本田歌詩圖的诠釋是“轎跑型豪華跨界車”——英文名Crosstour，它是由“cross(跨越)”和“tour(旅行)”兩個英文單詞組合而成，直譯的含義是“超越界限的自由之旅”，直接表達了歌詩圖的功能價值。這款車成功地将轎跑車的流線型外觀和操控、豪華轎車的空間和乘坐舒适性以及SUV的高通過性完美融合，創造出獨有的全新車型概念。這樣的混搭給跨界SUV帶來了非常奇怪的外觀，當然也有不少人是看不習慣的。
其實本田歌詩圖針對的受衆是哪些想買SUV，又不願意購買一台傳統SUV車型的消費者。那麼今天就讓我們一起探索其成功背後的實力。
外觀方面
外觀設計上從前臉就可以看出來還是很多消費者能夠接受本田的造型理念，但側面隆起修長的腰線略顯單薄，搭配高溜背式的設計，在當時一衆車型中獨樹一幟，而且尾部大燈造型過于簡單。整車設計别出心裁但精緻感不足，過于先進的造型理念并沒有迎合市場的需求，這也導緻歌詩圖的銷量低迷的主要原因。
内飾方面
在内飾方面，駕駛室儲物空間豐富也是日系車的一大特征，而歌詩圖似乎為了表達自己的高端定位并沒有刻意在這方面下很大功夫，隻在基本層面上滿足需求。此外，歌詩圖裝備有人工智能型HDD導航系統，可以以人機互通的方式進行導航引導，大幅提升行駛安全性。其短尾的設計使車身長度上有所減小，但掀背式的尾箱開口使儲物高度上有了很大優勢，而後部外置的備胎也使儲物空間進一步的提升。
動力方面
在動力系統方面，2.4L的動力應該是剛剛好，但因為其整車太重了，所以加速動力不是很足，但是市區裡開開完全夠了，而且高速性還不錯的。歌詩圖的工信部申報綜合油耗為10.4L/100Km，比雅閣的3.5L五檔自動檔版本要高0.4L。另外，在歌詩圖的配置當中，電子導航系統和倒車攝像頭做為選裝件出現，因此車型的預售價可能比預計要低。
總結
其實，本田歌詩圖這車算蠻有特點的，可以理解為在轎車的基礎上既保證了舒适性又保證了通過性和空間性，另外操控也做的還算可以，要把這麼多方面做到平衡很少有車子可以做到，像純轎車或純SUV都是有偏重有短闆的，所以本田算蠻用心在做這車的。如果在同級别中選擇的話，這款車也是不錯的選擇。
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