2021年11月,闵行區虹橋前灣的設計出爐,這個看似平淡的設計,有望成為上海建設濃墨重彩的一筆。
如果重新認識上海虹橋前灣地區的躍變:可以看到,前灣(華漕地區)要從大虹橋的弱節點,變成強節點。
上海市闵行區華漕鎮,也就是南虹橋地區,它位于西虹橋之北、北虹橋之西,也是整個大虹橋地區的新亮點。
随着,新建的上海軌道交通13号線穿越闵行虹橋前灣,并設立4-5個地鐵站,這個看似平淡建設卻有乘法效應,讓新興的商務區與上海軌道交通體系結合在一起。
上海大虹橋前灣地區的前景逐漸明朗,整個地區的生态共享城更是讓地區運行效率更高。
按照上海市大虹橋地區的劃分,闵行區的新虹街道屬于“虹橋核心區”,青浦區的徐泾鎮則是叫“西虹橋地區”,嘉定區的江橋鎮則是将“北虹橋”地區,這些在方位上面都是沒有問題的。
闵行區的華漕鎮就比較有意思的,它的位置是在西虹橋的北面、北虹橋的西面,其實這個地方也就是“西北虹橋”,但它的正式名稱卻是南虹橋地區。
南虹橋地區是整個上海大虹橋建設最晚的地方,也是準備一步到位,建設共享生态城的地方。從地圖上面可以看出,南虹橋地區的特點比較鮮明,生态建設、商務區建設基本上融為一體。
上海闵行區要将破舊的華漕鎮建設成虹橋前灣,這是一次地區的躍變,原本這裡是大虹橋的最弱節點,未來則有變成強節點。
在大虹橋地區,其實各個地區各有所長,比如闵行區的虹橋核心區,雖然距離虹橋火車站、機場比較近,但是受到限高的限制,不能建成高層建築。西虹橋地區雖然有國家會展中心,但是卻受到青浦區徐泾鎮老建設的影響,空間并不是很大。
華漕鎮則是完全的一張白紙,這裡面的生态共享城采用了效率比較高的建設方式,上海軌道交通13号線更是貫穿該地區,形成一個完整的交通脈輪。
由于大虹橋地區的西北側,已經遠離飛機的航道,因此虹橋前灣地區也是不需要進行過度限高的地方,此處可以有一些看起來非常高聳的建築,正是原本虹橋地區所欠缺的。
無論虹橋前灣的圖紙顯得多麼平庸,它總會在上海市的建設曆史上面寫下濃墨重彩的一筆,這種地區在上海并不多。
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