從2007年的138平方公裡到2013年的415平方公裡；從2022年的747平方公裡到未來的3200平方公裡.....鄭州航空港正發生着“美麗蛻變”！

而大家最關心的鄭州南部新城也有了新的賦能。

昨日，省委書記樓陽生到鄭州航空港經濟綜合實驗區調研樞紐建設、産業發展、科技創新、對外開放等工作。

在航空港區城市會客廳，樓陽生了解航空港區總體規劃、功能布局、交通建設等，指出要拓寬思路、創新機制，圍繞建設大樞紐、發展大物流、培育大産業、塑造大都市的總體發展思路，進一步明确核心區、聯動區、協同區功能定位，推動三區錯位發展、聯動發展、一體發展，加快集聚先進生産要素，讓航空港區優勢更優、優勢長優，打造中原經濟區和鄭州都市圈核心增長極。

©河南省委書記樓陽生到鄭州航空港區調研-來源河南衛視截圖

他強調，核心區要聚焦主責主業，圍繞發展樞紐偏好型産業、戰略新興産業，強化創新引領、龍頭帶動、項目支撐，持續優化産業結構，提升産業核心競争力和集群發展水平；聯動區、協同區要注重産業對接、功能互補，加大要素支撐保障，完善城市配套功能，優化交通路網體系，推進公共服務共建共享，形成産城融合發展新格局。

正是這次的調研，我們也從官媒上看到了航空港未來的宏偉藍圖，從發展空間到功能定位、從産業布局再到綜合路網，接下來，我們就一起來看看這個鄭州都市圈的引擎區、中原城市群的引擎區藍圖。

首先就是發展空間，航空港從最初的138平方公裡到如今的3200平方公裡拓展區，足可以看出，省市兩級掌舵者對鄭州航空港綜合實驗區的重視度，雙核引領正當時；這個定位鄭州都市圈鄭汴許核心動力源的引擎區、中原經濟區核心增長極，将要聯動周邊，打造超級樞紐領地。

其中在管理範圍拓展方案中，分為三個層次，分别為核心區、聯動區、拓展區。其中核心區747平方公裡（含批複範圍415平方公裡)，包括尉托縣委托航空港區管理區域。聯動區約1100平方公裡（含核心區)，包括長葛市部分區域。協同區約3200平方公裡（含聯動區)，包括新鄭市、尉氏縣、長葛市剩餘區域。

©鄭州航空港管理範圍示意圖-來源河南衛視截圖

其次就是功能定位和産業布局，鄭州航空港綜合實驗區作為鄭州新發展階段的雙核之一，有着獨特的優勢，未來将形成以航空港、高鐵港、創新港、國際陸港、水港為統領的新樞紐經濟。根據規劃，将形成“一核、一帶、兩城、三副、四廊、多組團”空間布局。

依照鄭州航空港綜合實驗區新的空間功能定位，在核心區，重點布局商務科教組團、空鐵會展組團、國際港務組團、先進制造組團、科創組團；在協同區域内，西部以新鄭臨港副城重點打造薛店組團、新鄭綜合組團和鄭州南部新城；東部以尉氏臨港副城重點打造鄭開臨港産業協作組團、尉氏綜合組團、鄭開産教新城；南部以長葛臨港副城重點打造長葛綜合組團。在聯動區域内，則以鄭許臨港産業協作組團和許長産業協助組團為核心。

©鄭州航空港空間功能布局示意圖-來源河南衛視截圖

由于省級頂層的規劃和賦能支持，航空港強樞紐經濟正在快速形成。從官網獲悉，目前航空港多個産業招商引入落地并啟動建設，也有多個産業園和項目處于備案中，主要涉及元宇宙影視産業園、電子信息産業園、物流産業園、雙碳産業園、未來科研城、服務業産業園等。

結語

從鄭州副城航空港空間布局來看，最為重要的是一核一帶，其中一帶是京廣先進制造業高質量發展走廊，這條走廊向南融合許昌，打造港許一體化、向北連接白沙組團，賦能鄭開同城化戰略。

如果說航空港區是鄭州都市圈新舊動能轉換發展的先行示範區，是鄭開同城化戰略的第一個支點，那麼以中原科技城為統領的鄭州新舊動能轉換發動機将會成為鄭開同城化發展的第二個支點。

而作為航空港未來最宜居的北港，将成為整個航空港重要的一個組團，因為這裡是商務科教組團，與其它産業不同，将定位為中央商務文化中心、生态宜居綜合服務中心、科教創智中心。

©鄭州航空港中央商務文化科教區用地規劃圖-僅供參考

重點發展總部經濟、航空金融、商務商貿、教育科研、高端消費、文化創意、健康休閑、高品質宜居社區等功能。

而這個組團的東西将要打造兩座新城組團，西邊是鄭州南部新城、東邊是鄭開産教新城；總體來看，南部新城成為了香饽饽，成為了大家競相“争奪的對象”，在鄭州國土空間規劃上，拟将南部新城納入主城區，因為不僅這裡有着大量的人口，還有産業、教育和文旅。

©新鄭北部鄉鎮用地規劃示意圖-來源官網僅供參考

無論南部新城歸屬主城還是副城，對其來說都是利好，因為南部新城緊鄰鄭州南站樞紐區，左邊靠鄭州主城區，右邊臨航空大都市。最終南部新城的歸屬是并入中心主城區還是納入航空港協同發展區域，讓我們拭目以待，靜看結果吧！大家認為哪一種更适合南部新城的發展呢？不妨底部留言區一起互動交流吧！

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