年輕化是當今汽車消費市場的主旋律，各大車企為了迎合年輕消費者可以說是煞費苦心。最近幾年，貼着運動化标簽的新車型也是越來越多，而東風日産的藍鳥就是其中一員。藍鳥這款車在剛問世時，憑借着前衛的外觀造型成功吸引了一批消費者的關注。不過它後續的銷量表現有些差強人意，遠不及軒逸那般出衆。那麼這款車還值不值得選購呢？今天我們就來好好地聊一聊。

這次講解的車型為2021款 1.6L CVT智聯智酷版日産藍鳥，官方指導價13.39萬元。

在外觀方面，藍鳥雖然延續了日産家族化的設計語言，但呈現出來的風格卻與軒逸略有差異，給人更加張揚、個性的感覺，比較符合年輕消費者的審美需求。日産标志性的V字形中網在藍鳥的身上得到了繼承，引擎蓋上凸起的線條看起來很有力量感，再搭配上造型銳利的前燈組，形成較為強烈的視覺沖擊感。

藍鳥采用懸浮式的車頂設計，這在同級别車型裡并不常見，C柱顯得格外的與衆不同。尺寸方面，該車長寬高分别為4683x1780x1465mm，軸距為2700mm，屬于标準的A級車尺寸。該車前後輪胎的規格都是205/50 R17，輪圈使用雙五輻式的設計，造型動感時尚，與整車的風格比較搭配。

與車頭相比，藍鳥車尾的造型就顯得有些保守了，遠沒有前臉那般有視覺沖擊力。尾燈造型與前燈相互呼應，夜間點亮後具有較高的辨識度。排氣采用隐藏式的設計，讓車尾看起來更加簡潔。

有一說一，藍鳥的内飾在同等價位的車型裡算是不錯的，功能區布局合理，車内用料也還算有誠意。中控位置配備了一塊8英寸的觸控液晶屏，内置的功能比較豐富，像車聯網、OTA升級、語音交互等都沒有缺席。三幅式的平底方向盤是塑料材質的，手感有些粗糙，而且僅提供上下兩向調節。

藍鳥後排的乘坐空間并沒有想象中的出色，對于一些個頭較高的乘坐者來說，後排頭部空間不夠充裕，會有點壓迫感。後排的腿部空間比較理想，以身高176cm的體驗者為例，保持前排座椅位置不動，能得到兩拳左右的腿部空間。值得一提的是，藍鳥後排中央地闆的凸起較低，這樣一來不會對中間位置的乘客造成太大困擾，放腳更加方便。

動力方面，該車搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW，最大扭矩155N·m。雖然賬面數據并不華麗，但應付日常出行倒也夠用，隻是提速超車的時候需要多一些耐心。傳動系統，與之匹配的是CVT無級變速箱。這套動力組合可以說是“老搭檔”了，在日産其他車型上也有使用，技術相對成熟。

結語：早些年，藍鳥每個月的銷量還是挺不錯的，但随着第14代軒逸的上市，藍鳥就開始逐漸被邊緣化，銷量也長期處于不溫不火的狀态。其實從産品力來看，它各方面的表現并不差，除了過于個性的外觀有些争議之外，沒有明顯的短闆。如果追求實用，且對動力需求不高的話，這款車值得考慮一下。

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