哈咯大家好，豪華車報告，我是祝捷，我們平時節目裡都把平行進口車稱作是價格屠夫，如果沒有國六，肯定會把4S店錘的不要不要的。

舉幾個栗子：奔馳G63先行特别版，能比4S店便宜幾十萬，寶馬X7奔馳GLS，同等配置比4S店便宜十幾萬。

就算是低階一點的寶馬X5，也能便宜10%，看起來都很猛，那是不是所有的平行進口車都這麼猛呢？

其實還真不是，有的平行進口車，就被4S店花樣吊錘，最後甚至消失在了平行進口車的陣營裡，沃爾沃XC90就是一個非常典型的例子，通過這個案例，讓我們來看看，4S店憑什麼能反過來吊打價格屠夫平行進口的。

XC90，貴為沃爾沃的當家旗艦SUV，2015年上市的時候也是個話題之王，是它開啟了大型豪華SUV采用4缸發動機的先河，當然很遺憾啊，教育市場的代價非常慘重，XC90這個先驅，生生活成了先烈。

這車剛上市那會官方指導價5座版79.8萬起，7座版81.48萬起，這個價格買3.0T6缸的寶馬X5也是妥妥的。

但沃爾沃官方覺得不要小看我這台4缸機，百公裡加速低功率版也能做到7.9秒，高功率能做到6.5秒。

不比你奔馳寶馬3.0T的六缸機差啊，我們瑞典人對環保是有追求的，小排量大動力，你還要什麼6缸的自行車，所以信心滿滿上市。

半年後的銷量被BBA同級的X5，Q7，GLE之流錘得一敗塗地。

銷量一直撲街也不行啊，于是官方開始全面降低指導價，低配降5.92萬，高配降7.92萬，降低官方指導價這事在豪華車市場非常罕見，畢竟大多數豪華品牌一看賣不過競品，頂多是暗搓搓的在指導價之上打折銷售，畢竟大家都是豪華品牌，還是要面子的嘛。

現在沃爾沃連面子也不要了，所以從官降這個動作就能看出來，當時沃爾沃中國的銷售團隊到底有多慌了。降價能否挽回頹勢？還真挺難的，為什麼？大家注意一下XC90發布的時間節點：2015年，這一年正是平行進口車全面開花的第一年，平行進口版的XC90立馬就大兵壓境了，你中規7座版賣75萬？那我賣60萬出頭。

沃爾沃堪稱屋漏偏逢連夜雨，同級别打不過奔馳寶馬的6缸機也就算了，現在還被平行進口狠狠的擠兌了一把，中規繼續滞銷。但一直持續庫存高漲，4S店肯定也會想辦法組織生産自救啊，于是也就開始了瘋狂降價之旅，跟平行進口玩起了價格白刃戰。

一扭頭，四年過去了，看看結果，誰赢了，中規4S店，7座版從之前的75萬，降到了現在的50萬以下，平行進口車徹底絕迹，攤牌了，不玩了，打不過，算你狠，至此平行進口版XC90徹底退出曆史舞台。

表面看，中規版本的XC90真的赢了嗎？看起來是的，都把你平行進口打沒了，還不算赢嗎？沒錯，在平行進口版和中規4S店這場戰争裡，這場仗它是打勝了。

但實際上，雙方都沒有赢，中規4S店這麼大的折扣，賣這車肯定是虧損的，在70到100萬這個級别，XC90想打奔馳寶馬這一衆傳統豪門，還是很費勁的，但降到50萬以下的售價區間，我隻能說：真香。

應了上次靓坤對一台車值不值得買的定義：但凡是主機廠虧錢在賣的車，對消費者來說就是值得買的，嗯，我也這麼覺得，各位老闆你們說呢？

今好了，今天關于沃爾沃XC90的降價簡史就和大家瞎聊到這，更多關于中規豪華車，平行進口車以及商務房車的行情，各位老闆都可以關注我們，我是祝捷，我們下期再見～

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