來源：讀特

12月7日上午，從深圳機場衛星廳出發的深航ZH9103、南航CZ3553兩駕“首飛”航班在機場跑道同時起飛，标志着深圳機場衛星廳正式投入運營。機場衛星廳是2021年9月前海合作區擴區後，“大前海”首個建成投用的百億級交通基礎設施項目，也是深圳機場“十四五”期間首個建成投運的重要基礎設施，啟用後将有助于進一步提升深圳國際航空樞紐發展能級，為“雙區”建設帶來強力支撐。

7日通過衛星廳登機的首批旅客。

設計年旅客吞吐量達2200萬人次

深圳機場衛星廳項目于2018年底開工，工程曆時近3年。據了解，為保證衛星廳及其配套工程建設項目按期推進，深圳機場集團聯合各參建單位，克服工期短、工程量大，疫情影響等諸多困難，确保工程項目按期推進，按時完工。

記者現場采訪看到，深圳機場衛星廳位于T3航站樓的北側，通過捷運系統連接目前的T3航站樓和規劃中的T2航站樓。據介紹，衛星廳總建築面積約為24萬平方米，平面呈“X”構型，共設地上四層、地下一層，同時新增配套站坪面積約100萬平方米，機場地空資源将得到進一步釋放，保障供給能力進一步提升。

根據規劃，深圳機場衛星廳設計年旅客吞吐量2200萬人次，啟用後将新增42個标準廊橋機位，其中11個為組合機位可實現機位的靈活轉換，最多可保障53架飛機停靠廊橋，過站航班靠橋率有望提升至90%以上，更多旅客可以體驗廊橋抵離的便利。

為旅客帶來“人性化 科技感”候機體驗

全新的衛星廳在設計、建造方面别具特色，精心打造，處處細節上都體現了智慧高效、綠色低碳、功能人性化的特點。

衛星廳内登機口指引标識一目了然。

記者在現場采訪看到，衛星廳所有登機口均已實現刷臉登機服務功能，并通過搭建旅客運行管理等平台，部署自助服務設備，同時在洗手間等設施上為旅客打造智慧體驗；在内部空間和環境方面，衛星廳以“春”“夏”“秋”“冬”四季為設計主線，候機區域設置不同款型特色沙發組合和不同顔色的座椅，配置了座椅充電、個性化沙發充電、充電吧台等不同充電設施，滿足旅客多元充電需求；在衛星廳各個指廊，均設有獨立的母嬰室和不同主題的兒童遊樂區。

通往衛星廳方便快捷的捷運系統。深圳特區報記者 劉羽潔 攝

在三層東西兩側的指廊連接處，深圳機場以人文和科技為展示主題，打造東、西兩個雙子星廣場，配合廣場上方的裸眼3D大屏，帶給旅客沉浸式的體驗，雙子星廣場同時各設有一處室外觀景平台，是一個全天候的旅客室外休息空間，方便旅客更近觀看飛機起降和山海遠景，帶來全新候機體驗。

在節能環保方面，衛星廳達到了最新的國家三星綠色建築标準，玻璃幕牆表面覆蓋了造型獨特的“L”型遮陽構件，東西方向設置内遮陽，能實現節能和建築藝術的平衡。作為國内首家實現商業“同城同質同價”的機場，深圳機場衛星廳商業服務也将延續這一理念，通過持續豐富業态組合打造旅行零售新地标。

提升深圳國際航空樞紐發展能級

根據國際航空運輸協會的預測，到2030年粵港澳大灣區航空客運需求量将達到3.87億人次。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出要提升深圳國際航空樞紐發展能級，推動深圳機場改擴建，建設世界一流的基礎設施體系。作為新一期擴建的重大項目，衛星廳是深圳機場“十四五”期間第一個建成投用的重大基礎設施，也是深圳機場通航30周年來的重要發展成果。

“‘十四五’期間，深圳機場集團将以衛星廳啟用為全新起點，搶抓‘雙區’驅動、‘雙區’疊加、‘雙改’示範等重大曆史機遇，切實履行‘服務大局、服務城市、服務産業、服務民生’的國企使命。下一步，我們還将高标準、高質量、高效率推進三跑道、機場東綜合交通樞紐、T2航站樓等新一期擴建項目建設，全力打造六位一體國際綜合交通樞紐。”深圳機場集團黨委書記、董事長陳金祖表示。

（原标題《“大前海”首個百億級交通工程“啟航”》）

（作者：深圳特區報記者 戴曉蓉 通訊員 王鐘雪/文 劉羽潔/圖)

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