開着蔚來ET5，早上4點從上海出發，繞行南京浦口接上堂弟，下午1點半到達故鄉河南永城。9.5小時行駛700公裡，春運高峰達到這個效率，算是令人滿意了！

達到這個效率，與蔚來高速服務區的換電站布局息息相關。路途上我們在滬蓉高速的丹陽出口與京台高速禹會服務區換了兩次電池。在電車、油車都需要排隊的時候，換電模式5分鐘搞定，優勢太明顯了，高速服務區上個廁所的時間就能滿電出發。而且春節期間不限免費換電次數，服務真的好。

蔚來的補能體系并非全是優點，到達河南邊錘的縣城故鄉永城之後，我們遇到了一些麻煩。蔚來et5是不具備慢充口的，也就是無法在家裡用插座充電，所以必須找充電樁。

打開蔚來APP搜索充電，可以搜索到5個充電樁：

再打開高德地圖，可以搜到9個充電站，比蔚來APP更全一些。除此之外，還有一些私營充電樁是需要微信小程序才可以找到的。比如這個萬鑫商貿我找到了2個充電樁，其中一個在地圖内搜到的，第二個隻能在小程序内找到，我還打了運營電話，可以正常使用。真有點玩遊戲找彩蛋的感覺。

這樣全部算下來，我在永城總共找到了12個充電站。

充電站很多，但是到底使用如何？為了造福後人，我專門跑遍了所有充電站，來了一次大摸底！話不多說，直接上圖！

第一站：國家電網充電站

不管再偏遠的地方，中國郵政總是最靠譜的最後一道屏障。同理，那我們縣城充電最靠譜的地方，應該就是國家電網充電站吧？

續航還剩95公裡的時候，來到日月湖風景區。2022年12月份我開小鵬P7來這裡充過電，75kw的充電樁性價比還是很高的。加上服務費，1.16元/度，如果能正常投入使用還是推薦國網的。

這次再來，國網充電樁竟然全部維護。在“電車長途”群裡溝通得知，該充電站已經搬到了芒砀路與沱濱路東500米路南。目前在APP上也未更新，你用e充電搜到的是日月湖舊址，直接過去就白跑一趟了！

閑聊得知，國網充電站搬遷的原因是舊址的租金提高，無力負擔。看來，建充電站這件事，并不是隻要國網努力就能做到的，還牽扯到其它相關因素。

我通過客服問了下電業局這邊，他們說這邊的流程已經走完，通電就能使用，但是地方城管還在協調辦理，所以目前還未能使用。

推薦指數★★★★☆

地址：河南永城市芒砀路與沱濱路東500米路南

樁數/插口：4/4

功率：快充/75kw

價格：0.8-1.16元/度（僅供參考）

第二站：蔚來APP推薦充電站

星星充電汽車充電站(遠征)，這個充電樁是蔚來推薦的首選充電樁，當時還擔心在别人廠區内，怕是不對外營業，來了才知道這個充電樁是剛剛安裝的，功率120kw。如此看來，蔚來APP推薦的樁，還是相當讓人放心的！

和老闆聊了一會，雖然廠區内是工業用電，當時買了3個樁，慢充基本沒人用，現在對外營業加上服務費費一天能賺1千多元。春節期間一直在排隊，投入産出還不錯。

都說充電樁是賠錢的生意，但我們也發現：隻要眼光準，找準小縣城的商機，就能小投入大産出啊！

廠區老闆還特意設置了歡迎詞，新能源車自動擡杆。油車進來就不開心了，為啥都是來停車，偏偏歡迎你們新能源車呢？沒辦法，誰讓電車能讓老闆賺錢呢！

如果你開的是800V的車型，那這裡充電肯定非常效率。算是永城最效率的充電樁了。

推薦指數★★★★☆

地址：河南永城市侯嶺街道引河路河南偉碩實業有限公司院内

樁數/插口(快充)：1/2

樁數/插口(慢充)：2/2

功率：快充/120kw 慢充/14KW

價格：0.95-1.79元/度

2.5号後會降至1.45元/度

第三站：朋友推薦，縣城自建充電站

1. 通過高德地圖可以搜到永城自建的3個充電站，分别是永城市學府雅苑小區充電站（總共5個快充，目前未能使用），皇溝影劇院充電站（一個快充、一個慢充）4個槍。 德克士充電站（6個慢充）。

充電的時候，我來來回回試了6次才成功，而且另一個快充口還是壞的，專門跑了這三個充電站，其中一個快充站未開放，已經變成停車場了

東方大道皇溝影劇院充電站，其中一個快充槍是壞的，2個慢充、1個快充可以正常使用。

德克士的慢充站都是正常可以使用的。

永城市學府雅苑小區充電站未開放

推薦指數★★★☆☆

樁數/插口：2/4

功率：快充/60kw 慢充/14KW

價格：1.45元/度（沒有谷峰價、未開放）

第四站：我把所有的充電站跑了一遍，列個表，标明推薦指數，供各位新能源車友參考。

目前，永城的充電樁位置統計尚不全面，歡迎廣大車主提供更多信息，如有其他位置的公共充電樁，請私信小編，我們會第一時間加入表格中。

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