在越來越個性化的時代中，人們追求的不再是随波逐流，而是不斷彰顯自己的獨特與品位。尤其是對于車輛的選擇中，更能凸顯自己的唯一和與衆不同。所以今天，我們就帶來兩位豪華中型SUV的大熱選手，一個是來自英國的"暴力紳士"捷豹F-PACE，一個則是保時捷的入門級車型Macan。當“日不落”碰上“德意志”之時，究竟誰更能打動人們的錢包呢？

誰才是一見鐘情的“帥小夥”？

回顧設計史，豪華品牌基本是各有一套審美體系。但是捷豹的設計總能引領潮流與時代，時至今日很多車型依然美輪美奂，充滿了英倫式的獨特腔調，即使是最新的捷豹F-PACE依然是那麼的充滿個性。要知道，如今多元化的購車需求已經逼得很多品牌放棄了自己的設計性格，而捷豹偏偏憑借着自身在這一領域的地位和積澱，賦予了車型更多的特性。

捷豹F-PACE不僅繼承了捷豹品牌始終如一出色性能、出衆的操控和純正奢華的血統，還擁有敞闊的空間和出色的實用性。它标志性日間行車燈也極具辨識度，而車尾的全LED尾燈造型靈感源自F-TYPE的尾燈，設計風格與前大燈遙相呼應。

看完了捷豹F-PACE後，我們來看看保時捷Macan的設計，說實話保時捷的這套設計确實是很可愛，也在努力的維持着自己的運動特質。可是不得不說，這樣的外觀确實是太“娘”了，沒有捷豹F-PACE那種男女通吃的氣場。并且相較于老款車型，其新款針對車頭和車尾設計做了微調，加入了流行的貫穿式尾燈，增添了一絲新鮮感。

再來看看尺寸，保時捷Macan同樣全面落敗，這樣的差距直接就反應在車内！根據一些車友反饋，保時捷Macan車内空間确實比較狹小，尤其在滿員4人進行長途駕駛時，“師徒”4人都很難找到舒服的坐姿。

帥就完了？那誰比較有“内涵”

在打開車門進入捷豹F-PACE的車内後，你會發現極緻的運動性和設計感不止于外表，這還是個内外兼修的實力派！捷豹F-PACE的内飾，充滿了獨特的英式風情，三幅式方向盤的尺寸适中，握感也極其舒适。同時，中控台采用了大量軟性材質覆蓋，手工挑選上等皮革以及精緻的飾闆，還有雙炮筒式的儀表設計，搭配上10色氛圍燈、Meridian音響這些頂級的奢華元素集合在一起讓捷豹F-PACE處處都展現出了精緻與豪華，卻又不會過分張揚。

捷豹還不遺餘力地提升着F-PACE用戶的用車體驗，比如在大家關注的呼吸健康方面，F-PACE采用的是“納米級淨化技術”，可以大大改善座艙内的空氣質量，有效減少過敏原、病毒、空中細菌和相關氣味。

反觀保時捷Macan的内飾，其實這種簡單的德國式設計确實能讓一部分人喜愛，可是對于大多數人來說，這樣的配置實在是太“素”了，尤其是考慮到55.8萬元的起售價，這樣的配置水平确實是讓人大跌眼鏡。如果你想滿足自己的需求，就隻能接受保時捷的選裝條款，無論是豪華内飾還是科技配置都得選裝，最後車子的落地價可能與實際的預算超出很多，毫無性價比可言。

最終對決，誰才是運動王者

體驗完了外觀與内飾，接下來的重頭戲便是實打實的動力比拼。同樣作為運動型SUV的中流砥柱，究竟誰的配置更加吸引人呢！對于捷豹F-PACE來說，它搭載了捷豹路虎自主研發的英傑力2.0升渦輪增壓發動機與3.0升V6機械增壓發動機這兩款選擇，在動力數據上絕對是同級王者的存在，并且捷豹F-PACE也是同級唯一搭載機械增壓發動機的車型，在擁有更線性的動力響應輸出時，還有着讓人耳朵“懷孕”的超棒聲浪。其中2.0升渦輪增壓發動機數據達到300馬力的最大功率和400牛Ÿ米的最大扭矩，百公裡加速時間僅為6.1秒。3.0升V6機械增壓發動機為380馬力，最大扭矩為460牛Ÿ米，百公裡加速僅需5.5秒，這樣的動力配置确實讓人無法抗拒。

并且，新一代輕量化鋁質車身結構為F-PACE提供了堅實基礎。不僅因為它堅硬結實，而且最重要的是它讓車身變得輕盈。堅固的鋁質車身不僅能保護車内乘客安全，而且因重量降低進一步提高了車輛操控與制動性能。重量減輕的F-PACE車身配重按照50:50比例均衡分布，達到理想運動性能的同時滿足舒适的乘坐體驗。

而作為一輛來自捷豹路虎集團的SUV車型，全地形的适應性依舊是捷豹F-PACE的拿手好戲。相比于保時捷Macan可憐的18°接近角與28°離去角，捷豹F-PACE能提供25.5°接近角和26.0°離去角，從數據上可以說吊打保時捷Macan。标配的全路況自适應控制系統(ASPC)也讓捷豹F-PACE從容應對多種極端路面挑戰，通過低速巡航控制，幫助車輛從容應對低牽引力情況，如在泥濘路面、濕草地、冰地、雪地和灰塵道路等多種路況下，幫助車輛設定并保持穩定的車速。該系統還具有牽引功能，可讓車輛從低抓地力路面輕松起步加速，還配備陡坡緩降功能，有效控制陡坡車速。

再來看看保時捷Macan的動力配置，說實話對于尺寸偏小的它來說，配備的2.0升渦輪增壓四缸發動機可以提供252匹馬力，最大扭矩為370 牛·米，這樣的配置并不算差。可是要知道這款“萬金油”EA888發動機與帕薩特的那款并無本質區别，而且它的7速雙離合雖然耐用但是從車主的反饋來看确實不夠平順，低速時拖拽感尤為強烈，調教水平确實令人大跌眼鏡，而捷豹F-PACE的發動機與變速箱配合就尤為平順，8檔手自一體變速箱多出的一個檔位還能壓低高速巡航時的轉速，提供更好的燃油經濟性。

價格方面，保時捷Macan如果想要更加“暴躁”的動力，各個版本車型之間的差價絕對會讓消費者懷疑人生。再搭配上保時捷“引以為傲”的各種選裝，我們就拿運動座椅來說，捷豹F-PACE的運動座椅是标配，而保時捷的Macan的運動座椅都要花費1.8萬元選裝，買輛配置高動力稍微好點的保時捷Macan花個100萬絕對不是夢。

其實經過以上的對比，就可以輕松看出誰才是真正極具性價比又擁有十足個性與豪華的車型。捷豹F-PACE确實與衆不同，帶給人耳目一新的體驗，雖然同為全進口的身份，但是來自英國的它确實用富有張力的動感，以及紳士般的優雅，來彰顯車主不凡的品位。作為性能與美學“結合體”，捷豹F-PACE相比保時捷Macan的确是更好的選擇。

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