5.0的Mustang畢竟是一個5.0的Mustang,就是它那種刺激的感覺我覺得是非常棒的。而且5.0的Mustang其實它唯一的缺點我認為是變速箱的匹配,但如果你買手動擋的那就沒有問題了,因為北美是直接可以買手動擋的,今天就給大家分享一個在國内能玩到的野馬Mustang5.0機械增壓!
注: ● 标配 ○ 選配 — 無 |
Mustang 2018款 5.0L V8 GT |
基本參數 | ||||
廠商指導價(元) |
59.18萬 | |||
廠商 |
福特(進口) | |||
級别 |
跑車 | |||
能源類型 |
汽油 | |||
環保标準 |
國V | |||
上市時間 |
2018.05 | |||
最大功率(kW) |
343 | |||
最大扭矩(N·m) |
556 | |||
發動機 |
5.0L 466馬力 V8 | |||
變速箱 |
10擋手自一體 | |||
長*寬*高(mm) |
4794*1916*1387 | |||
車身結構 |
2門4座硬頂跑車 | |||
最高車速(km/h) |
249 | |||
官方0-100km/h加速(s) |
- | |||
實測0-100km/h加速(s) |
- | |||
實測100-0km/h制動(m) |
- | |||
NEDC綜合油耗(L/100km) |
12.2 | |||
實測油耗(L/100km) |
- | |||
整車質保 |
三年或10萬公裡 |
整套系統以美國Edelbrock機械增壓為核心,把所有的零配件例如開發安裝增壓器的支架、進氣管路、放氣閥、驅動增壓器的皮帶、以及各種螺絲、墊片等準備齊全之後,就是上圖這樣。
其實增壓器的外形就能給人一種力量的美感,一種壯實的感覺。停車,打開引擎罩欣賞一下,也是人生一大樂事。增壓器輸出的氣流溫度很高,其實不利于發動機燃燒室的工作,由高中學的理想氣體可知,質量一定的氣體,溫度越高,體積也就越大,自然壓縮率就下降了,單位時間内的進氣量也就下降了,所以我們需要對增壓器輸出的氣體進行冷卻。
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