換哪種機油,咱們很多人都是聽4S店的建議來換的。一般4S店會推薦兩種規格的機油5W-30和5W-40,這兩種機油有什麼不同?為什麼每輛車機油需要加的規格不同呢?今天小編就跟大家說說!
機油5w-30和和5w-40的區别
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級,即SAE等級。 SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱,它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值,然後根據測出的數據,把機油分成了若幹等級,這就是機油的SAE粘度指标。
“W”是冬天的意思.W前面的數字越小,其低溫黏度越小,低溫流動性越好,适用的最低氣溫越低。W後面的數字的确是指在100攝氏度下機油的黏度,數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指标,數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
機油的粘度标号分為兩部分,前邊的0w5w代表的是低溫粘度,也就是這款機油低溫流動性,W前面的數字越小低溫流動性就越好,有了高流動性我們在冬季啟動發動機就越順暢,比如0w可以應對-35度左右的氣溫,5W隻能應對-30度左右的低溫。
而後面的20/30/40對應的是機油100度時的運動粘度,數學越大機油粘度越高,那麼些标号怎樣應用呢?這個标号主要是根據廠家要求來使用,比如日系韓系美系車大多要求使用的0w-20/5w-30的機油粘度,而歐系車大多數都是要求使用5w-30/0w-40/5w-40的機油型号,機油型号一定不要随意使用,一定的按照廠家要求來使用,如果使用不當有可能會出現發動機噪音增大,油耗增加,機油消耗異常,氣門異響,發動機加速性降低等問題。
若車況良好,選擇油品的黏度必須參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度,因為每個汽車制造商所設計的發動機的技術要求都不一樣,對油品黏度的要求也各不相同。(通常,日、韓系車推薦使用20、30黏度的油品,如:SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30,美系推薦使用30黏度的油,如:SAE 5W-30,歐系推薦使用40黏度的油品,如:0W-40、5W-40)
其次,同質量級别的機油:
1、5W-30比5w-40的流動性更好,更能降低油耗(燃油),給發動機更快地散熱。(低黏度機油的流動性優于高黏度機油)
2、對于車況老舊的汽車,使用5W-30的油品比5W-40的油品發動機噪音稍大。
3、對于嚴格要求使用5W-40的發動機,若使用了5W-30,有可能出現比正常機油消耗量更大的情況(俗稱:燒機油)。
4、5W-40比5W-30在發動機特别高溫的狀态下具有更好的油品穩定性。
冬天應該使用低溫流動性好的低粘度度機油現在,國際上對于使用發動機機油逐級達成共識,那就是機油粘度會越來越低,早期德系車普遍使用40粘度,現在,德系車推薦使用30粘度,而日系車現在普遍使用20粘度的機油。之所以使用低粘度,主要是為了降低發動機冷啟動磨損和降低油耗。
發動機冷啟動時,特别是在東北冬季低溫時,機油流動性下降,粘稠度增高,機油循環阻力大,潤滑效果差,會導緻發動機磨損增大。
怎樣選擇合适的機油
1.看車系
日美系車發動機更為精密,部件之間間隙小,對機油粘度低,5w-30比較合适。
德系車發動機多采用渦輪增壓技術,這種發動機活塞環和缸體之間的間隙比較大,渦輪增壓時缸内溫度急劇升高,對潤滑油的油膜厚度有一定要求,德系車選擇5W-40比較合适。
通常,日、韓系車推薦使用20、30粘度的油品,如:SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;美系推薦使用30粘度的油,如:SAE 5W-30,歐系推薦使用40粘度的油品,如:0W-40、5W-40
2.看車齡
在參照車用保養手冊的基礎上,新車選擇黏度稍低的機油,這時候5W30會更合适,随着車齡的增加選擇粘度稍大一點的機油,車齡大的汽車發動機磨損會更加嚴重,因而将需要選擇相對黏度高一點的機油,在行車過程中會更加舒适順暢,此時5W40會更合适一些。
3.看路況
路況在很大程度上會影響到機油的壽命,路況較差的地區,應縮短機油的換油周期。市區由于車輛多經常堵車,導緻在行駛過程中經常停頓,則建議粘度低一點,SN5W-30之類 的機油挺合适;如果您是經常開長途跑高速,那還是建議您選擇SN5W-40哦!
4.看氣溫
處于廠家行車手冊上規定的合理範圍,冬季更推薦流動性較好的機油,夏季更推薦粘度較大的機油。
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