全新吉利博瑞汽車?這裡要着重提一下博瑞在中控儲物格上的這個小細節，它是可以存放車鑰匙的，也可以放置手機，拿着很順手這兩款車都是B級車，因此空間的實用性都比較不錯在座椅布局上，博瑞GE采用的是傳統的2 2 3的布局，中排的乘坐舒适度極為出色，寬大柔軟的座椅帶來了出色乘坐感，下面我們就來說一說關于全新吉利博瑞汽車?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

全新吉利博瑞汽車

這裡要着重提一下博瑞在中控儲物格上的這個小細節，它是可以存放車鑰匙的，也可以放置手機，拿着很順手。這兩款車都是B級車，因此空間的實用性都比較不錯。在座椅布局上，博瑞GE采用的是傳統的2 2 3的布局，中排的乘坐舒适度極為出色，寬大柔軟的座椅帶來了出色乘坐感。

在B級車市場中，邁騰和凱美瑞的空間可以說是表現不相伯仲，但是博瑞的動力和操控完全可以和德系車型相媲美。當今汽車市場的主要消費人群為30-35歲，他們需要一台空間較大，而且外觀顔值非常高，性價比很高的車型。當然，B級車除了空間、動力和配置，最重要的還有安全。

作為一款家用B級車，我很滿意的地方太多了，這應該是空間最重要的條件之一了。這次買車的要求我還是比較高的，首先必須要說的就是車子的空間了。在儲物空間方面，吉利博瑞表現也比較中規中矩，畢竟是一台B級車。

這些車型的空間、配置都符合大部分人的要求，但是價格相對較高。這兩套空間，坐在博瑞GE和凱美瑞面前都不會有強烈的擁擠感。此次，吉利博瑞GE推出了博瑞GE，在空間方面有很大優勢，再加上全新的“時空交疊座艙”造型，整體競争力很高。

後排中央扶手是跟着音響一起來的，很有高級感。這裡所說的智能科技、空間與外觀設計，其實都隻是各方面的相加就達成的。此外，博瑞PRO的空間表現和動力水平在同級别中處于絕對的領先地位，而配置水平則和對手處于同一水平。

在駕駛空間方面，身高超過173cm的體驗者調整好前排座椅後，頭部擁有兩拳的空間。當一家人出去遊玩的時候，老兩口人一共坐了5個，還綽綽有餘，絲毫沒有緊迫感。當然，博瑞還有極為寬敞的乘坐空間表現，即便身高超過185厘米的筆者也能在車内悠然地翹起二郎腿。

作為一款家用和商務屬性都比較強的車，吉利博瑞GE的空間表現自然不會差。此外，博瑞的後排乘坐空間是真的寬裕，在B級車中算是中等偏上的水平了。這個級别中乘坐空間大多都不是問題，後排中央地台凸起不高，這點值得表揚。

這兩款車都是B級車，因此空間的實用性都比較不錯。這款車的空間也是非常充足的，後排地闆也是平整化的設計，中間的凸起還是比較大的。博瑞的乘坐空間表現在主流B級車裡已經相當不錯了，再加上柔軟的座椅、後排出風口等實用的配置，博瑞的舒适性和便利性還是值得肯定的。

另外，在博瑞的中控台下方，也會有一個比較大的儲物格，并且配有無線充電功能。另一方面博瑞還具備後排座椅的前後調節和靠背調節，這兩點都是博瑞的優勢。這個數據對于博瑞這個級别車型而言，再适合不過了，無論是空間、配置還是動力，都可以滿足多種需求。

在空間方面博瑞也是不逞多讓，前排調好座椅，頭頂和腿部都有很大的空間，後排腿部空間也非常寬敞，同時坐墊也是足夠長，不會覺得擠。博瑞的空間雖然不是同級最大，但也是處于主流水平，座椅材質、軟硬程度都能夠與中級車相媲美。這裡其實有個關子：縱向空間的優勢明顯，如何讓車内空間最大化，因此就會有很多好處。

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