發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

本期航線是一條短距離湖南省内航線， 如标題所示，由衡陽南嶽機場直飛省會長沙黃花機場。 這一期的航班也是一趟備降航班，是由成都雙流機場直飛長沙黃花機場 ，最後備降至衡陽南嶽機場 。

衡陽南嶽機場位于長沙花機場南邊，兩座機場之間距離很近，所以衡陽南嶽機場也是長沙黃花機場的備降機場之一 。7月17号長沙黃花機場因為天氣原因。出現大面積的航班備降，作為長沙黃花機場的備降機場之一 ，衡陽南嶽機場也充分發揮了其作為備降機場的作用 ，保障了來自長沙黃花機場的備降航班 。

7月17号晚，長沙黃花機場因為天氣原因，多趟進港航班備降 。其中大部分的備降航班被分配至武漢天河機場。除了武漢天河機場 ，衡陽南嶽機場也承擔了少量來自長沙的備降航班保障業務。

7月17号晚19:49 ，中國南方航空CZ3462航班從成都雙流機場起飛。飛機預計經過1小時20分鐘左右的飛行後，降落在長沙黃花機場。21:01左右，飛機飛到湖南益陽市上空 ，黃沙機場當時因為天氣原因，無法保障飛機安全降落。

為了安全起見随後飛機經過幾次轉向，經過婁底和株洲後，21:51，CZ3462航班備降至衡陽南嶽機場 。飛機在跑道上減速後脫離跑道，跟随機場地面引導車進入停機位等待。

CZ3462航班在衡陽南嶽機場等待了兩個多小時後，獲準再次起飛，飛往長沙黃花機場。時間來到7月18号0:27，CZ3462航班從衡陽南嶽機場起飛，經過49分鐘的飛行後，飛機于1：16落地長沙黃花機場。

衡陽南嶽機場至長沙黃花機場，飛機空中飛行距離僅有200多公裡 ，飛行時間四十多分鐘。衡陽南嶽機場至長沙黃花機場的航線，是國内目前最短的直飛航線之一。

中國南方航空CZ3462航班當天的執飛這條航線的機型為空客A321-231，飛機注冊編号B6625 。

南航B6625機

南航B6625機簡介

機齡：12.4年

發動機：兩台CFM56-5B渦扇發動機

座位數:189（4個頭等艙座位，24個明珠經濟艙座位，161個經濟艙座位 )

頭等艙座椅布局：2-2

明珠經濟艙座椅/經濟艙座椅布局：3-3

明珠經濟艙座椅/經濟艙座椅間距88cm/78cm，座椅寬度43m,座椅最大角度120°

頭等艙座椅間距109cm，座椅寬度53cm,座椅最大角度120°

南航空客A321-200型客機總量有124架，平均機齡9.4年。衡陽南嶽機場是小編第一次講，所以先來大緻介紹一下這座機場。

衡陽南嶽機場位于湖南省衡陽市衡南縣，機場距離衡陽市區約24千米，機場飛行區等級為4C級，屬國内民用運輸機場，國家主要支線機場。

衡陽南嶽機場基礎設施及建設規模

機場于2014年12月23日正式通航，并定名為衡陽南嶽機場。衡陽南嶽機場擁有一座T1航站樓，面積為1.43萬平方米。機場共有一條長度為2600米的跑道。機場共設有機位11個。

2019年，衡陽南嶽機場全年旅客吞吐量110.29萬人次，國内排名第101位，同比增長35.1%。貨郵吞吐量0.13萬噸，同比增長65.6%；起降架次1.11萬架次，同比增長28.3%。無論是增量還是增幅，都是顯著增加。2021年，衡陽南嶽機場全年旅客吞吐量93.3萬人次，國内排名第98位。

CZ3462航班衡陽至長沙航線實時飛行數據

CZ3462航班再次起飛執飛衡陽至長沙航線時，飛機的應答機代碼更換為3427。經過等待後，CZ3462航班得到再次起飛指令，航班機組也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後。飛行員申請放行，南方3462，機型321，申請放行前往長沙黃花機場 。

衡陽南嶽機場放行管制同意放行，前往長沙黃花機場 ，得到放行許可後，航班飛行員聯系機場地面請求推出開車 ，地面管制同意推出開車。随後機場地面機務人員給飛機撤輪檔 ，飛行員解除停機刹車。CZ3462航班由機場地面牽引車從停機位推出開車 ，飛機推開後飛行員啟動兩台CFM56-5B渦扇發動機，準備就緒後，飛行員請求開車滑行。

地面管制同意飛機滑行許可，飛機開始滑向起飛跑道外 ，随後飛行員聯系機場塔台 。7月18号0：27，衡陽南嶽機場塔台下達可以起飛指令，随後飛機滑行進跑道并開始在跑道上加速滑行，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 ，飛往黃花機場。

本次飛行，飛機預定的巡航高度為5699.76米。00：45：33，CZ3462航班已經爬升至預定巡航高度5699.76米，此時飛機飛行速度763公裡每小時，爬升率降為0，航向26°。

00：45：33~00：55：44，飛機在自動駕駛儀控制下，穩定在5699.76米巡航高度飛行。巡航階段飛機有所降速，在610公裡每小時左右徘徊。之後，飛機進入降落階段 。此時距離飛機落地長沙黃花機場還有20分鐘左右的時間 。

1：03：22，此時飛機飛行速度548公裡每小時，下降率降為-12.02米，高度3718米，航向78°，這是收集到的數據中，下降率最大的數值。飛機在下降階段中，前期下降率較大，後期較小。

1：16，長沙黃花機場塔台同意CZ3462航班落地，飛機在跑道上減速後脫離，機場塔台将飛機移交給地面管制做停機準備。航班飛行員聯系機場地面， 飛機跟随機場地面引導車進入停機位後，乘務員開艙門，準備下客，飛行結束。

CZ3462航班衡陽南嶽至長沙黃花飛行軌迹分析

飛機從衡陽南嶽機場跑道起飛升空，升空時飛機機頭朝西北方向飛行。飛機随後經過邵陽市上空，随後飛機轉向東北方向飛行。經過新化縣上空，離開新化後，飛機轉向東偏北方向。飛機随後經過甯鄉市和望城區，最後一次轉向，進入五邊後落地跑道。

CZ3462航班衡陽南嶽至長沙黃花飛行軌迹圖

本次執飛機型為空客A321，以下A321機型相關數據，僅供參考。

機高：11.76米

客艙長度：34.44米

最大客艙寬度：3.70米

最大爬升率（ft/min）：2500

最大爬升率（m/s）：12.6

最大起飛重量：83000kg

最大着陸重量：73500kg

實用升限：12000m

滿載航程： 5600公裡

動力裝置： 兩台渦扇發動機

發動機推力：2×133千牛

發動機型号：CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

最大巡航速度：487節

最大巡航速度：900公裡每小時

最大巡航速度：0.82馬赫

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