“車位少、停車難”問題一直是困擾貴陽老城區居民的出行痛點。去年，雲岩區黃金路、棗山路、延安西路的交界處，一棟24米高的智慧停車樓在此拔地而起，提供662個停車位有效緩解了市民的停車難題，智能化全自動停取車，方便又快捷。近日，記者實地探訪延安西路智慧停車樓，看看它的建成投用帶來哪些變化。

延安西路智慧停車樓全貌。

有效利用空間 解決停車難題

“以前這裡是一個普通的露天停車場，車位少，基本每次來都找不到停車位，車輛停放還有點混亂，車子停進來經常被堵，停車樓建好之前，我們停車基本都要在外面找車位，有時候找好久才能找到。”家住延安西路的翟長銘告訴記者。

據了解，延安西路智慧停車樓所在地塊曾是貴陽客車服務三場，縣際客運車輛在此始發。後來，始發站搬離老城區，該地塊逐漸變為普通自走式停車場，可停放車輛100餘輛。但地塊周邊有多個老舊小區，還有諸如黔靈公園、頭橋小學、毛線批發市場等人流密集、停車壓力較大的場所，因此停車位較為緊張，停車資源供需矛盾較為突出。

為緩解“停車難、停車亂”的民生問題，促進全市停車行業高質量發展，提升停車行業管理水平，2019年7月，貴陽市政府印發《貴陽市推動停車行業高質量發展工作方案》。

方案出台後，市、區各級部門紛紛聚焦停車場建設這一民生工程，延安西路智慧停車樓建設項目正是在該方案出台後所落地的首批停車場項目。項目總投資約2.17億元，由貴陽智慧停車公司負責建設運營，2020年7月開工建設，2021年11月建成并開始試運行，2022年1月1日正式運營。

“我們對原客車服務三場用地中的8000餘平方米的空地進行了單獨規劃，修建了這棟地上六層、地下三層的智慧停車樓，建築面積達1.9萬餘平方米，停車位從原來的100餘個增加到662個，綠地率從0增加至20%，停車模式從原來的無序停放變成了全智能化管理，周邊商鋪也從随意占道卸貨變為擁有專用卸貨車位。”貴陽智慧停車公司招商運營部負責人胡宇傑介紹道。

工作人員在引導車主将車停進可升降轎廂内。

從野蠻生長的平面停車場變為智能化管理的立體停車樓，延安西路停車場的“大變身”不僅有效改善了延安西路、棗山路、黃金路周邊停車位數量不足和供需矛盾突出的問題，也對改善城市交通環境、提升城市服務質量具有重要意義。

全智能化管理 提升停車服務質量

周芳将車駛入延安西路智慧停車樓候車區後，熟練且快速地将車開進車庫的可升降轎廂内，停車，拉手刹，下車出庫，在智能停車設備終端的屏幕上确認存車，整個停車過程不超過兩分鐘。

家住黃金路的周芳是延安西路智慧停車樓的月租用戶，她告訴記者，平時無論是停車還是取車，都很方便，最快不超過三分鐘，如果碰到存取車的人多，可能需要等一會兒，但也就十分鐘左右。“因為不需要我們自己去找停車位嘛，把車開到指定位置就可以了，很省事。”她說。

據介紹，延安西路智慧停車樓當前采用的是最先進的機械停車系統，可實現全自動停取車，停車時，車主無需自己找車位，隻需将車輛駛入立體車庫升降機轎廂内，即可下車出庫，系統會根據停車庫内車位的空位情況，自動精确地就近将車輛送至停車位，完成入庫；取車時，車主也隻需要在停車智能設備終端的屏幕上确定取車，兩分鐘内系統就會将車輛自動送到取車廳。

車主輸入車牌正在取車。

在現場，記者看到停車樓當前共有4個可供停取車的車庫，每一個車庫前都有停車智能終端，終端上顯示有掃碼存取、人臉存取、指紋存取、直接存取（通過車牌号）等存取車方式，大多數車主都選擇了通過車牌号直接存取。停車樓兩側是雙層新能源車充電停車區，在記者采訪期間，許多網約車車主都來此停車充電，充電停車區幾乎接近飽和狀态。延安西路智慧停車樓管理負責人周立偉告訴記者，當前充電停車區隻有一層投入了使用，提供快充充電樁位50餘個，二層後續也會投入使用。

充電停車區，許多車輛正在充電。

“自年初正式運營以來，當前日均車流量達3000餘次，停車飽和率約35%，每天的靜态停車數量接近300輛，就停車樓可提供的停車位數量而言，當前完全可承受來自周邊的停車壓力。”周立偉說道。

毗鄰延安西路與棗山路兩條城市主幹道，距離延安西路地鐵站出入口僅200米的延安西路智慧停車樓，同時也是雲岩區首個P R智慧停車場（Park and Ride，即換乘停車場）。貴陽市交通集團相關負責人就曾表示，延安西路智慧停車樓的建成投用，不僅提供停車服務，還可實現多種交通方式之間出行轉換，能夠更好地将公交、私乘、地鐵站等人流聯系在一起，方便城市快速出行，改善了城市的交通環境，也提升了城市的服務質量。

貴陽日報融媒體記者 丁明雪 文/圖

編輯：田娟

統籌：汪東偉

編審：幹江沄

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