如今自動擋車比較受歡迎，因為擁有更方便的駕駛優點，自動擋汽車對于現在的交通确實有太多的優點。

現在的交通壓力比較大，堵車是一種常态，手動擋在堵車的道路上行駛比較累，反而自動擋汽車輕松很多，隻需要油門和刹車就可以了，不需要手動換擋。

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但是自動擋也有缺點，那就是油耗要高一點，售價也比同款手動擋貴，後期的保養和維修費用也是最高的。

難道手動擋車真的不好駕駛嗎？其實不是絕對的，作為一名資深的手動擋司機，我有各種各樣的手動擋車朋友，目睹了邢色的手動擋車的駕駛方法， 但是根據手動擋車的駕駛方法，行駛20萬公裡也沒有任何缺點。

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另外，離合器摩擦片的更換、發動機動力不足、變速器和發動機故障等，根據手動擋車的換擋方法，車也會容易出問題。

如果手動擋車升檔速度過快，則發動機轉速應對過快，車加速或恒速行駛時發動機轉速會降低， 發動機轉速低會影響發動機的燃料消耗，一部分燃料變得難以燃燒，變成碳化粒子狀物質，時間一長發動機内部容易積存碳。

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如果積碳滞留在發動機内部，則發動機自身難以除去， 這種情況隻會導緻碳越積越多，發動機動力越低，同時油耗上升，加速時産生加速抖動，導緻發動機怠速不穩定等現象。

在手動換擋中，通常按照1-2-3-4-5檔的順序升檔，換擋按照規定的順序一步一步升檔，但也有升檔時越檔的車主， 例如如果在2檔突然踩油門，車速會急速上升，切換到5檔繼續行駛。

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對這樣駕駛手動擋的車主來說，駕駛方法非常不正确，手動換擋不頻繁，速度和換擋位置的關系不對應，有不能頻繁使用的手動換擋。

在這種情況下，變速器的部分齒輪磨損不均勻，長時間這樣駕駛會導緻手動車輛換擋不順暢，檔位的吸入感變差，車輛的檔位也容易脫落， 那時變速器損壞了。

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許多車主覺得手動擋汽車怎麼開，才能越開越順暢？于是設法進行了離合器半聯動， 在手動車中換擋時盡量延長離合器半聯動時間，發動機與變速器充分結合，變速器的輸入轉矩更平穩地增加，車的換擋順暢性自然提高。

但是手動換擋半聯動時間太長了，還有一個bug， 離合器片很容易燒壞， 原來離合器片可以使用10年， 在這種情況下可能隻能使用5年。

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在手動車輛換擋的情況下，換擋的順暢性固然重要，但不能增加半聯動時間而犧牲離合器的壽命， 也可以根據需要用油門控制發動機轉速，以降低換擋的抖動。

所以手動擋的汽車駕駛是有很多技巧的，并不是任意開就可以了，如果是因為老司機，那麼就會覺得手動擋汽車要比自動擋汽車更有駕駛感覺，可能是現在的車主比較懶了，很多朋友不喜歡手動擋。

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