作者：撸車師兄

應廣大粉絲強烈要求

這期節目我們來測試一下空調濾芯

我特地購買了4款不同的空調濾芯

希望通過以下幾個測試對比

幫大家選出最合适的空調濾芯

(溫馨提示：本篇文章沒有任何贊助商喲~)

馬勒：這是一款單層無紡布纖維濾芯，所以它是完全純白的。

科德寶：号稱有四層不同的過濾層，分别是預過濾層、無紡布過濾層、活性炭層、生物功能過濾層。

博士：這款濾芯有三層過濾層，分别是銀抗菌層、活性炭層、無紡布層。

曼牌：也是有三層過濾層，分别是無紡布層、活性炭層、多效酚抗菌層，

因為我買的這4款空調濾芯都是思域的空調濾芯，所以尺寸是完全相同的！

單側的過濾面積就是濾芯的長度21厘米乘以這個濾芯的厚度2.6厘米，也就是54.6平方厘米。然後一個褶子有兩個單側構成，所以一個褶子的過濾面積就是109.2平方厘米，所以隻需要數它有幾個褶子，就能夠算出濾芯的整體過濾面積。

這裡我用遊标卡尺測量了每個濾芯褶子的厚度，然後測量的數值除以二就可以得出單層濾芯的厚度。得出厚度後就可以粗略算出這4款空調濾芯的體積大約是多少。

結論：

馬勒濾紙是過濾面積最大的，接近半平方米了。

曼牌是過濾面積最小的，但是曼牌濾紙整體最厚，達到了一毫米，所以它的濾紙體積是最大的，甚至大過比它還要多一層濾紙的科德寶。

博士濾芯雖然有三層，但是有一層是金屬網，實際的濾紙隻有兩層，所以厚度，面積，體積都沒有明顯的優勢和劣勢。

馬勒：

30倍放大後，它的纖維密度整體來說還是不錯的，纖維也比較細，但是均勻度就很一般了，可以看出有明顯的縫隙，由于是單層空濾，所以背面和迎風面是完全一樣的。

科德寶：

它的迎風面纖維絲就明顯比馬勒的要粗，縫隙也更大一些。但是它有三層，我把鏡頭的焦距拉長一點後，就看到它的第二層，也就是無紡布過濾層，裡面纖維絲的粗細和馬勒看起來也差不多，但是明顯密度要更大一些，纖維之間的縫隙也小很多。

反過來看背風面的生物功能層纖維，整體看起來比較規整的，纖維絲也明顯要比擔任過濾任務的纖維絲要粗很多，不過縫隙不算太大。

博士：

它的第一層采用了金屬網來作為過濾，但其實我有一個疑惑，就是如果這層網是鍍銀的，那麼它是如何産生它所宣傳的銀離子呢？

因為據我查到的資料，銀離子為帶有正電荷的陽離子，通常是以水溶液的形式存在，所以一般的銀離子殺菌劑都是液态噴霧罐。那麼這種固态網狀結構是如何具有殺菌的效果，我還真沒有查到相關的資料，所以如果有懂它原理的老哥，可以在留言評論去和大家交流一下～

