作為一款純電動汽車來說，最主要的特點之一就是加速快，這點是燃油發動機比拟不了的。作為豐田混動車型來說，可靠、省油是最主要的，提速快、操控好這些與車輛性能有關的方面可能沒有多少聯系。

威蘭達除了油電混合外，還有一款插電式混合動力的車型，豐田廠家稱為：高性能版本。那麼這款車真的可以做到跑得快又省油嗎？下面我們來分析一下。

動力方面，2.5L阿特金斯米勒循環發動機搭配E-CVT電機組成混動系統，輸出最大馬力180Ps，低配車型與油電混合發動機動力參數差不多。區别在于電池使用大能量的三元锂電池，電池能量約為16kwh，EV模式可行駛87-95km。不過發動機的聲音會在加大油門時反映出來，噪音會明顯傳遞到車内，慢速、平順踩油門才是使用這台車的最優方式。

慢充時間是9.5小時充滿，如果使用大一點的電流（16A），充電時間為5小時。當電池電量SOC為30%時，車輛的EV模式是不會固定的，因為發動機會介入為電機充電。在車輛行駛過程中，油電使用比例是6:4，也就是60%左右EV模式，剩下使用發動機，油耗在4.5L/100km左右，不過可行駛的裡程為60km左右。

如果不看綠牌和藍色的車标，我們很難與把這車與燃油版的威蘭達區分開來，也難于把主打高性能的車型聯系在一起。外觀樸素無華，比如雙U型大燈（遠近光燈為LED光源），但是轉向燈是鹵素燈，可能轉向燈用的比較少。

車頭和車尾用黑色飾闆和鍍鉻飾條修飾，尾部的排氣管使用雙邊單出設計，沒有使用隐藏式，以此突出運動化特點。整體來說就是帶有一點年輕時尚，但是又不會過分誇張。

内飾方面以居家實用為主，就不要找出高級感了。7英寸的顯示屏和旋鈕、按鍵式的空調開關用起來順手親切。為了增加科技感，使用了10.1英寸全液晶儀表，但是車機系統的響應速度和顯示畫面一般，這與國産品牌車型差了一個檔次，但是可使用的軟件程序還是挺多的。

威蘭達在空間利用率方面還是可以給人驚喜的，比如方向盤左側和副駕駛位中控台下方都單獨設置有一格儲物層、後排出風口和TYPE-C接口等。在外接電源上，在行李箱處提供了12V電壓點煙器和220V/1500kw的接口，使用電池組的供電電壓。

在空間方面，作為豐田TNGA的産品車型，威蘭達的空間與其他合資品牌相比，優點不明顯，但是日常代步使用沒有問題。比如以1米7的乘客為例，後排的腿部空間有3拳、頭部空間有2拳；後排座椅比較柔軟，坐3個人也可以保證基本的乘坐舒适。

在購車價格方面，2021款的威蘭達高性能 2.5L 兩驅勁擎版在4S店可以有1.8-2萬的優惠，提車價是23.88萬，全款價格是24.85萬。購車後車主可能反映的問題有：（1）不支持快充，充電時間較長。（2）隔音效果和做工質量一般，關個車門感覺車燈都有點松動。

綜上所述，豐田将2.5L插電式混合動力的威蘭達稱為高性能版本，其實是在省油、加速平順和加速性能方面的平衡，作為一輛家用車還是不錯的選擇的，大家覺得這車怎麼樣呢？

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