2006年北京車展國産跑車陣容，各個強大價格親民！國内刮起跑車風！

　　奇瑞風雲II号Coupe

　　風雲Ⅱ号是一款青春動感的小型轎跑。組合表面與利落剪裁相結合，使整車設計表達了打破傳統的強烈創新理念。從正面看，發動機蓋采用特殊的褶皺設計。蝴蝶形雨刷器與大尺寸安全杠在提供便利與安全的同時，增添了濃重的時尚韻味。從側面看，從腰部延伸到尾部的特色斜面闆設計增添了整車的藝術特色。兩側玻璃窗圓頂效果，賦予了其一種新的運動流線動感。從後部看，雄勁的高挑設計完美地诠釋了力量與權勢。

　　憑借2003年推出的美人豹汽車，吉利公司在國内跑車市場嘗到了第一口鮮，在準備3年後推出的新車，有了較大改進。在動力上，“靂靓”使用了1.8升JL481Q發動機，測試最高時速190公裡；在智能性上，“靂靓”可以根據車内人數、日照、車速、環境溫度、車内溫度及發動機水溫，由電腦芯片進行實時控制車内環境；在安全性上，“靂靓”擁有門窗自動關閉系統，引擎熄火車門關閉後，電動門窗将自動關閉，避免因車主疏忽而帶來不必要的損失。

　　北京吉利大學展區展館面積1500平方米，不僅參展模式新穎，而且規模空前。吉利此次将由其自主研發的首款中級商務家庭轎車遠景領銜，吉利風隐概念車、新中國龍、美人豹Ⅱ代（靂靓） 、新内飾自由艦、自由艦右舵自動擋、金剛自動擋、吉利方程式賽車、海迅ＡＢ、海域ＭＡ、海炫ＡＡ 等最新車型和主力車型等吉利目前最高水平的科研成果組成前所未有的規模參展，可圈可點之處頗多。

　　比亞迪敞篷跑車F8

　　本屆北京車展上，比亞迪推出了中國第一款硬頂敞篷結構的轎跑車Ｆ8，此車搭載比亞迪自主研發的采用ＢＩＶＴ技術的發動機。據介紹，比亞迪“F8”的運動型跑車是中國第一款硬頂敞篷結構的轎跑車，它吸收了大量國際流行元素，兩門雙排座，外形時尚，運動感強。目前，世界上隻有少數幾個公司，如寶馬、奔馳、雷諾等知名汽車公司掌握這種硬頂敞篷跑車的技術。

　　比亞迪在車展前，曾宣誓要在2007年推出Ｆ8沖擊高端市場，并在一二季度分别推出Ｆ3兩廂、Ｆ6等新車型一起形成精銳集團沖擊市場，實現銷售15萬輛的跨越式發展。從深圳、北京、西安、上海的四大基地的戰略布局，到比亞迪Ｆ3銷售近6萬輛的卓越表現，再看本次車展布局謀篇，比亞迪朝着世界級品牌的目标前進了一大步。

　　中華M3轎跑車

　　國内首款自主品牌運動型轎車，最主要的是華晨M3打破了國外中高級運動型轎車壟斷中國市場的局面，成為中國自主品牌中第一個涉足該領域的汽車品牌。

　　配備華晨自主研發的1.8T發動機，具有出色的整車加速性能,0~100Km/h的加速時間低于10.3秒，最高車速超過220km/h。

　　此外，華晨M3轎車在整車安全方面表現出色，其整車碰撞不但符合目前國内已執行和準備實施的碰撞法規外，同時滿足十分嚴格的歐洲ECE相關标準。

　　在國産汽車中高檔運動型轎車領域内，華晨M3可以說是獨樹一幟，國産車中與華晨M3有競争性的隻有一汽馬自達生産的Mazda6轎跑車.

　　海馬轎跑車S1

　　據悉，這款轎跑車是海馬的重量級産品，内部代号S1，由海馬上海研發基地設計完成。據海馬負責人介紹，擔任此次概念跑車S1研發的海馬上海研發基地是擁有集汽車産品開發、汽車制造技術服務、産品質量管理及信息管理于一體的汽車研究開發中心。随着全面走上自主之路，海馬汽車以概念跑車S1開始，逐漸顯示出自主研發的技術實力。

　　S1作為轎跑車，以飽滿、富有張力的線條，勾勒出時尚而迅猛的運動個性。整車運用了“全過程數字化虛拟設計”，“超低風阻測控技術”，“四維加強結構”車身設計等先進技術，并在“人機工程預置開發”等方面取得了創新性的突破。“可樂瓶”造型的翼子闆設計，在充滿靈氣的前臉烘托下，使整體的結構與風格更顯明快；“揚眉鳳眼”的前/後燈組設計，體現了最新的時尚方向；19英寸的五輻輪毂和尾部雙排氣管設計，配合銳利的車身中後部線條，展現了跑車的力量和速度感。

　　吉利跑車中國龍

　　　2006年11月16日，位于北京吉利大學的吉利北京車展分會場正式開館，并展出了吉利美人豹的二代産品靂靓，另一款是中國龍跑車。

　　作為領銜吉利出擊此次北京車展的美人豹第三代産品，中國龍是吉利集團自主開發、在國内生産的一款時尚都市跑車。據介紹，吉利中國龍具有京劇臉譜特色的前臉，時尚個性的外觀，配備加寬輪胎和雙碟盤式制動器，使該車具有更好的抓地性能和制動性能，既保證駕馭者安全，又讓駕馭者享受疾馳樂趣，是家庭的時尚之選。

　　東風轎跑車

　　東風轎跑車則是東風汽車公司根據國内外轎跑車的先進技術特點，結合我國跑車市場和用戶需求，精心打造的一款完全具有自主知識産權的車型之一，該車保留了一般跑車共有的特征和風格。它的誕生将更好地滿足特殊的細分市場和用戶個性化需求，填補了我國轎跑車車型的空白。

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