電放
電放和正本提單放貨在提單補料、确認程序是一樣的。隻是在領取提單階段有所不同,電放是填了電放申請傳真給船公司。上面會寫明你主動放棄領取提單的權利。簽字蓋章。
一般貨物已到港,但是提單還未對好;或者因為因為特殊情況提單出不來但是貨物已經到港,為了避免貨物增加堆存費而選擇電放。當然不是所有的地區國家都能做電放。比如經常停電的地區以及像巴西等這些國家。這個要視關系和資源決定的。
海運單
提單是貨物收據、運輸合同的證明、也是物權憑證,海運單隻具有貨物收據和運輸合同這兩種性質,它不是物權憑證。海運單的放貨方式在本質上跟電放沒有區别,都是憑收貨人的公司證明放貨。區别是海運單如果需要的話也可以為客戶出正本。不過海運單正本基本上就是廢紙一張,因為提貨根本不用什麼正本,一份正本複印件就夠了。海運單是一種方便快捷的放貨方式,據稱運往歐洲的船上裝的櫃子60%以上都是做海運單的。但它同時也是一種對船公司風險較大的放貨方式,因為在運費預付的情況下,裝貨港這邊海運費還沒收到,目的港那裡貨物已經被收貨人提走了。
換單 換單的實質就是中間商為切斷實際供貨商和購買商的聯系而在提單簽發過程中采取的措施。 中間商付清貨款和運費後,從供應商處取得第一套提單;中間商馬上找船公司去換第二套提單:換提單的地點随中間商選,可以是發貨地、收貨地,也可以是第三地,反正一般都是中間商人頭比較熟的地方;提單的發貨人換成中間商,收貨人變成真正的購買商。誰持有提單,誰就有貨權,他想怎麼換就怎麼換,當然,條件是要付船公司換單費。
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