在深圳坂田，無人機正配送外賣。 南都記者 趙炎雄 攝

深圳龍崗羅湖醫院集團使用無人機運送核酸樣本。南都記者 趙炎雄 攝

“點一點手機，最中意的奶茶就能從附近商圈發出，‘搭乘’無人機送到消費者手中。從下單到喝上一口奶茶，全程最快僅需15分鐘。”這種基于即時零售全場景下的硬核科技體驗，在其他地方或許尚屬新鮮，但不少深圳市民早已不足為奇。早在2021年初，美團無人機就已經“飛入”民生消費，在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務。

目前，美團、順豐等頭部企業均已在深圳布局規模化低空無人機配送。根據深圳市交通運輸局數據，截至今年8月底，美團無人機已在深圳開通11條城市場景常态化試運行航線，完成面向真實用戶的訂單超7.5萬單，配送飛行總時長超過1萬小時，累計測試40餘萬架次。今年上半年，順豐無人機在深物流配送飛行超2萬架次，飛行裡程超16萬公裡。

可以期待，未來将有更多無人機應用場景落地。

“空投外賣”

實測14分鐘完成無人機配送

低空物流發展，市場是根本。美團2022年Q2财報顯示，在此期間内即時配送訂單數增長至41億筆。近年來即時零售需求井噴，以及市場呈現出的消費多元化趨勢，為城市低空末端物流發展提供了肥沃的市場。有機構報告稱，目前即時配送市場訂單規模已超過每年350億單，但行業發展遠未見頂，預計未來3年市場會繼續保持每年100億單以上的增長規模。

與此同時，消費者對于服務體驗的要求日益趨嚴格。消費習慣變遷下，用戶對商品送達時效性的要求也進一步提高，越來越習慣“将外賣當快遞用”，時效、價格和品質成為大衆評價配送體驗優劣最重要的三項指标。

而與“速度”“高效”矛盾的是，大城市路面交通網絡所承載的流量趨于飽和，這直接推動了無人機等新技術的應用落地。無人機配送使用的城市低空物流網絡，不受路況影響，又能有效補充外賣等場景下的高頻高效運力需求，更好地滿足當前市場對即時物流發展的新需求。

常規3公裡範圍内，外賣配送往往需要28至30分鐘。如今，在無人機的加持下，從消費者下單到外賣送達，等待時間壓縮到15分鐘内。“這還是算上了商戶備餐和外賣員裝載的時間，有的訂單隻需要幾分鐘配送。”美團有關負責人介紹，無人機的核心價值是運力補充，目前在深圳的常态化試運營航線也已接入了美團配送網絡，訂單會通過混合派單的形式，實現無人機與騎手協同，為用戶帶來更優質的外賣體驗。

近日，在深圳坂田星河WORLD，記者現場體驗了一次無人機外賣配送。記者在美團外賣平台app上搜索關鍵詞“無人機”，選擇最近的無人機配送站收貨點後，即可查看并選擇可無人機配送的商家和商品，确認訂單提交後，系統則實時顯示無人機接單、取貨、配送等流程。從下單到無人機“空投外賣”至自取櫃，全程僅14分鐘。

應用場景

為羅湖醫院運輸樣本112萬件

城市低空末端物流高效、穩定的優勢，成為近兩年相關産業快速落地的重要原因。根據深圳市交通運輸局數據，截至2022年8月底，美團無人機已在深圳開通11條城市場景常态化試運行航線，覆蓋11個社區，4個商圈，服務覆蓋近20000戶居民，完成面向真實用戶的訂單超7.5萬單，配送飛行總時長超過1萬小時，累計測試40餘萬架次。

順豐無人機自2020年12月獲批在粵港澳大灣區開展“低空無人機物流配送體系試點”以來，已經基本構建覆蓋深圳市的低空無人物流網絡，并開展了城市場景無人機物流配送應用。截至2022年8月底，順豐在深圳累計飛行超8.2萬架次，飛行超8400小時，飛行裡程超42.3萬公裡，運輸貨物超170噸。此外，順豐也為羅湖醫院提供醫療物資運輸服務，截至2022年8月底，累計飛行3299架次，運輸樣本總數112萬件。在獲批航線和空域方面，順豐已獲批深圳市内航線66條，覆蓋龍崗、南山、福田、羅湖、龍華、坪山等區域；在坪山獲批空域面積近400平方公裡(含龍崗區、大鵬區部分區域)。其中獲批跨海航線3條，連接深圳至珠海、廣州、中山區域。

低空無人機物流應用加速落地背後，還有來自深圳“科創之都”的底氣。數據顯示，2021年，深圳無人機年産值達近600億元，擁有包括大疆創新、順豐科技等無人機企業1200餘家，分布于無人機研發、生産、制造、銷售各個環節，工業級無人機在全國市場占比約60%，無人機出口量占全國出口總量90%以上，已形成比較完整的産業生态鍊，這也為即時零售新業态和深圳城市低空物流發展，提供了可靠的解決方案。

政策引導

加速無人機配送走向普及

不僅如此，深圳也陸續出台相關政策規劃支持引導相關産業發展。據深圳市交通運輸局介紹，今年2月已出台的《深圳市推進新型信息基礎設施建設行動計劃(2022-2025年)》《深圳市綜合交通“十四五”規劃》，明确了建設無人機城市低空物流運營中心和調度監管平台，構建城市低空物流網絡，建設低空無人機“一網統管”管理平台，推進無人機物流網絡建設，推進深圳民用無人機駕駛航空試驗區建設，探索無人機在物流配送、城市管理等城市場景的應用等目标任務。今年7月，深圳市交通運輸局發布《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略(2021-2035)及近期行動方案》，提出打造“低空-路面-地下管廊”現代立體城市物流體系。

此外，為推動城市低空物流發展，深圳市政府建立健全民地協調機制，與民航中南地區管理局簽署《關于建立深圳通用航空發展協調工作機制備忘錄》，建立全國首個地方政府和民航部門間的通航協調機制，支持深圳地區無人機新興業态發展，積極推進深圳地區無人機飛行管理試點。同時持續強化無人機管理，不斷完善通航基礎設施建設。2019年11月，華南地區首個、全國第5個政府主導建設運營的無人機測試基地——深圳市龍崗區無人機測試場正式啟用，已累計完成飛行時長約6000小時。2020年8月，深圳成為全國首個5G獨立組網全覆蓋城市，為無人機遠程精準監控、安全運行等提供基礎通信保障。

更值得一提的是，近日，在2022中國民用無人駕駛航空發展國際論壇上，中國民用航空局為深圳等第二批民用無人駕駛航空試驗區正式授牌。繼成為國家通用航空産業綜合示範區、全國通用航空分類管理改革試點之後，深圳在低空經濟領域獲得又一項國家級試驗區稱号。

這被視為深圳搶抓低空經濟産業高速發展的又一戰略機遇，對推動低空經濟産業創新發展，以及深圳在無人機商業應用、管理制度、運行标準等方面先行先試，具有重大意義。随着技術的進一步成熟，頂層設計的強化，未來更多無人機應用場景有望加速落地，加速無人機配送走向普及。

采寫:南都記者 張豔麗

攝影:南都記者 趙炎雄

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