進入下半年之後，廣汽集團的銷量一直保持平穩的狀态。9月，廣汽也仍然保持了同比上漲的節奏。

根據廣汽集團發布的産銷快報，2022年9月，廣汽集團汽車産量為22.81萬輛，同比增長41.52%，今年累計産量為183.26萬輛，同比增長26.94%；9月汽車銷量為23.72萬輛，同比增長44.32%，本年累計銷量為182.5萬輛，同比增長22.18%。

乘聯會10月11日發布的數據顯示，2022年9月乘用車市場零售達到192.2萬輛，同比增長21.5%。廣汽集團的銷量增幅整體好于行業态勢。

來看最被關注的新能源車，9月，廣汽集團新能源汽車的産銷分别為34130輛和34030輛，均同比增長超120%。1-9月累計産銷分别為205591輛和204872輛，分别同比增長126.9%和124%，新能源車的産量基本與銷量持平。

新能源汽車的大增，主要有賴于廣汽埃安的增長。9月，廣汽埃安銷量達到30016輛，同比增長121.2%；累計銷量達到了182321輛，同比增長132.1%。

廣汽的另一個自主品牌廣汽傳祺，9月銷量則達到33494輛，同比增長46.1%，累計銷量為267374輛，同比增長20.9%，增幅相對沒有埃安驚豔。

新能源汽車銷量上漲的同時，廣汽的燃油車沒有退坡，合資也仍然是廣汽集團的主力銷量。

廣汽豐田9月銷量為9.6萬輛，同比增長98.8%。今年1-9月，廣汽豐田累計銷量達到了764808輛，同比增長31.1%。

廣汽豐田三大旗艦車型中，凱美瑞月銷量達到24185輛，成為廣汽豐田品牌的9月銷量擔當，今年1-9月份累計銷量近20萬輛，繼續穩坐合資中高級轎車頭部陣營。漢蘭達月銷量8226輛，賽那售出7824輛，二者9月發揮依然穩定。

除了三款旗艦車型，廣汽豐田雷淩9月同樣保持着熱銷，銷量達到17228輛，今年1-9月累計銷量已經突破14萬輛。威蘭達和鋒蘭達兩款SUV車型，9月銷量也分别達到12928輛和11258輛，勢頭強勁。

乘聯會發布的最新數據顯示，9月主流合資品牌共零售74萬輛，同比增長8%，環比下降4%。其中，9月日系品牌零售份額17.7%，同比下降3.1個百分點。可見，在合資整體下滑的情況下，廣汽豐田實現了逆勢大增。

不過，"兩田"中的廣汽本田，9月銷量為6.9萬輛，同比微微下滑4.18%；1-9月累計銷量為572963輛，同比微增4.4%。從官方公布的數據看，廣汽本田9月銷量下滑較為明顯的原因，或仍然在于産能。廣汽本田9月産量為60647輛，低于銷量，同比下滑了14.11%。

此外，廣汽另一合資品牌廣汽三菱，9月銷量為6079輛，同比上漲8.36%，但今年累計銷量同比下滑39.87%，為26809輛。

雖然合資中仍然存在下滑，但并未影響整體銷量，且廣汽豐田和廣汽埃安距離各自的年銷目标也越來越近。

8月末，廣汽在發布上半年财報時曾明确表示，今年，廣汽豐田将沖擊産銷目标100萬輛，廣汽埃安沖刺30萬輛的年産銷目标。

以廣汽埃安1-9月的累計銷量推算，要達成30萬輛，今年餘下的3個月需要達成将近11.8萬輛交付量，月均近4萬輛。而廣汽豐田在接下來的三個月，則需要達成23.5萬輛，月均近7.8萬輛。

根據廣汽集團10月8日公布的訂單數據。"十一"期間，廣汽傳祺全系訂單達13736輛，廣汽埃安訂單破萬，廣汽本田訂單為2.5萬，廣汽豐田全車型訂單為4萬輛，以及銷量超1.5萬輛。從目前的勢頭看，廣汽豐田的目标是輕松的，廣汽埃安稍有壓力，仍然需要沖刺。

作為廣汽舉全集團力量主推的新能源汽車品牌，廣汽埃安今年一直在"跑步"前進，包括完成股改、引入戰投、沖刺IPO，以及更名、發布新LOGO、亮相純電超跑HyperSSR等。廣汽不斷釋放的利好信息，為埃安不斷拓寬市場，但同時，也給到埃安何時"反哺"的壓力。

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