【卡車之家 原創】在綠通行業，對運輸的要求很高，高時效、高強度等要求使得車輛還有很高的運輸效率。所以擁有一輛動力強、可靠性高，在多上一絲絲的舒适度的車型就再好不過了。今天，卡車之家給各位卡友介紹一款比較适合綠通運輸的車型——東風柳汽新乘龍M3中卡，具體表現如何，咱接着往下看！

● 乘龍家族外觀設計 整體觀感良好

先說外觀方面，這款新乘龍M3延續了家族化設計，辨識度很高。整車采用中國紅塗裝，看起來十分喜慶養眼。實拍車型采用平頂駕駛室，不過配置有原廠導流罩，在一定程度上照顧到了車輛的空氣動力學。

後視鏡采用分體式設計，結構簡單有利于保養維修，很好的降低了用車成本。前視鏡、廣角鏡、兩塊照地鏡等一應俱全，鏡片是采用凸面鏡的鏡面處理，可以給駕駛員提供更好的視野，提高行車安全性。

“U”型前臉設計，一條白色裝飾條連接啞光黑闆，中網設計有大開口的進氣格栅，造型足夠美觀，而且還能對發動機系統期待很好的降溫效果。“東風柳汽”、“乘龍H5”及“龍”型車标均采用銀色鍍鉻裝飾，彰顯其品牌影響力。

立體式大燈的外側為镂空設計，十分獨特。大燈組集成遠近光燈、轉向燈以及LED日間行燈，LED日間行車燈采用淡藍色設計，大燈内側還使用熏黑處理，為整個車增加了幾分神秘氣息，整體觀感更好。

實拍車型的整車尺寸為9000mm×2550mm×3850mm，軸距做到了5100mm，重量方面，總質量為18噸，自重為7.905噸。實拍車型搭載的是倉栅式貨廂，其貨廂尺寸為6800mm×2470mm。

● 平頂駕駛室 内飾偏向于實用性

實拍車型搭載的是M31BS駕駛室，空間不是很大，但跑中短途運輸足夠。三個座椅均是采用皮質包裹，而且三個座椅兩側均采用橘黃色拼接條裝飾，給人眼前一亮的感覺。

主駕駛座椅配置有氣囊減震座椅，帶有多角度調節、自動升降功能。較為充足的填充物加上氣囊減震，能夠進一步增加駕駛舒适性。

四幅式方向盤手感适中，中間鑲嵌柳汽車标。方向盤上布置有多功能按鍵區域，左側為定速巡航按鍵區域，右側為多媒體按鍵區域，有利于駕駛員的盲操作，提高駕乘安全。

儀表盤采用機械指針 液晶顯示屏的搭配設計，黑底白字的指針盤更方便讀取。中間設有一小塊液晶屏，可顯示車輛信息，方便駕駛員及時了解車輛整體運行狀況。

中控台采用的是半環繞式設計，燈光、喇叭等控制按鈕是偏向于駕駛員這一側；收音機下方設計有儲物格，方便票據、卡片等小物件的存放。最下面就是帶有自動恒溫空調，能夠給車上人員帶來更好的行車體驗。

● 玉柴配法士特 動力可靠

動力方面，新乘龍M3搭載了玉柴YC4EG185-50發動機，4.73L的排量，符合國五排放标準。最大輸出功率136kW（185馬力），扭矩達到了700N·m。

與之匹配的是法士特8JS75C變速箱，頭擋速比為7.43，次高擋為直接擋，最高檔為超速擋，速比為0.75。該變速箱的注油量為6L，重量達到了180KG，并且采用長換油設計，養護更方便。

底盤方面，這款新乘龍M3的車架高度為231（6）mm，采用8T後橋，速比為4.33。懸架的闆簧采用8/9 5的形式，在動力良好的情況下，還能保證一定的承載能力。

該車的油箱為鐵質材料，容積為200L。輪胎是裝配了10.00R20型号的真空胎，而且配置了鋁合金輪圈。

由卡車之家車速計算器可以算出，根據動力鍊配置可知當這款車的變速箱處于次高擋，發動機轉速為1300轉時，車速為到57km/h。此時發動機處于經濟轉速區間，變速箱擋位為直接擋，傳動效率更高，能夠更好地節省油耗，提高經濟性。

● 編後語

總體而言，這款新乘龍M3在動力方面及承載能力方面的表現都是不錯的，其主要的細分市場是綠通，但在日用工業用品運輸、農副産品運輸及散裝等各類運輸場景中都有着不錯的适用性。對于這款東風柳汽新乘龍M3各位卡友有什麼樣的見解呢？歡迎在下方評論區留言互動，喜歡這篇文章也可以轉發給更多卡友看哦！（文/劉如權）

根據卡車之家産品庫了解到這款車的廠商指導價為13.9萬元（底盤價），近期有購買需求的卡友可以聯系當地經銷商！（視配置、地區、優惠政策不同，具體價格以當地實際售價為準）

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