世界在建最深隧道?隧道最初用于挖礦和軍事，随着科技和基建實力的發展，隧道開始應用于道路建設作為基建狂魔，中國最長隧道是哪條呢？在世界又能排在第幾位呢？，我來為大家科普一下關于世界在建最深隧道?以下内容希望對你有幫助!

世界在建最深隧道

隧道最初用于挖礦和軍事，随着科技和基建實力的發展，隧道開始應用于道路建設。作為基建狂魔，中國最長隧道是哪條呢？在世界又能排在第幾位呢？

橫亘其中的阿爾卑斯山

世界最長隧道，是貫穿阿爾卑斯山脈的瑞士聖哥達基線隧道，全長57公裡。瑞士這個國家被群山包圍，戰時的确非常安全，但和平時期想要發展，就需要穿過這些大山。聖哥達基線隧道從小鎮埃斯特費爾德到南端瑞士小鎮博迪奧，穿越阿爾卑斯山脈，也連接了意大利和南歐地區，被視為“歐洲大團結”的象征。

青函海峽隧道

世界第二長隧道，為連接日本本州與北海道的青函海峽隧道，全長53.85公裡。不得不說日本此前實力還是非常強勁的，該隧道在上世紀八十年代就已經建成，世界第一隧道的名頭，直到2016年瑞士隧道建成時才被打破。

世界第三長隧道，是穿越英吉利海峽的英法海底隧道，全長50.5公裡，連接英國的福克斯通和法國加來海峽省的科凱勒。該隧道是世界最長的海底隧道，海底部分為39公裡，而日本青函隧道海底部分隻有23.30公裡。英法海底隧道是在日本隧道建成後動工的，于1994年建成。

世界第四長隧道，為韓國栗岘隧道，全長50.3公裡，連接首爾和京畿道平澤市。走這條隧道，喪屍爆發後，隻需兩個小時，就能從首爾到釜山，為人們帶來極大的便利。

松山湖

世界第五長隧道，是中國東莞地區的松山湖隧道，全長38.8公裡。這條隧道采用明挖、暗挖、盾構等多種方法，穿越山地、城市、河流等多種地形，是世界上施工難度最大的隧道之一。該隧道于2016年建成，是連接廣州、東莞和惠州的重要通道。

世界第六長隧道，是瑞士新勒奇山隧道，同樣穿越阿爾卑斯山，長度為34.5公裡。這條隧道建成于2007年，比世界第一隧道晚了九年。瑞士是一個小國，獨占兩條超級隧道，可見該國山地有多密集。

新關角隧道穿越關角山

世界第七長隧道，為中國新關角隧道，位于中國青海省天峻縣和烏蘭縣之間，全長32.645公裡。這條隧道是青藏鐵路的一部分，于2014年建成，建成時還是國内第一長隧，也是世界高海拔地區最長隧道。

世界第八長隧道，為西班牙瓜達拉馬隧道，全長28.4公裡，是西班牙新高速鐵路網規劃的高速鐵路線之一。

建設時的平安隧道

世界第九長隧道，為成蘭鐵路平安隧道，全長28.4公裡。其實平安隧道與西班牙的瓜達拉馬隧道差不多，精确來算平安隧道可能還要更長。這條隧道是我國建設條件最複雜的隧道，尤其是穿越汶川特大地震區，岩性條件十分軟弱破碎。

世界第十長隧道，也被我國拿下，是蘭渝鐵路西秦嶺隧道，全長28.2公裡。雖然我國沒有拿下世界第一，但世界前十隧道中，我們占據了四個席位。而且我國連通蘇州和上海的海太長江隧道也已經開工建設，這條全長39公裡的跨江隧道，建成後也将拿下一個排名。

連接山東半島和遼東半島

另外對于世界第一隧道的稱号，我們也不是沒有想法，那就是連接山東半島和遼東半島的煙大海底隧道，全長100多公裡。果然是不出手則已，一出手就是世紀大工程。不過這樣一個偉大工程，建設周期必然也在十年以上，希望大家都能有機會，走一趟未來的世界第一長隧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!