在當下買車就像買菜的潮流中,能有幾款車能在若幹年後被我們稱為經典,又有幾款車能在多年以後在我們閑暇之餘作為談資,恐怕寥寥無幾吧。
曾經有一台車它叫豐田銳志,刹那光陰十數載,雖然它老了,但是在喜歡它的人眼裡,銳志依然是摯愛。
銳志作為一台B級車,但4735*1775*1450的車身尺寸在當時的同級車裡并不算出色,更不用說和現在的B級車相比。
當年豐田有兩款B級神車進軍國内市場,一台是六代凱美瑞另一台則是銳志。一台主打商務空間、另一台注重駕駛樂趣。
由于當時互聯網并沒有現在這麼發達,國人也并不懂車,以主打商務為主的凱美瑞在銷量上遠遠勝過銳志,但這并非銳志的不好,而是當時真正懂車人的太少。
在性能上銳志為2.5L六缸發動機後驅車,而凱美瑞則是2.4L四缸前置發動機,無論是在最大功率還是平順性上都不如銳志太多,而且兩車的底盤懸挂也根本沒有可比性。
即使銳志再好,也幹不過空間稍大一些的凱美瑞。其實凱美瑞在中國市場的單車利潤要比同期銳志高出20%左右,也可以這麼理解,豐田銳志是一汽集團為數不多的良心車之一。
我們放眼國内的二手車市場,銳志的二手車保值率是相當高的,甚至超過了奧迪A6L和寶馬5系,要知道當年的寶馬5系售價要六十多萬人民币呢。
銳志的核心賣點就是那台197匹馬力的V6發動機配以後驅,再加上它的雙叉臂獨立懸挂系統。雖然銳志已老,但當我再一次啟動引擎,穿越那些熟悉的道路時,依然是那麼的得心應手,此刻我由衷地感歎,真的不是什麼車都能夠稱之為經典。
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