汽車市場不斷發展，各種功能配置也不斷的在豐富起來，那作為一輛家用的轎車來說，一般購買的時候最看重的也就是新穎的外觀、實用性、燃油性這些方面了。被稱為“共和國第一長子”的一汽來說，早在2009年的時候憑借着奔騰B50火了一把，在款車在當時還是很受人們歡迎的，不過随着後來其他品牌的更新換代，B50也就慢慢的被大家遺忘了。為了扳型回一城，一汽也終于在今年推出了奔騰的年款車型奔騰B50。
此次新車共推出了兩款車型，一款是1.6L的手動智領型，售價為12.68萬元，另一款是1.4T的自動智領型，售價為15.28萬元。那到底這款帶着新1.4T，12.68萬起的新車能否重現2009年時的輝煌？現在我們來看看：
外觀方面，可能是由于該款車型的原因，整體外觀基本與老款的相比沒有大幅度的改動，隻是在細節部分進行了小小的升級，流線型很強，相較于之前更加的精緻了。前臉的三橫幅進氣格栅變為了四橫幅，飾條的樣式也更好看；大燈還是老款的鹵素光源，帶透鏡，日行燈加入了鍍鉻飾條進行點綴，更加具有時尚感，沒有以前的呆闆。側身簡潔大方，腰線連接了前大燈和尾燈，顯得更有運動感。尾燈的造型比較簡潔，但沒有配備LED光源，高聳的後方45°設計也是這款車的動感地帶。
内飾方面，相比老款車型變化比較明顯，顔色上采用了黑色和少許橙色的設計，并且在中控台、車門以及擋杆區地方使用了銀條進行裝飾，整個視覺空間顯得尤為明亮舒适，且不失潮流感。 中控台是實體按鍵也做了減少，取而代之的是一塊8英寸的大屏。座椅外包的是仿皮材料，前排座椅的坐墊适中，後排的座椅的填充物就比較柔軟了，舒适度還可以。空間方面，以一位1.74米的成人為例，前排的頭部空間剩餘一拳零兩指，後排腿部空間兩拳有餘。
動力方面，和老款的車型保持一緻。2019款奔騰B50 1.4T的車型搭載的是一台渦輪增壓發動機，與之匹配的是一台6速手自一體變速箱，最大馬力為136匹；另一款手動車型搭載的是一款1.6L的自吸發動機，匹配5速手動變速箱，最大功率可達109馬力。值得一提的是它的底盤部分，B50搭載的是一套強調運動性的底盤結構，前雙橫臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
總得來說，作為一款年度改款的車型，奔騰B50雖說有一副好底子，但是在如今各個品牌的車型産品力爆棚的今天，這次的改款顯得不是特别的亮眼，配置和設計上都沒有“新鮮感”來抓住消費者的眼球，在其他車企産品力不斷更新換代的情境下，“以不變應萬變”的方式顯然不是很能打動如今的消費者。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
