哈喽，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家小布丁，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

委托本次檢測的是一位四川綿陽的大哥，因為家裡的老車開了好多年了，眼看着身邊的朋友紛紛換車，自己心裡也癢癢，雖然手裡也攥着不少積蓄卻始終下不了決心。碰巧一個機會擺在了面前。大哥表示那是上個月打牌的時候，牌友說自己的廠子維持困難缺少資金，實在不行隻能把車子抵出去了。

自己也隻是順嘴表示了想買，沒想到牌友立馬就把鑰匙扔給他，大哥一看鑰匙就心動了，喲呵！大奔啊。心動歸心動，但自己好歹知道大奔還是挺貴的，多少有些打退堂鼓，試探性地問了下多少錢，牌友說車販子給27萬多，大哥一聽瞬間有了底氣，拍桌子直接叫價27萬整拿下，從今以後自己也是尊貴的奔馳車主了。

拿到車子後跟着就跑了長途去成都省玩了幾天，順便去看望了幾位長年沒聯系的親戚，聽着大哥說話的語氣，看來這種感覺是非常良好的。但在回程的時候在高速上發現車子有一些異常，心裡嘀咕會不會是車況有什麼問題，所以才找到我們給大哥做個全面的檢測。

看車之前先簡單介紹下此車的基本信息；

車型年款：2021款 C 260 L 運動版；

出廠日期：2021年1月；

上牌時間：2021年3月；

表顯裡程：20736KM；

新車指導價：34.68萬；

成交價：27萬。

話不多說咱們先檢車，檢測一圈下來整車沒有發現有任何的劃痕、瑕疵，也沒有做漆，畢竟看這種剛剛一年左右的準新車，主要就是看細節，相信大哥也是主要讓我們看這些，漆面數值均在141um - 159um之間，車子雖然髒，但是好在還沒有發現有什麼異常。

全車玻璃生産批次，生産日期均無異常，也沒有後打膠的痕迹。不要小看車窗玻璃的重要性，如果你是小白的話，學會怎麼判斷是否更換，也能夠很大程度上杜絕買到事故車。

接着檢測，外觀看完了就先從機頭開始，機蓋固定螺絲無拆卸擰動痕迹，無異常。

水箱框架固定螺絲無拆卸擰動痕迹，無異常。

左右兩側大燈固定螺絲無拆卸痕迹，無異常，生産日期均無異常，檢測到這裡基本大概率排除前部并無事故，刮蹭，碰撞，一會底盤升起來再具體看一看底盤下面是否有托底刮蹭。

接下來檢測發動機心髒，發動機變速箱各零部件無拆裝、擰動痕迹，無滲油漏油等異常情況，機艙内部幹淨整潔，就一點點浮塵，看下來沒有任何的異常。

全車油水檢測也無任何異常，這方面的檢測我們一般會看刹車油，機油，防凍液和電瓶，至于變速箱油，作為準新車目前這點裡程還沒有到需要更換的時候。

接下來來到内飾檢測，嗯，打開門的一瞬間一股奔馳車的新車味道都還在，此時布丁我心裡也大概有個數，這車多半問題不大。

座椅骨架，點煙器，轉向柱，儀表骨架這些都沒有異常，都沒有拆裝，擰動痕迹，就是新車狀态，直接排除水泡可能，目前看來布丁我的第一感覺還是正确的，但還要結合後續檢測綜合判斷。

儀表沒有常駐故障标識，各項功能都使用正常，結合内飾磨損程度，表顯得兩萬公裡是基本符合的，可以排除大範圍調表的嫌疑。

OBD電腦讀取全車電路系統無任何異常，無任何故障碼顯示，這種準新車出幺蛾子的概率還是很低的。其實隻要你按時正常保養，不管你是豪華品牌還是一般的國産車，現在随随便便跑個五六年十來萬公裡再換車都不會發生什麼糟心的事。

最後一個項目，看底盤。或許有人會反駁我前面那句随随便便開三五年的話，但事實如此啊，新車漏油也隻是小概率的問題，發生在你的身上比中的幾率還低。比如這台車，可以看到發動機各零部件均無拆卸，漏油等痕迹。

發動機變速箱接合處固定螺絲均無異常，無拆卸擰動痕迹。可以排除發生過分解維修的情況。

底盤懸挂各零部件均無任何異常，均無異常。檢測到這裡就基本結束了，接下來要給大哥做個車況彙報。

整車檢測下來排除事故、火燒、水泡。沒有大哥預想的那麼糟心，準确地說，這車況在布丁我看來還挺不錯，27萬能買到這麼一台車簡直可以說是撿漏了。給大哥說了車況後，大哥非常滿意，再一聽布丁我說了這車的行情，更加肯定這車自己買的千值萬值，一高興還非要把我送到高鐵站，怎麼拒絕都沒用。

給大家也細說一下這款車的行情，近期成交價最低的也要29.8萬，更多的還是在31到32萬左右，畢竟一車一況，一況一價嘛。至于為什麼這台車成交價低于行情，還不是因為車主當時去估價的時候本地車販子給的收車價壓得太低了，布丁我猜想是車主抱着便宜熟人也不能便宜車販子的想法，一氣之下做出的決定。

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師小布丁，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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