電動車電池确實存在以下兩個實際使用中遇到的情況:
1、如果電池總是在20-30%以内放電,然後充飽,持續時間長了,當需要深入放電的時候,前幾個循環的放電容量确實明顯變小,我們就把這種現象叫:“類記憶效應一”;
電瓶修複
2、電池放電完畢後,擱置時間長了,然後進行充電的時候,不管充電時間多長,總是“充不飽”,所以充電末期的電流無法下降到充電器設置的換燈電流,甚至出現熱失控,我們把這種現象叫“類記憶效應二”。
電池維修
大家都知道,記憶效應是镉鎳電池的“專利”,鉛酸電池如果也有記憶效應,應該是侵犯镉鎳的“專利”。所以我們暫且就叫“類記憶效應“吧。下面我們來粗淺分析原因:
蓄電池技術
一、”類記憶效應一“的成因。正極的活性物質是硫酸鉛和二氧化鉛的雙向可逆轉化,負極的活性物質是海綿狀鉛和硫酸鉛的雙向可逆轉化。這些物質之所以叫活性物質是因為有”活性“,這個活性單一狀态存在時間久了,就發生時效變化,活性降低。
鉛酸電瓶修複技術
衆所周知,電池剛放電完畢的時候,正負極闆形成的硫酸鉛顆粒比較小,容易被充電還原,時效之後,小顆粒的硫酸鉛會逐漸長大,變成大顆粒的硫酸鉛,活性下降,導電能力降低,還原困難;同樣的道理,二氧化鉛也存在類似硫酸鉛的實效活性下降問題。
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