記者 劉雲鶴

公安部消息，從10月1日起，我國将進一步放寬私家車檢驗周期。此次改革，将進一步優化調整非營運小微型載客汽車、摩托車檢驗周期。

近年來，随着汽車工業發展和技術進步，汽車産品質量不斷提升，私家車車主車輛保養意識也不斷提高，不少車主呼籲放寬私家車檢驗周期。記者梳理發現，關于機動車檢驗周期的改革這已經不是第一次。

私家車檢驗周期10月1日起進一步放寬

新規将原來非營運小微型載客汽車10年内上線檢驗3次，也就是在第6年、第8年、第10年檢驗，調整為檢驗兩次，即在第6年和第10年上線檢驗；摩托車從今年10月1日起，也是在第6年和第10年上線檢驗兩次即可。對于超過10年的非營運小微型載客汽車和摩托車，今後将統一調整為每年上線檢驗1次。不過，在10年内，這兩類車輛仍需每兩年向公安機關申領一次檢驗合格标志。

此次改革有兩種情形不适用新措施。一是面包車實際使用中非法改裝、客貨混裝等問題較多，由此引發的群死群傷事故時有發生，仍需按原規定周期檢驗。二是免檢車輛如果發生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，對車輛安全性能影響較大，仍需按原規定周期檢驗。

對于私家車車主來說，它不僅可以減輕私家車車主的負擔，更可以節省時間，減少私家車車主因為車輛檢驗産生的煩惱。濟南市車管所人士認為，這次車檢周期的延長，除了便利車主以外，也可能會給車檢機構帶來一次洗牌。目前濟南有101家檢驗機構，新規實施後，那些檢驗水平低、服務态度差的檢驗機構可能要被淘汰了，這也從另一方面督促車檢機構進一步提升檢驗質量和标準。下一步在減少私家車檢驗次數的同時，如何加強對檢驗機構的監管，确保檢測機構的檢測質量和标準，也是需要相關部門認真重視的問題。

三次調整機動車檢驗周期

第一次調整是在2014年。為貫徹落實公安部和國家質檢總局聯合下發的《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》,當年9月1日起,部分省市将試行非營運轎車等車輛6年内免檢。

據了解,适用免檢政策的車型包括:非營運大型、小型、微型轎車,非營運小型、微型載客汽車。

同時,交通部門指出,有六種情形不能享受免檢政策。車輛在2010年8月31日(含)前注冊登記；屬于《機動車類型術語和定義》(GA802-2014)規定的“面包車”；行駛證記載的核定載客人數為7人或7人以上；車輛發生過造成人員傷亡的交通事故；距車輛出廠日期超過4年才辦理注冊登記手續；車輛曾經作為營運車使用。

根據意見,新車上牌免檢範圍将擴大。對所有新出廠的轎車和其他小型微型載客汽車,辦理注冊登記前全部免予安全技術檢驗。但出廠兩年内未申請注冊登記,或者注冊登記前發生交通事故的,仍應進行安全技術檢驗。

第二次是2020年11月20日起，公安部優化營商環境新舉措實施。一是擴大私家車免檢範圍。在實行6年以内的非營運6座以下小微型客車免檢基礎上，進一步擴大免檢範圍，将6年以内的7-9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢範圍。二是優化檢驗周期。對超過6年不滿10年的非營運小微型客車（面包車除外），檢驗周期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年内僅需上線檢測2次，分别是第6年、第8年。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行。也就是說，10年以内的私家車檢驗次數少了兩次，即第7年、第9年不要檢驗了，隻需要第6年、第8年分别檢驗一次。

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