奧迪汽車在歐洲中部夏令時4月14日19:00（北京時間15日01:00）通過在線視頻方式向全世界發布了純電動車SUV Q4 E-Tron以及運動款的Q4 Sportback E-Tron，而這也被市場人士視為奧迪的母公司大衆汽車與電動汽車廠商特斯拉的一次正面交鋒。

奧迪Q4 E-Tron在德國開售時的起售價為41900歐元（約合50200美元），而Q4 Sportback E-Tron的起售價為43900歐元（約合52600美元）。

作為對比，根據特斯拉德國官網的公示，Model Y長續航版和高性能版的價格分别為58620歐元（約合70100美元）和65620歐元（約合78500美元）。

續航方面，根據會後媒體的相關報道，Q4 e-tron基礎款的續航裡程約在340公裡，中等款則是520公裡，至于運動款的Q4 Sportback e-tron則是497公裡。而根據特斯拉德國官網的數據，Model Y長續航版和高性能版的續航裡程分别為505公裡和480公裡。

至于新車型的上市時間，德國地區預計将在今年六月首發，其次擴展至歐洲其他地區，而美國則是在今年底之前上市。

在此前發布的報告當中，彭博智庫分析師邁克爾·迪恩（Michael Dean）針對大衆與特斯拉的競争做了分析，他認為Q4 e-tron的推出對于大衆的競争方面是有優勢的：

（Q4 e-tron）是大衆旗下第一個能與特斯拉匹敵的車型，也是一款選對了細分市場的中型SUV。

而奧迪的銷售主管Hildegard Wortmann在此前的視頻信息中也作出了類似表态，他認為：

通過在一個特别受歡迎的細分市場中推出，Q4 e-tron車型在奧迪的電動汽車戰略當中扮演了重要角色。

大衆在純電動汽車方面挑戰特斯拉的想法不僅于此，根據相關報道，大衆目前給予奧迪的定位是挑戰特斯拉的中心，為此奧迪需要建立電動車産品線。并且大衆還責成奧迪，在特斯拉仍遙遙領先的車載軟件方面進行牽頭開發。此外奧迪還負責管理一個名為“Artemis”的工程項目，該項目旨在加速車輛的開發進度。

而迪恩在報告當中也表示，Q4 e-tron将是大衆集團包括ID.4和保時捷Macan電動版在内的十幾款車型中的一款，或将助推大衆在2023年之前超過特斯拉的交付量。

值得關注的是，大衆汽車股價今年以來便啟動了漲勢，尤其是上月在宣布推出新的整體發展規劃之後更為明顯。截至發稿，大衆汽車在美國交易的ADR年内最大漲幅超過100%。

本文來自華爾街見聞，歡迎下載APP查看更多

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部