停放在人行道上的“小黃車”引起市民好奇，用手機掃碼可獲得車輛開鎖密碼(小圖)

使用便捷獲認可，但随意停放被指違規；部分車輛因手續不全、占道等被城管暫扣

南甯新聞網—南甯晚報訊（記者 韋東 文/圖）昨日，在南甯市新民路、麻村和萬象城等地鐵車站出口，悄然出現了一排排的黃色自行車。這些“小黃車”采用“無樁”理念，租車還車十分方便，引起市民興趣。很多市民通過手機掃描車上二維碼的方式，試着租用騎行“小黃車”，體驗“地鐵 小黃車”的新式出行方式。

但這也帶出了“小黃車”存在手續不全，占用人行道、盲道，影響行人通行等問題。當天，在麻村地鐵站口部分違規“小黃車”被城管部門暫扣。

新鮮

手機掃碼就可取車用車引起市民興趣

昨日，很多市民步出地鐵站口時發現，在出口附近人行道上，出現了一輛輛排放整齊的嶄新的黃色自行車。每輛車上都有一個密碼鎖，車身寫着“1元用車”，車座後方标注一個特有的二維碼和車牌号，車頭還挂着宣傳資料，很是吸引眼球。大夥圍着自行車不停讨論這些車是哪來的。

宣傳資料上介紹了這些車輛的使用方法。有市民迫不及待地用手機掃描“小黃車”上的二維碼，獲得活動使用權限後，騎上自行車體驗了一番。剛試着騎了一圈的魯先生興緻勃勃地告訴記者，這些“小黃車”車況非常好，與普通自行車無異，騎起來很輕松。魯先生說，他工作的單位在新竹路附近，為了避免堵車，平時都會選擇乘坐地鐵出行。地鐵站離單位還有一段距離，但站點邊上的公共租賃自行車使用率比較高，經常沒有車輛使用，他隻能步行趕往單位。“有了這些‘小黃車’，以後上班就更方便了。”

正在觀察車輛的市民方先生說，他前段時間剛從深圳出差回來，對深圳市内設置在地鐵站口旁邊的方便市民出行的ofo自行車印象很深刻，沒想到南甯市這麼快也有“小黃車”投放了。他認為，這是個好現象，既方便了出行，同時也鼓勵市民低碳出行。

市民黃阿姨也說，自己退休後，經常參加鍛煉，這些車輛使用費用不高，自己會嘗試騎行一下來鍛煉身體。

試水

“小黃車”校園營運獲認可走向市場

這些“小黃車”是哪裡來的？為何投放在地鐵站口？帶着這些疑問，記者在麻村前地鐵站口找到了正在布點的工作人員了解情況。

在地鐵站口投放“小黃車”的，是ofo共享單車平台南甯分公司。據該公司工作人員小李介紹，ofo共享單車平台在2016年9月登陸南甯市。一開始是在校園投放“小黃車”，分别選擇了廣西大學和民族大學做試點。其中在廣西大學投放了1000輛，民族大學投放了200輛。

經過一個學期的試用，“小黃車”方便快捷的使用方式及低廉的費用，使得車輛在校園裡使用率非常高，每天都有1萬多單交易量，平均每輛都有超過8次以上使用率，受到教職工和學生的好評。特别是學生，紛紛表示大學4年，再也不用頭痛是否要購買交通工具的問題。

在校園營運取得成功後，該公司開始考慮在南甯市區内投放。經過準備，他們于1月21日在新民路、麻村和萬象城等地鐵車站出口共投放了800多輛“小黃車”。

小李說，共享單車取消了對單車統一停放、統一入鎖的要求，從而将單車變成了随用随騎、随停随鎖的“共享品”，方便了人們的騎行需求，提高了單車的利用效率。而且，“小黃車”收費不高。市民成功下載手機APP注冊後，交99元押金，每次用車後可用微信或支付寶付費，1元/小時，2元/次封頂。且押金随時可退，及時到賬。

存疑

“小黃車”是否獲準投放是否違規亂停

采訪中，大多數市民表示歡迎“小黃車” 在市場投放使用，使自己的出行多了一個選擇。但也有的市民表示擔憂：本來人行道就狹窄，放了公共租賃自行車，電動車停放的地方也小了，現在又來個可以随意停放的“小黃車”，人行道還能夠讓行人正常通行嗎？還有市民認為，共享單車與其他類型單車不同的是，隻要一部手機就開鎖騎車了，讓未成年人也可以随意使用，在道路行駛，容易引發交通事故。

就在昨日“小黃車”在部分地鐵站口投放之後，因占用盲道等問題，城管暫扣了一批“小黃車”。市民呂女士告訴記者，當天上午，“小黃車”在民族大道麻村地鐵站口投放使用後，青秀區城管執法人員曾經到現場，将一些停放在人行道上的“小黃車”裝上執法車運走。

記者随後聯系了青秀區城管津頭中隊中隊長宋獻民。據宋獻民介紹，當天，執法人員在經過該路段時，發現這些“小黃車”不僅沒能夠提供商業使用的相關手續，同時還占據了人行道，甚至占據了盲道，影響行人通行。執法人員依法對這些違反規定的“小黃車”進行暫扣，并在原地留下聯系方式，通知了對方。

宋獻民表示，當天下午，對方的工作人員已經聯系城管中隊，他要求對方攜帶相關手續于22日到單位協商處理相關事宜。

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