10月13日，來自重慶交通開投集團的消息，前三季度累計完成城市交通基礎設施建設投資333.9億元，其中軌道交通項目投資284.4億元，皆創曆史同期新高。

目前，交通開投集團在建軌道項目12個，共計254公裡。軌道四期項目全面開展土建施工，46座車站28個區間進入主體施工階段。

其中：

一、目前試運行、年底通車線路3條：

地鐵9号線二期、5号線北延伸段、10号線二期南濱路至鯉魚池段等項目，現已全部進入“不載客試運行”階段，年底通車。屆時，重慶軌道交通運營裡程将達“500 ”。

二、建設順利、加速施工中線路7條：

1、城軌快線15号線正在建設，目前一期工程全面進入車站、區間等主體工程施工，兩江大道站、繡湖路站實現主體結構封頂；二期工程控制性節點工程中梁山隧道進入正線施工，廖家溪大橋等順利推進。

2、城軌快線27 号線全面加快推進實體工程施工，缙雲山、中梁山、銅鑼山隧道全部進入正線施工。

3、地鐵24号線一期鹿角北站、茶涪路站、廣陽灣站已開始主體結構施工。

4、地鐵18号線全面進入站後工程施工階段。

5、市郊（域）鐵路璧銅線控制性工程雲霧山隧道掘進過半。

6、關壩鐵路專用線實現軌通。

7、重慶東站骨架道路（一期）控制性工程樵坪山隧道完成總量的77%。

三、年内将開工建設線路2條：

今年内，交通開投集團還将開工建設地鐵7号線一期、17号線一期。

對于大家來說，軌道交通7号線一期、17号一期是今年收官之戲。

其實，之前小編也多次介紹過地鐵7号線一期、17号線一期的進展情況，尤其是前幾天，小編以《軌道教育7号線一期，就差一個施工招标》為題進行了介紹。

跟以前個别網友潑冷水形成絕對反差的是，網友們基本上都留言表示期待。确實，尤其是地鐵7号線一期讓大家期待了很久。在不确定性中進行确定，對于小編來說是一個巨大的挑戰，但是正是因為密切關注，加上網友私下提供的有關證據，讓小編的分析和判斷有了更大的準确性。

當然，這次是重慶交通開投集團發布的公開信息，作為主管單位，這個最新信息的公開發布，也意味着地鐵7号線一期、17号線一期在今年開工建設幾乎沒有懸念了。因此，根據小編之前的分析，在時間上基本吻合了開工計劃，在12月份開工建設沒有問題。

按照目前的規劃，地鐵7号線一期共設有18個站點，其中：

沙坪壩區5個：飛雪寺、物流園南、物流園北、物流園樞紐、科學城；

高新區13個：金鳳、斑竹林、石門壩、西城公園、科學會堂、含谷、寶洪山、童善橋、中柱村、西永南、西永、微電園、西井大道。

7号線一期線路走向示意圖（圖源《環評報告》）

地鐵7号線一期有一個非常大的亮點，那就是可以跟6條軌道交通線路換乘。

從給出的線路走向示意圖來看，地鐵7号線一期工程中的物流園樞紐站、物流園北站、微電園站、西永站、西城公園站、石門壩站和斑竹林站将建成換乘站點，可與17号線、15号線、1号線、27号線、26号線、19号線等多條線路進行換乘。

地鐵17号線一期工程起于科學城站，止于石家院子站，一期全長14.18公裡，總投資約1225696.05 萬元，預計今年12月開工，2026年底建成。

全線主要位于高新區區域内，主要輻射區域内的科學城、曾家、金鳳等闆塊。

該線路共設9座車站：大學城站、虎溪站、思賢路站、大學城中路站、彭家院子站、雙龍村站、金鳳北站、斑竹林站和石家院子站。

地鐵17 号線一期線路示意圖（圖源《環評報告》）

盡管地鐵17号線一期隻設置了9座車站，但有5座車站為換乘站，可與1号線、7 号線、15 号線、19 号線和 27 号線實現換乘，換乘率達55.5%。

四、正在進行前期工作線路2條：

同時正在加快進行市郊（域）鐵路永川線、南川線的前期工作，市民未來出行将更加便捷。

此外，重慶交通開投集團積極推進公交軌道一體化換乘。

截至目前，重慶中心城區共計改造建成公交軌道一體化換乘站130餘個，軌道站點出入口100米範圍内公交換乘基本實現全覆蓋，80%的公交軌道換乘距離在50米以内。

中心城區開行接駁軌道功能為主的公交線路499條，線路占比約71%。公交軌道日均換乘客流50萬人次，占常規公交客流總量的13.2%，越來越受到市民出行的青睐。重慶交通開投集團《城市交通一體化管理體系》入選“重慶經濟改革創新案例”。

在推動人性化服務設施建設上，累計安裝軌道全線網車站無障礙渡闆371套，累計完成196個軌道車站出入口加裝雨棚，積極有序開展23個軌道車站通道夜間過街功能改造工程施工，不斷提升服務品質。

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