随着國内人們消費水平的提高，越來越多人也開始接觸到機車文化。而汽車消費水平也在逐漸提高，從前作為一種單純的交通工具的摩托車正在被賦予更多的含義。馬路上各種五萬元級别，十萬元級别甚至是二十多萬的機車已經非常常見。不過對于很多愛好機車的人來說，購買一台性能、品牌等等各方面都比較優秀的機車還是非常不容易的，所以今天小編要說的這款車就是一台非常純粹且低價的好車，它就是在國産小排量機車市場中頗負盛名的建設雅馬哈天劍YBR150Z！

天劍這一系列可以說是在飛緻之前的一代産品，在國内主要的定位也是小排量街車。車型風格非常累類似于複古街車，老款天劍也大多使用圓燈設計，發動機采用的是125cc以及250cc兩款。憑借着皮實耐用又省油的特點在國内收獲了一大批粉絲。不過在飛緻上市之後，天劍也就逐漸地退出了合資雅馬哈的舞台。但是今天的主角天劍YBR150Z卻是實實在在的2019新産品。定位也是非常親民的大衆多功能車型。

外觀上與老款天劍最大的區别就是，天劍YBR150Z使用的并不是圓形的複古大燈設計，而是與飛緻150非常相似的不規則形狀大燈。相比于經典款式來說，雖然複古不足，但是十分動感。而作為一款不到九千元的摩托車，全車的燈源自然也是采用比較傳統的鹵素燈泡，所以如果是進行長時間摩旅騎行的話，大燈還是有必要改裝一下的。

雖然隻是一台售價8500元的車子，但是在天劍YBR150Z全身很少有塑料的覆蓋件，轉向燈采用的也是軟性連接，這樣一來，整車的維修保養成本就大大減少，日常刮蹭維修也十分方便。另外，建設雅馬哈的做工還是非常值得肯定的，雖然比不上GW250那樣完美精緻，但是天劍YBR150Z的各個部件連接也是十分精密，沒有松動的地方，工藝非常可靠。

儀表盤并沒有使用大面積的液晶顯示屏，而是采用了三分區的方式設置。分别為轉速表、時速表 以及油量表，各種燈光、轉向顯示也恰到好處地安排在三個儀表當中。對于喜歡長途摩旅的朋友來說，這樣盡量避免電子設備的設計不僅牢固可靠，而且維修難度也能大大降低，十分耐造。

當然，對于天劍YBR150Z，并不能奢求什麼太過高端的硬件配置。刹車采用的是前碟後鼓的設計，避震彈簧也是看起來十分廉價，在通過性上自然是沒有專業的越野ADV強，但是應付正常的溝溝坎坎還是沒有問題的。而且777mm的坐高對于身高不占優勢的騎手十分友好。

發動機方面，天劍YBR150Z搭載全新的雅馬哈創核科技發動機，150cc的單缸風冷發動機最大輸出功率9.1KW，最大扭矩12.4牛米。相對于老款雖然動力沒有改變，但是排放标準達到了國四。且油耗也是做到了1.9L每百公裡。搭配上15.4L的滿油情況下，能夠輕松驅動這台自重隻有130kg的機車行駛700km以上，所以對于有着一顆長途摩旅心的車友來說，選擇這樣一台車上路絕對是再合适不過的選擇，畢竟努努力，一個月就能拿下。

天劍作為老一代的合資街車代表，光輝正在逐漸被飛緻、GW250這些車型所掩蓋。但是在很多人心目中，天劍則可能是最早接觸的雅馬哈機車。而天劍YBR150Z則是天劍系列的重生。不知道您對這台不到九千元的小車怎麼看呢？歡迎在下方評論區點評交流！

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