我們買車後，日常使用最多的部件就是方向盤了，因此它也是設計師花費最多時間關注的功能之一。現在的方向盤都被設計的既實用又舒适，但是曆史上有不少方向盤讓人哭笑不得，這些風格清奇的方向盤設計并非所有人都可以接受，因為有些很奇怪，甚至天馬行空的，下面我們一起來盤點下吧！

01 瑪莎拉蒂boomerang

整個扁扁的車身就像是火柴盒，在路面上劃來劃去，其實是它根據楔形概念所設計出來。盡管瑪莎拉蒂這款車還是非常有特色，但是卻不被人們的審美所接受。

在20年代的時候，這輛車并沒有設計上安全氣囊，所以在如此天花亂墜的想象力之下，打造出來了這款豪車。然後它的方向盤實在是“獨具匠心”，就像是一個炮彈筒一樣，開着這輛車還以為是要去戰鬥呢？

02 斯巴魯XT

斯巴魯汽車在銷量上可能沒有多麼出彩，但是不少車迷對斯巴魯是比較熟悉的和欣賞的，畢竟這家車企在造車技術上是很有造詣的。

其中XT這款車的内飾很有特點，打眼一看方向盤中間好像有一把槍杆一樣，很有機械感，這樣的内飾設計讓好多車友看不到日系車的影子。不知道有多少人會欣賞這種硬漢風格的方向盤設計？

03 雪鐵龍karin

作為法系車的代表，一直是以浪漫主義色彩聞名，但有時候它還是浪漫過度了，因為近幾年雪鐵龍在國内開發的幾款車型銷量都十分低迷。

另外，我們可以從雪鐵龍的發展史，就可以看到他們的浪漫不是一時興起。雪鐵龍karin這款車作為上世紀80年代産物，從金字塔的造型來說就很異想天開，突破大衆的想象。

然後更匪夷所思的是，這款車把電話按鍵集中放在了方向盤中心的位置，這樣的設計感可見非同一般。不過這樣反人類的設計并沒有給使用者帶來多少便利，反而成為了阻礙銷量的因素之一。

另外，雪鐵龍旗下的凱旋和世嘉還搭載了中央固定式方向盤，方向盤的中間不能随着方向盤一起轉動，試問碰到這樣的方向盤哪個車主不會崩潰？

04 阿斯頓·馬丁Lagonda

阿斯頓·馬丁Lagonda是阿斯頓·馬丁曆史上非常著名的大型豪華四門轎車。

不過為了标新立異，阿斯頓·馬丁Lagonda的内飾設計也夠奇特的，不單是使用了單幅式方向盤，同時控制按鈕位于儀表盤前方的一個凸起上，操作非常不順手，需要低頭才能實現。

05 馬自達 MX-03

這款車會給人一種錯覺，就是你坐在裡面，似乎開的不是汽車，而是飛機。這款概念車最大的特點，那就要當屬它特色的方向盤設計，這是汽車方向盤嗎？

馬自達MX-03的方向盤也可以說是轉向“操縱杆”，并且它的姿态更像戰鬥機，手握“操縱杆”，駕駛者會不會下意識去尋找“發射”按鈕？不過這車真要上路，方向打起來估計是有些麻煩的。

06 雪鐵龍DS

法系廠商簡直就是設計鬼才，雪鐵龍DS系列也很有意思，特别是發展早期，他們就在方向盤還是花了不少功夫。為了更快地轉向速度，這輛1970年的車型僅使用了單幅設計，十分的簡潔。聽說這樣設計的一部分原因是為了讓車主觀察儀表盤更加方便，但實用性不強，反而讓車主心慌慌的。

07 藍旗亞orca

作為菲亞特旗下的一個豪華汽車品牌，曾經也享負盛名，藍旗亞orca這款車外觀設計很大氣，還是能夠普遍讓人們接受。

但是在中控台特别是方向盤的設計上有些誇誇其談，開車就應該有穩重，但是以這樣的遊戲機造型集中在方向盤中間，雙手難以操作不說，也在挑戰人們的審美觀。

确實，汽車的設計經曆了上百年的曆史，從出現到現在，一步步變得越來越成熟。對于汽車品牌來講，不同的汽車方向盤也代表了一定的品牌文化，雖然早期方向盤設計很個性化，但也是很經典的，都是汽車史上的不可抹掉的發展記憶。

目前方向盤設計湧現出兩股發展潮流：潮流集控和中央固定。這兩大潮流所體現的目标是一緻的，讓方向盤更加功能化，更具有可操作性，更能保護駕乘者的安全。

# 溫馨提示

随着用車需求和相關政策的變化，汽車整體發展更加智能化，科技化，簡約化，環保化，很多使用功能都将優化或取消。

特斯拉公司首席執行官馬斯克在不同場合發表了他對智能汽車看法，“在未來十年生産的汽車中，有一半将會成為電動汽車。”他預計未來20年内“方向盤将會消失”。到底是不是如他預言那樣，隻有讓時間給予我們答案了。

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