美團外賣的發展趨勢及前景?上周美團公布了一季度财報,營收和利潤皆超預期,但作為基本盤的外賣業務,虧損卻在繼續擴大:,我來為大家科普一下關于美團外賣的發展趨勢及前景?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!
上周美團公布了一季度财報,營收和利潤皆超預期,但作為基本盤的外賣業務,虧損卻在繼續擴大:
季度内1P模式(平台配送)的餐飲外賣配送服務收入為135億元,但其成本高達了171.8億元, 虧損36.8億元;
季度内1P模式下的餐飲外賣交易為21.85億筆數,可推算出每單外賣虧損超過1.68元,去年同期為每單虧損超過1.67元,去年四季度為每單虧損1.5元。
美團外賣的終點是走向公用事業嗎?未來的盈利空間還有多大?德邦證券分析師趙偉博團隊在其最新的報告中給出了一些測算。
如果想優化外賣業務的UE(單位經濟模型),無非三種途徑: 1)騎手成本優化;2)貨币化率提升;3)客單價提升。
在騎手成本優化方面,有兩方面的影響因素,1)配送效率的提升;2)平台補貼的優化。
騎手配送時薪由勞動力市場供求決定,因此平台主要通過優化單均配送時長壓縮單均配送成本。單均配送時長的優化包括①取餐/等餐,②道路運輸,③末端交付三個環節。
德邦證券認為,真實騎手成本測算下來,平均每單為9.15元。
不考慮道路運輸的影響下,單均配送時長中長期有望下降至 23.8分鐘/單,按 5 年計算對應 CAGR 2.8%,即 5 年成本優化空間為 15.0%,按 2021年 9.15 元/單的成本計算,優化空間為 1.4 元/單。
如果考慮道路運輸中配送保護時間每單額外增加 2-3 分鐘,則對應成本上升 0.7-1.0 元/單。因而,在尚未進一步考慮順路單對成本的積極影響下,實際的成本優化空間可能在 0.4-0.7 元/單。
此外,平台的補貼可視為對潛在核心用戶的投資,環境惡化時補貼的中長期ROI可能下降,在精确補貼不可行時,削減補貼對UE起到明顯優化作用,該部分可能存在較大空間。
其假設2017-21年美團外賣1P訂單占比穩定在67%,且騎手單均真實成本基本為 9.15 元/單,對應 2017-21 年美團外賣 1P 單均補貼基本在 2-2.5 元/單左右。
當前單均 2-2.5 元/單的補貼給予美團除成本優化外,額外的緩沖空間,相比于成本優化的調整節奏可能更長,補貼是更靈活的運營策略。
很重要的一點是,美團 2025 年 1 單 1 元錢的目标如果在外部沖擊下,僅憑成本優化可能無法完全消化,或要在 2025 年後才能完全消化的情況下,可以通過動态或精準地調整補貼,以确保平台 UE 模型的持續優化。
德邦證券認為,美團外賣的廣告收入即外賣商家的廣告支出,一般随銷售額增長而增加,由于廣告具備一定的規模效應,大型餐飲品牌的投放意願和能力更高,因此随着品牌商戶訂單比例提升,美團外賣的廣告變現率也會有所提升。
其測算3Q18-4Q21外賣品牌訂單比例由15.2%提升至31.6%,大體呈現上升趨勢,這帶動了平台廣告變現率的提升,未來品牌訂單比例的進一步提升有望繼續推動平台廣告變現率提升,優化外賣整體UE。
若線上營銷費用率提升至 6.5%,對應美團外賣廣告變現率 2.0%。
其假設品牌商戶投放的營銷廣告費用占整體的 90%,并按 6.5%的目标費用率與 2021 年訂單和在線營銷收入計算的變現率結合,對應潛在廣告變現率可達 2.0%。
此外,客單價随品類結構及餐品價格自然提升,也有利于提升美團外賣收入。
根據渠道跟蹤,商戶實際單均收入在 20~30 元/單左右,用戶的單均實際支出額外包含 2~3 元/單的配送費(用戶承擔部分)。與報表端接近 50 元/單的客單價存在一定差距。報表端 GTV 包含了配送費、商品折扣、紅包、代金券及餐具、包裝費、餐品價格。
從品類結構上看,随着人口流動更頻繁,國民飲食口味也更多元化,這反映為外賣平台的品類結構中快餐、中餐的比例近年來有所下降,火鍋、甜品、全球美食等有所上升,這一變化将帶動平台整體客單價的提升。
以 2020 年為例,甜點、全球美食、火鍋對客單價的拉動分别為 0.56 元/單、0.18 元/單、0.35 元/單,若僅考慮以上三個品類的拉動,2019-20 年美團外賣客單價能夠提升 2.41%。
另外,随着居民收入的自然提升,對于餐品品質的要求也會自然提升,同時餐飲商戶受成本波動也有自然調價的趨勢,這些因素導緻即使品類結構不變,餐飲客單價也會上漲(漲幅受餐飲市場格局分散制約)。
綜合來看,外賣客單價年均有一個小幅上漲,加上貨币化率的優化,會帶動美團外賣收入的提升。
中長期對客單價提升的預期大約在每年 0.5-0.6 元/單,按 50 元客單價計算對應的年化同比提升幅度在 1%左右。如果按 6%的技術服務費率和 2%的目标廣告變現率計算,5 年提升 2.5 元客單價可貢獻 0.2 元/單的收入提升。
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