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　　為什麼我的電動車電瓶越來越不耐用？以前一組新電瓶可以騎兩三年，現在不到一年，就感覺沒什麼電了，這是什麼原因呢？這也是很多電動車用戶比較頭疼的一個問題，今天我就給大家詳細分析電動車電瓶不耐用的六個原因，便于大家以後選電瓶和使用電瓶時有所了解。

　　經常有朋友向我反映，他的電動車電瓶剛換了還不到一年，有的也就用了七八個月，晚上把電量都充得滿滿的，但是第二天一加速或者一爬坡，沒騎多遠，儀表上顯示的電量就少了一格電。有的朋友原來新電動車配的60V20Ah電瓶騎了一年還能跑40公裡，但是現在換的新電瓶還不到一年，感覺跑二十幾公裡就顯示沒電了。大家認為換的新電瓶和原裝的新電瓶相比，前三個月不明顯，半年後的續航裡程就有差别了，而到了一年，簡直就不能比，電瓶的耐用程度遠遠不及以前原裝的電瓶。

　　我是勇哥，今天我從六個方面給大家分析現在換過的電瓶為什麼沒有以前的耐用。

　　第一點：可能是你新換的電瓶質量沒有以前的電瓶好。 這個是電瓶續航裡程下滑的重要原因，可能你原來的電動車配的是品牌電瓶，通常新電動車配的電瓶都比較好，經銷商不會讓好車配個差電瓶，那樣不劃算，所以原車原裝的電瓶質量一般都有保障，在正常的騎行和保養的情況下，騎一年半甚至兩年可能是沒問題的。

　　但是，當你的電動車已經騎了兩年了，再去換新電瓶，你可能要考慮電瓶的價位了，而你對電瓶的質量了解并不多，認為型号差不多，用起來都一樣吧。你可能感覺選電動車要選個品牌的，對電瓶就沒那麼重視了，但維修點或經銷商他們是開店經營的，原裝的品牌電瓶價位比較高，如果你要求價位比較低，那就質量難以保障了，中小電瓶廠商考慮到成本，電瓶的原料和制作流程都沒那麼到位，導緻電瓶的性能有所降低。當你不小心選配了這樣的電瓶，質量自然沒有以前的好。

　　第二點：可能是你新換的電瓶不是原裝的，而是二手翻新的售後電瓶。 碰到這種情況，是個頭疼的事，明明自己是要換個品牌的電池，而且包裝上也是品牌廠家的标志，但因為自己不專業，被商家換了二手的翻新的售後電瓶，通常這類電瓶在前三個月用起來也還可以，但越到後期越不行，如果你騎了半年後，再去找他，他可能說是你的充電或騎行方式不對造成的，最後隻能自己承擔。

　　所以市場打假很重要，一般人根本分辨不出原裝和翻新電瓶，畢竟大家不是專業人士，換個電瓶大部分人都沒那麼注意這個。如果你碰到，那麼這種電瓶的使用效率大大降低。

　　第三點：現在電瓶的無镉化設計，導緻耐用程度降低。 因為追求環保的原因，現在的電瓶，沒有幾年前的耐用了，無镉化設計，減了镉的成分，而以前的電瓶裡一般含有镉，在續航裡程上占了優勢，所以現在電瓶普遍沒有以前的耐用，這也是一個原因，但這個影響程度不大，一般不用在意，因為這個标準是共有的。

　　第四點：現在的電動車電機功率較大，耗電量增加。 以前我們騎的簡易款比較多，比如48V20Ah的電瓶搭配300W的電機，一次充滿電可以續行五六十公裡，或者是60V20Ah的電瓶搭配四五百瓦的電機，也能輕松跑六十公裡。

　　但現在一般電動車都是60V比較多，電機功率在600-1000W，同樣的電瓶，動力越強，自然續航裡程就會下降，比如同種型号電瓶，你現在用1000W的電動車肯定沒有以前500W電動車跑得遠，如果是這種情況，你在選車時就要考慮到，這是正常現象。

　　第五點：可能是自己的騎行方式不規範，導緻耗電增加。 如果你經常爬坡，或者追求高速騎行，那麼耗電量自然增大，續航裡程就會大大減少，如果你的騎行路面比較平整，平時用中速行駛，也會跑得遠一點。

　　第六點：可能是你的充電方法不規範，影響電瓶使用壽命。 良好的充電方式和習慣，對保養電瓶很重要，一般不要等到電都全部耗完了才充，建議當電量剩下一格電的時候充電，也就是大約剩下20%電量的時候充電，每次充電6-8小時，比如現在的夏天，一般充六個小時就可以了，冬天可以充8小時，電動車長期不用，每月也要充電一次，保持不虧電。

　　以上六點是勇哥總結出的現在電動車的電瓶不耐用的主要原因，大家以後在選電瓶的時候，要多從細節着手，看看電瓶的廠家生産标志和代碼，看看電瓶接縫處有沒有鏽迹或劃痕，不但要考慮到價位，也要看質量和品牌，日常騎行中養成良好的用車習慣和充電習慣，對延長電瓶的使用壽命和保持更有效的續航裡程都有益。

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