随着人們環保意識的增強,留給傳統燃油車的時間已經不多了,就在各大車企快馬加鞭入局新能源領域的時候,一向不被國内消費者認可的雪鐵龍卻突出重圍,憑借凡爾賽C5X這一款車型讓大家重新認識這個法系汽車品牌。
凡爾賽C5X去年9月份正式上市,定位是一台中型跨級轎車,低配車型裸車價14.37萬元,對比雅閣、邁騰等主流車型,凡爾賽C5X價格更便宜。此外,C5X還是一款定位運動化的車型,購車用戶大部分是90後車友,當前年輕一代消費者已經成為國内汽車消費市場主力,這讓凡爾賽C5X占據天時、地利的優勢,再加上自身出色的性價比,讓它上市1天訂單量就達到1500輛。
以往雪鐵龍家族的車型外觀設計方式缺少個性,這款C5X通過配備分層前中網,加上中網兩側造型銳利的頭燈,将這款B級車打造得更性十足。側面車身結構也是按照運動車型的風格設計,溜背式車頂忍不住讓人多看兩眼;18英寸五幅式輪毂進一步彰顯出法系車前衛、大膽的設計理念。
凡爾賽C5X通過EMP2平台打造,尾部高度原因概念車的設計風格,搭配傳統中型轎車循規蹈矩的設計手法,通過加入戰鬥機樣式的尾燈,後車窗下方加入擾流闆來彰顯跨界旅行車的獨特個性。另外,雪鐵龍還為其加入SUV設計的元素,尾排位置包裹大面積黑色飾闆。
内飾進一步彰顯出法系車設計師的獨特之處,數字化座艙采用軟性環保材料裝飾,通過配備少量鋼琴烤漆飾闆來體現内飾的高級感。雪鐵龍還為這款車設計一體座椅,座椅上點綴的滾邊和縫線走線平直,做工精緻,肢體接觸起來格外細膩。凡爾賽C5X的方向盤尺寸剛剛好,底部通過裝飾金屬線條,容易看出來方向盤有沒有回正,适合新手小白。
凡爾賽C5X之所以成為法系車家族的爆款,主要是因為這款車還搭載1.6T發動機,175kw/250nm是發動機最大功率、扭矩,加上愛信8AT變速箱配合,使得這款車跑高速穩如牛,穩定性比德系車還要好。
總結:通過凡爾賽C5X的成功看出來,沒有賣不動的車,隻有把握市場命脈,懂得消費者需求的車型就一定能取得不錯的銷量。
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