路虎在2018年品牌誕生70周年之際，将4月30日正式确定為 “世界路虎日”。今年的世界路虎日，路虎品牌推出了《攬勝人生》網絡直播英劇，通過五集不同主題英劇，呈現路虎品牌72年進化史，并紀念路虎攬勝家族誕生的第50個年頭。

　　衆所周知，路虎旗下擁有的攬勝、發現和衛士三大産品家族，覆蓋了中型SUV到全尺寸SUV的細分市場，滿足了不同階層、不同喜好用戶的差異化用車需求。而在這三個家族中，攬勝家族的産品線是最完善的，首款車型便是我們所熟知的旗艦車型“攬勝”。

　　在誕生之後的半個世紀裡，攬勝經過不斷創新，叠代突破自我，逐漸成為廣受認可的豪華全地形SUV。接下來就跟随筆者一起看看攬勝這50年間的曆代車型。

　　豪華全地形SUV的開辟者——第一代攬勝

　　1976年，路虎第一代攬勝推出了中期改款車型，将外觀和内飾做的更加精細，以提升其豪華屬性。發動機雖然還是那台3.5升V8，不過首次引入了電噴技術，這對于動力系統來說具有劃時代的意義。

　　第一代攬勝經曆了長達24年的服役時間，在這期間，攬勝還推出過多款衍生車型，其中包括警車、消防車以及長軸距禮賓車等專用車型。不難看出，彼時的攬勝在提供豪華感、先進配置的同時，還兼具着一定的工具車用途，而這也與時代背景密不可分。

　　豪華感進一步提升——第二代攬勝

　　第二代攬勝由于被寶馬接管，因此動力也有了不少提升，提供了4.0升V8、4.6升V8這兩款汽油發動機，同時還提供了2.5升直列六缸柴油發動機。變速箱可選擇R380手動變速箱或者采埃孚的4HP22自動變速箱。

　　2001年，福特公司收購了路虎，第二代攬勝車型就此走下曆史舞台。這一代攬勝與初代車型相比服役時間大打折扣，僅服役了7年。究其原因，還是因為銷量不佳。或許是第一代車型的“開創”地位深入人心，産品在這24年的服役時間中被更多人所熟知。與此同時，強有力的接替者也是第二代攬勝服役時間較短的重要因素，它就是正式引入國内，被更多中國消費者所知曉的第三代攬勝。

　　換代如脫胎換骨——第三代攬勝

　　與之前相比，路虎更加喜歡在第三代攬勝的動力系統上做文章，在2005年推出的年款車型，捷豹AJ-V8發動機取代之前寶馬提供的V8發動機，普通版車型搭載4.4升V8發動機，而高配車型則搭載4.2T V8發動機，其最大功率為294千瓦，峰值扭矩為560牛米。

　　随着科技不斷進步，汽車産品的換代周期也越來越緊湊，但第三代攬勝服役時間卻長達11年。作為一款備受好評的成功車型，第三代攬勝在這11年裡也通過改款來使車輛設計符合當時的流行趨勢，并通過升級科技配置，更新動力總成等大的改動，讓其保持着豪華全地形SUV的領導者地位。

　　提供舒适豪華空間——第四代攬勝

　　第四代攬勝也就是目前國内市場中可以買到的這代車型，從2012年誕生至今已經服役8年時間。當時具有前瞻性設計的第四代攬勝即使放在今天，也絲毫不會感到過時。通過不斷的改款提升，第四代攬勝依然保持着豪華全地形SUV領域的地位，也是消費者在選購同級産品時優先考慮的車型之一。

　　結語：作為路虎品牌的旗艦車型，四代攬勝經曆了50年的風風雨雨，在不斷提升自身産品力的同時，也在幫助“家族”成長。目前，攬勝家族擁有四款産品，從小到大依次是攬勝極光、攬勝星脈、攬勝運動以及“大哥”攬勝，這四款車型在不同細分市場诠釋着路虎品牌對于豪華的雕琢，而旗艦車型攬勝更是如此。可以說，攬勝家族在誕生後的前50年已獲得成功，如今這一家族正在向第二個50年進發，不斷突破自我。

　　來源：網通社

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