是什麼限制了我們的想象力，讓人總想感歎，原來科技的進步真的可以将很多不可能變成現實啊！

無法想象随着高科技的發展，未來的電動汽車會是什麼樣子的，但是現在，我們對電動汽車的很多夢想都在一點一點地實現。

有人說電動汽車的續航能力今年1000公裡，明年800公裡，續航能力逐年遞減也是很心塞。

對電動汽車具備穩定的續航能力的呼聲越來越高，電動汽車的續航能力能不能一直很穩定？這個夢想目前恐怕還很難實現，但是科技的發展可以令車輛電池的衰減非常緩慢，讓用戶無後顧之憂。

是的，技術突破又來了。

我們都知道電動汽車電池組能産生數百伏的電力，車内的各種功能都依賴于它們，這就是為什麼它需要持續被監測，而發揮這個作用的就是電池管理系統。

電池管理系統可确保對車輛及電池的所有功能進行完整的監測，它是由固件、硬件和軟件集成的一種管理锂離子電池組的系統。

電池管理系統發揮的作用有多種：

采集锂電池的電壓、溫度和電流等關鍵數據，确保電池的熱管理，保證車輛的安全性。

監測電池的充電或放電，識别和報告任何異常情況，确保電池不會過度充電或放電，這對電池的壽命和維護至關重要。

具有電池平衡功能。電池組的單個電池會随着時間産生容量差異，它通過主動和被動平衡技術來排出單個電池多餘的能量，有助于将電池保持在相同的電壓水平。

具有充電優化功能。随着時間的推移，電池組中的單電池會衰減，但是衰減速度可能不一樣，如果有單電池被熱損壞并開始在比其他電池更低的電壓下充電，那麼電池管理系統就會優化充電，将以比較低的電壓進行充電，減少整個電池組的壓力。

它還能與車輛的其他控制元件進行通信，有助于車輛的平穩運行。

可見，電池管理系統是多麼的重要！因此，電池制造商特别重視電池管理系統的開發。

很多開發是基于電池組優化來整體進行的，但是StoreDot研發機構卻将目标瞄準了電池組中的單電池。

他們最近獲得了一項“通過深度放電恢複有缺陷的電池組分支和/或電池組”的新專利技術，該技術将通過無縫的後台修複機制讓電池在使用時具有再生能力。

新開發的系統包括一套軟件算法和相應的硬件，創新點在于加了一套電池的自我修複系統，它可以在電動汽車任何場景如充電、停止或行駛過程中發揮作用，識别性能不佳或過熱的電池或電池串，暫時禁用它們，以便它們自行修複，将性能恢複到 100% 。而在駕駛過程中的駕駛員不會遇到任何駕駛中斷或電動汽車性能損失。

傳統的電池管理系統是通過對整個電池組進行平衡優化來發揮電池組的最大性能，而他們開發的這種電池的自我修複技術，是獨特地修複單個電池或電池組模塊，修複過程中不影響其他單電池或電池模塊發揮功能。

這種技術能夠在車輛使用時使性能不佳的電池具備再生能力，因此，可以為電動汽車提供恒定的續航裡程，電池的衰減将會非常緩慢，從而延長電池的壽命。

此外，該技術通過監測可防止任何電池過熱或熱失控來提高安全性。

電動汽車電池的各種技術研發百花齊放，從單電池到電池組，都是為了提高車輛的性能、安全性和使用壽命，為電動汽車用戶帶來巨大的現實利益。

本文為科技酷探原創，抄襲必究！

作者為中國科學院博士，美國藤校研究員，科學技術控，接觸一線科技研發，樂于分享，歡迎關注科技酷探。

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