路虎在2018年品牌誕生70周年之際,将4月30日正式确定為 “世界路虎日”。今年的世界路虎日,路虎品牌推出了《攬勝人生》網絡直播英劇,通過五集不同主題英劇,呈現路虎品牌72年進化史,并紀念路虎攬勝家族誕生的第50個年頭。
衆所周知,路虎旗下擁有的攬勝、發現和衛士三大産品家族,覆蓋了中型SUV到全尺寸SUV的細分市場,滿足了不同階層、不同喜好用戶的差異化用車需求。而在這三個家族中,攬勝家族的産品線是最完善的,首款車型便是我們所熟知的旗艦車型“攬勝”。
在誕生之後的半個世紀裡,攬勝經過不斷創新,疊代突破自我,逐漸成為廣受認可的豪華全地形SUV。接下來就跟随筆者一起看看攬勝這50年間的曆代車型。
1976年,路虎第一代攬勝推出了中期改款車型,将外觀和内飾做的更加精細,以提升其豪華屬性。發動機雖然還是那台3.5升V8,不過首次引入了電噴技術,這對于動力系統來說具有劃時代的意義。
第一代攬勝經曆了長達24年的服役時間,在這期間,攬勝還推出過多款衍生車型,其中包括警車、消防車以及長軸距禮賓車等專用車型。不難看出,彼時的攬勝在提供豪華感、先進配置的同時,還兼具着一定的工具車用途,而這也與時代背景密不可分。
第二代攬勝由于被寶馬接管,因此動力也有了不少提升,提供了4.0升V8、4.6升V8這兩款汽油發動機,同時還提供了2.5升直列六缸柴油發動機。變速箱可選擇R380手動變速箱或者采埃孚的4HP22自動變速箱。
2001年,福特公司收購了路虎,第二代攬勝車型就此走下曆史舞台。這一代攬勝與初代車型相比服役時間大打折扣,僅服役了7年。究其原因,還是因為銷量不佳。或許是第一代車型的“開創”地位深入人心,産品在這24年的服役時間中被更多人所熟知。與此同時,強有力的接替者也是第二代攬勝服役時間較短的重要因素,它就是正式引入國内,被更多中國消費者所知曉的第三代攬勝。
與之前相比,路虎更加喜歡在第三代攬勝的動力系統上做文章,在2005年推出的年款車型,捷豹AJ-V8發動機取代之前寶馬提供的V8發動機,普通版車型搭載4.4升V8發動機,而高配車型則搭載4.2T V8發動機,其最大功率為294千瓦,峰值扭矩為560牛米。
随着科技不斷進步,汽車産品的換代周期也越來越緊湊,但第三代攬勝服役時間卻長達11年。作為一款備受好評的成功車型,第三代攬勝在這11年裡也通過改款來使車輛設計符合當時的流行趨勢,并通過升級科技配置,更新動力總成等大的改動,讓其保持着豪華全地形SUV的領導者地位。
第四代攬勝也就是目前國内市場中可以買到的這代車型,從2012年誕生至今已經服役8年時間。當時具有前瞻性設計的第四代攬勝即使放在今天,也絲毫不會感到過時。通過不斷的改款提升,第四代攬勝依然保持着豪華全地形SUV領域的地位,也是消費者在選購同級産品時優先考慮的車型之一。
結語:作為路虎品牌的旗艦車型,四代攬勝經曆了50年的風風雨雨,在不斷提升自身産品力的同時,也在幫助“家族”成長。目前,攬勝家族擁有四款産品,從小到大依次是攬勝極光、攬勝星脈、攬勝運動以及“大哥”攬勝,這四款車型在不同細分市場诠釋着路虎品牌對于豪華的雕琢,而旗艦車型攬勝更是如此。可以說,攬勝家族在誕生後的前50年已獲得成功,如今這一家族正在向第二個50年進發,不斷突破自我。
來源:網通社
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!