在MPV市場當中，本田算是來得比較早的選手，奧德賽、艾力紳兩台姊妹車也算是名聲在外。可這十餘年過去了，本田MPV是否還能在新品不斷來襲的當下保持競争力呢？我們就用這台最低配的2022款 艾力紳 2.0L 混動經典版車型（指導價為27.98萬元）來嘗試回答一下這個問題。

外觀設計

車頭設計上，呈縱瀑的格栅中網采用了全黑噴塗，黑色橫幅之中鑲嵌的金屬扣完成了縱向的視覺攔截，而所有邊緣也均被噴塗為黑色企鵝與大燈相連。前保險杠采用三區分離，但它們的尺寸口徑都比較小，并通過金屬鍍鉻進行防刮蹭包圍。

大燈設計上，密集顆粒組成了一體式遠近光燈，格栅的一部分插入到了其内部進行裝飾，包括下方導流槽内霧燈在内，所有燈組均為LED光源。

側身設計上，艾力紳擁有4951/1842/1711mm的車身長寬高，車身軸距也達到了2900mm。整體看上去，前後排車門采用了對向布局，前排為單開、第二排為側滑門，而側身上的防刮蹭條魚後兩排的隐私車窗玻璃都可以很明顯地判别出來。

車尾設計上，整個尾部的傾斜角度是相對較小的，這是為了優化車艙後排與後備廂的實際空間，而保險杠結構與前臉相呼應， 并采用了隐藏處置的下護闆來優化通過性。

尾燈設計上，大尺寸尾燈全部采用了熏黑設計，并通過金屬飾條與烤漆面闆的連接形成了視覺貫穿，但燈組實際還是占據兩側位置，并采用外部示廓、内部縱向分層的布局方式，功能劃分很清晰。

内飾設計

車艙設計方面，不規則中控台采用了嵌入式儀表盤、懸浮式觸控以及高位換擋機構設計，空調出風口與中控屏都有着相對獨立的橫向平台，被烤漆條包圍起來的高位換擋采用電子按鍵設計，并在右側鑲嵌了一塊用于空調控制的觸摸屏，而一系列輔助功能按鍵則均布局在駕駛人左側。

信息娛樂方面，10.1英寸觸控屏搭載的系統并不是最新的，但已經能通過百度CarLife手機互聯帶來更多娛樂或信息顯示功能，而除了中控倒車影像外，它在泊車中也會提供盲區影像的顯示來優化泊車操作。

功能配置方面，全車提供了6個安全氣囊，并支持胎壓警報、前排安全帶未系梯形，輔助部分則有經濟/運動駕駛模式、自動駐車以及上坡輔助系統。車艙采用分段式天窗，雙側滑門均為電動，并提供了全車分區獨立空調、多層隔音玻璃覆蓋，但座椅均為手動，第二排支持6向調節。

乘坐空間方面，身高177cm的體驗者可以在前排獲得1拳 的頭頂空間，第二排最大頭頂與腿部空間分别為1拳、3拳；當第二排移動到最後，第三排仍有4指、1拳的頭腿餘量。此外，第二排的多向調節，還能讓其形成兩張帶弧度的躺椅。

儲物空間方面，三排7座使用時，艾力紳的後備廂會比較有限，拉杆箱均需縱向放入；但在完成第三排調節後，其可以收納入地闆的調節方式，使得其可以創造一個超1.5米縱深、1米寬度以及1米高度的大空間。

機械結構

動力總成上，艾力紳搭載了一套i-MMD油電混合動力系統，它由一台2.0L發動機、前置電動機以及電池組所組成，可實現158kW的系統綜合功率，并通過E-CVT無級變速機構的支持保持6.17L/100km的WLTC綜合油耗。

底盤懸架上，艾力紳的前橋為麥弗遜式獨立懸架，後橋則為縱臂扭轉梁式非獨立懸架，後者對優化車艙内空間是比較有利的。懸架整體調校偏向于穩定舒适，對轉向的支撐不會那麼充沛，但鋪裝公路上的濾震效果确實值得表揚。

寫在最後

艾力紳不是那種十八般武藝樣樣精通的豪華MPV，但它的确在對于功能易用性、座艙空間性與舒适性方面做到了比較高的水平，而且這油電混動也讓能三排7座的它保持較低能耗，或許這27.8萬元的門檻并不低，但想想日常出行能省去多少煩心事，更省下不少油費，其實也算值得。

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