作為國内領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月将專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車産品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本3萬多個。

本期“百名車主評新車”活動調查的車型為長安CS15。

作為長安旗下的入門級小型SUV，長安CS15于2016年4月6日正式上市，上市僅一月時間銷量便已突破萬台，成為當時的爆款産品。上市至今一年的時間裡，月均銷量基本維持在萬台左右，2017年3月銷量也達到了10212輛，表現較為穩定。那麼，在購買風長安CS15之後的日常使用中，它在品質、實用性及可靠性等方面表現究竟如何？根據參與本期“百名車主評新車”調查的104位車主反映，作為一款已經上市一年的車型，長安CS15在外觀、性價比以及油耗方面表現深得車主認可。不過，在内飾以及售後服務方面的表現則很一般，還有提升空間。

綜合參與調查的104位車主對長安CS15在産品可靠性、駕乘舒适度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中長安CS15的綜合得分為83分，達到了推薦标準。

車主畫像：中年用戶居多，大多為首次購車

從調查結果來看，參與本次調查的共有104位長安CS15車主，年齡分布并不集中，但中年用戶普遍偏多。其中，年齡在20-29歲之間車主占比為21.43%；30-39歲的車主所占比例為35.71%；另外有42.86%的車主年齡在40歲以上。其中，有85.7%的車主為首次購車，14.3%的車主為第二次購車。

長安CS15自2016年4月上市至今已有一年的時間。在104輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的車輛最多，占比為64.3%；3-6個月的占28.6%；1-3個月的車輛占比為7.1%。

駕乘舒适度：懸架以及隔音方面尚有進步空間

近年來，自主品牌在産品力方面的提升明顯，而這其中長安汽車堪稱領軍人物，雖然CS15定位入門級小型SUV，但是舒适性卻絲毫沒有因為價格而大打折扣。在本次調查中針對長安CS15舒适度的綜合評價中，21.4%的車主認為“一般”，78.6%的車主認為“滿意”。

在衡量駕乘舒适度的8個方面（内飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主對于“靜音性”以及“懸架軟硬”的抱怨比較集中，均為35.71%。另有21.4%的用戶對于内飾材質及做工稍有不滿，但考慮到其定位及售價，這一點有情可原。

養護成本：油耗表現出色

本期調查中涉及到長安CS15多款不同配置的車型，分别搭載1.5升發動機，匹配5擋手動或5擋雙離合變速器。根據調查問卷數據顯示，在日常使用中，有85.7%的車主表示油耗可以控制住8L以内，另有14.3%的用戶則控制在8-10L之内，基本符合用戶對于長安CS15油耗表現的預期。

SUV車型憑借其良好的實用性得到許多用戶的青睐，而作為一款家用車，除了售價，日常維護以及維修成本也是消費者考量的重要指标。本次調查中，有64.29%的用戶對于長安CS15的養護成本表示“滿意”，28.57%的用戶覺得“一般”，另有7.14%的用戶表示“非常滿意”。

産品可靠性：異響問題比較普遍

數據顯示，在參與調查的104輛車中，89輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現于行駛裡程不到500公裡的車輛占41.7%；1000-3000公裡的車輛占到50%；另外還有8.3%的車輛行駛5000km以上才出現首次故障。

在“最容易發生故障或質量問題的部位”這一問題上，長安CS15的車主普遍反映車身外部以及變速箱容易發生問題，分别占到19.1%和17%。由此也可以看出，自主品牌在主配工藝以及變速箱這種核心部件方面，還需要進一步提高。除此之外，電子設備及附件問題占比也較大，達到了17.3%。而在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，異響問題占比尤為突出，占到26.3%。

長安CS15的産品實力可圈可點，上市至今尚未出現大較大的問題，雖然出現過一些小問題，但總的來看瑕不掩瑜。因此在質量可靠性方面，有57.1%的用戶給了“滿意”評價，這一成績在參與過車質網“百名車主評新車”調查的同級别車型中名列前茅。

總評：

作為一款定位入門級的小型SUV，商品同質化的情況非常嚴重，長安想要立足這塊細分市場，就必須與衆不同。從數據上看，18.8%的用戶最滿意外觀設計，另有15.6%的用戶對CS15的性價比、功能以及油耗表現非常滿意。可以說，這種既有特點又很全面的車型，确實深得人心。

當然，CS15也不是面面俱到，有13%的用戶對内飾方面并不滿意，但考慮到成本控制等因素，對内飾的設計和用料确實不能過分奢求，但裝配工藝方面想必确實存在一定的進步空間。對于長安CS15而言，面臨的最大問題來自于售後服務，有17.4%的用戶對于售後服務非常不滿，這一點确實不應該。自主品牌在積極提高産品綜合實力等方面做出的努力有目共睹，但在提高難度相對較低的服務質量上，不應該有所松懈，也希望企業相關部門能重視這個問題，從而提升用戶口碑，進一步提高企業品牌力。

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