氣不小的車型，憑借超高的顔值和豐富的配置，俘獲了不少年輕人的歡心。

隻是如今韓系車在國内整體處于低迷狀态，索納塔也是如此，其車長達到了4955毫米，軸距2890毫米，尺寸很有優勢。空間自然沒得說，前排毫無壓力，後排空間很寬敞，而且頭部有額外的掏空處理，不會頂頭，這個确實人性化。

此外，索納塔的動力也是其優勢所在，搭載的2.0T發動機能夠爆發出，240匹的最大馬力和353牛米的峰值扭矩，匹配8擋手自一體變速箱，提速超車油門響應非常快，即便跑到150，發動機也不到4000轉。而且操控不錯，方向盤指向性很好，基本指哪打哪，過彎也沒有明顯側傾。

至于内飾，索納塔也是走年輕路線，非常時尚個性，四幅式方向盤讓人眼前一亮，不過對年齡較大的消費者可能有些難以接受。中控台配備了12.3英寸的全液晶儀表，以及12.3英寸的中控屏，再加上按鍵式換擋，整車科技感營造得還是非常到位的。

而在配置方面，該車也是非常豐富，配備了18英寸輪胎、8安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前後駐車雷達、360度全景影像、車側盲區影像、自動駐車、感應後備箱、7個喇叭的JBL音響、全LED大燈、自适應遠近光、64色氛圍燈、前排多層隔音玻璃，基本上能想到的配置都給到位了。

當然，索納塔的不足之處也有不少，首先底盤太低，而且懸挂調校得偏硬，過高一點的減速帶震動會比較大。其次雖然有多層隔音玻璃，跑高速的時候胎噪控制得不錯，但風噪有些大，還有就是優惠相對有些小。

點評：以上這4款中級車整體實力都毋庸置疑，尤其是雪鐵龍C6，如果能把價格稍微放低一點，相信絕對不會賣成現在這個樣子。同樣，标緻508和現代索納塔終端優惠都比較小，但廠家依舊不願以價換量，從這一點也可以看出這幾款車實力确實不俗。而福特蒙迪歐終端優惠非常大，性價比是這幾款車中最高的，隻是油耗稍微有些高。那麼，以上這是4款車你們覺得哪款最值呢？歡迎留言讨論，感興趣的朋友可以點個關注，我們下期再見。

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