中新網合肥7月18日電 (劉振華 吳蘭)安徽各地近日高溫不斷。盡管是早間，在鐵路合肥東站，15名身穿黃色工作服的線路工攜帶作業工具緊張忙碌着，此時他們已經揮汗如雨。

合肥東站是安徽合肥地區最大的編組站，中歐、中亞班列在這裡集結，重新編組後開往目的地。“駝峰”部位是編組場的關鍵一環，是列車解體、編組的咽喉部位。鐵路上海局合肥工務段合肥東線路車間138名職工就駐守在這裡，擔負着188.428公裡線路、364組道岔的檢修維護任務。

編組站四周密不透風，經過陽光照射，人員仿佛置身在熱氣騰騰的蒸籠裡。現場防護員王洪躍從包裡取出軌溫計，貼在鋼軌内側，3分鐘後，軌溫計上顯示的鋼軌溫度為46.6攝氏度。

合肥工務段線路副工長黃景玉帶領作業人員更換合肥東站209号道岔岔心護軌。 劉振華 攝

王大喜是合肥東線路車間二場維修工區黨員工長，今年54歲。他介紹，夏季高溫季節，每日都要對重點地段、關鍵設備進行巡檢，防止溫度太高，鋼軌熱脹發生偏移，影響安全。13日上午，他們要在60分鐘的天窗點内完成“駝峰”上209号道岔護軌更換、215号道岔配軌和其他10組道岔的巡檢任務。

在209号道岔處，副工長黃景玉正帶領7名工友更換岔心護軌。他們将磨耗嚴重的舊軌卸下，合力擡至線路外側，又将早已備好的新軌進行安裝。線路工歐業順用撬棍撬着鋼軌，夏東凱則用扳手擰緊螺栓，孫孔令用油漆做好标記，大家分工明确，各司其職。一處病害消除後，線路工們甩甩臉上的汗水，咕咚咚喝了幾口水，又趕往下一個作業地點進行道岔巡查。

“滋、滋………”高速飛轉的砂輪片和鋼軌摩擦，金色的鐵屑四散開來，散落在滾燙的道砟上。30米外的線路外側，王大喜正和料具管理員李斌鋸軌、鑽孔、配軌，為下一次作業做準備。他們的工服緊貼後背，早已被汗水浸透，仿佛随時都能擰出水來。

合肥工務段線路工季學峰複擰合肥東站209号道岔護軌螺栓。 劉振華 攝

“鐵路安全無小事。高溫下作業首先要保證自己的人身安全。”王大喜說。為了應對高溫“烤”驗，他都要叮囑攜帶仁丹、十滴水等防暑藥品，防止人員中暑。

每次上道前，他們都要用長衣長褲把自己裹得嚴嚴實實，全副武裝迎戰熱浪，耐熱已經成為他們的日常習慣。高溫天氣鋼軌防脹巡查中，線路工們都要對鋼軌的高低方向、螺栓扣件，接頭夾闆、線岔結合部等關鍵處全面排查。

“鐵道上的鋼軌就好比人體的骨骼，這些接頭、結合部等關鍵位置就好比人體的關節。關節出問題往往就是大問題，檢查時更要認真仔細。”副工長黃景玉正說。24年工作經驗，使得他有了“聽聲辨音”的本領，隻要用檢查錘在鋼軌螺栓上敲擊一下，就能知道這個螺栓是否松動。合肥東站道岔種類多，結構複雜，檢查的項目也多，一天下來，就要彎腰數千次，日行2萬步。

合肥工務段線路工王洪躍使用軌溫計測量鋼軌溫度達到46.6度。 劉振華 攝

手拿扳手正擰緊鋼軌上螺栓的青工崔傑，安徽懷遠人，今年26歲。2021年8月入路，在合肥東站這個“練功場”，跟着師傅王大喜學習一年之後，早已從一名“菜鳥”成長為合格的線路工。他至今還清楚地記得在“駝峰”作業，王大喜說的第一句話，“駝峰道岔尖軌轉換時間隻有0.6秒，注意力一定要集中，防止夾傷手指。”

上午8時40分，60分鐘的天窗時間結束，線路工們攜帶工具撤出栅欄網，又轉場到下一個作業地點。黃色工作服經過烈日反複炙烤，烙下一道道深深的鹽漬。

“快來食堂吃冰鎮西瓜、喝綠豆湯！”10時30分，經過半天的作業，線路工們回到工區，工長王大喜招呼着大家。夏季以來，安徽氣象台多次發布高溫預警信息。合肥工務段積極施策，靈活調整作業時間，幹兩頭休中間。該段工會為一線職工準備了綠豆湯，發放清涼油、仁丹、十滴水等防暑用品，同時為職工食堂、宿舍及時更換消毒櫃、空調和冰箱，給職工健康生活提供有力保障。

來源： 中國新聞網

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