再來看背風面，它的纖維是小而密集的纖維方塊兒，以及延伸出來的纖維絲構成的，整體密度看起來不錯。

曼牌：

它的迎風面是4款濾芯中在30倍放大之下最密實的，基本上被完全填滿了，而且纖維的粗細也很均勻。

背風面的生物功能層纖維絲粗細也比科德寶略粗一些，纖維的縫隙也更大一點，所以可以看出生物功能層作為最後一層，其實并不承擔過濾顆粒物的作用。

結論：

曼牌空調濾的纖維密度是最好的，其次是科德寶抗菌空調濾，然後是博士銀抗菌空調濾，最後是馬勒的單層白纖維空調濾。

我會分别把這4款空調濾芯裝上車，并且把空調的風力調到最大，然後用風力檢測儀來檢測同一個空調出風口的風速大小。

為了測試對比更明顯，我特地把原車的空調濾芯給拆掉了，然後測試了一下沒有空調濾芯的情況下，空調出風口的風速是9m/s左右。

我把4款空調濾芯依次安裝到位後，在同一個出風口用風速測量儀測量出風速。

結論：

對空調風速影響最小的是過濾面積最大，但是濾紙最薄的馬勒空調濾芯。換一種角度理解，它對于空調制冷制熱的效果的影響也是最小的。

對空調風速影響比較大的是曼牌和科德寶，它們的風速基本上都在7.2m/s左右，雖然它們風速相同，但是！曼牌的濾紙要比科德堡的厚一些！

最後是博士空調濾芯，風速成績還是中規中矩，因為它濾紙的整體厚度、體積、面積都是一個居中的水平，所以居中風速的水平也算是合情合理。

馬勒：

這款單層無紡布的空調濾芯，雖然很便宜，但基本隻能濾大顆粒的灰塵、花粉，對于異味、有害氣體、PM2.5、細菌、黴菌等等基本上是沒有過濾效果的。

所以可以把它簡單地理解成普通的醫用口罩，簡單的防護是OK的，并且對于空調的風速的影響也比較小，但是隻适合空氣環境比較好的地區使用。不過馬勒也有其它多層的空調濾芯，隻不過這次我購買的是這種最原始的單層産品。

科德寶：

作為本次測評裡面唯一一款4層的空調濾芯，它的第二層号稱能夠過濾PM1級别的懸浮顆粒物，所以它的過濾效能是遠超PM2.5級别的口罩的。

但是我覺得它的主要科技還是背面藍色的生物功能層，号稱是純天然水果提取物，能夠改變病原體蛋白或者核酸酚子鍊空間排列或局部結構，讓它們失去活性，并且它還有一個專利号 CN106943799。

不過以我個人使用這款空調濾芯的經驗來說，因為我的另一台車原廠就是這個空濾，它沒有辦法隔絕空調外循環進風管道裡的異味，特别是在冬天的時候，當然這也不是說這款空濾不行，因為我用了其它品牌的空濾也沒有辦法徹底隔絕這個異味。

博士：

作為本次測評最貴的空調濾芯，我覺得它貴就貴在迎風面的那一層銀晃晃的網子上，它号稱包含了有抗菌效果的銀元素，這一點沒錯，銀離子确實有很好的殺菌作用，它能夠讓細菌蛋白酶失去活性，但是它對人體的蛋白質也有同樣的效果，所以環境中如果有過量的銀離子是會對人體産生損害的。

但是我對這種銀離子的空濾産生了一個疑問：它會不會一直産生銀離子來殺菌？

如果它産生的銀離子随着空調的風被吹進了車内，那麼在車内的密閉環境下會不會由于濃度過高而對人體産生損害？畢竟以我能查到的資料，在2018年歐盟就已經把銀離子列入了禁止用于纖維，皮革，橡膠和聚合物的名單當中，而這一點目前在國内似乎還是一個盲區～

曼牌：

它同樣包含生物功能過濾層，也号稱能有效過濾細菌和黴菌，但是在它的産品的詳情頁裡，并沒有說明它的具體成分和原理，隻說了是多效酚，不過由于它和科德寶都采用了比較厚的活性炭層，所以對于空調風速的影響還是比較大的。

并且有一點大家必須要注意，活性炭層并不能分解它所過濾的有害氣體，隻是把它們吸附在活性淨碳的孔隙當中，并且它的吸附量是有限的，這就是為什麼在新車裡面用來吸附甲醛的活性炭包隔一段時間就要把它拿出來曬一曬，讓它揮發一下的原因。

所以任何帶有活性炭層的濾芯使用時長都不要超過六個月，否則你每次開空調的一瞬間，這些積攢的有毒氣體就會噴出來一部分，并且還有異味，反而影響身體健康。

總結：

通過以上測試，我個人覺得如果你所在的區域環境優美，空氣質量常年保持優秀的水平，那麼用馬勒的單層白纖維空調濾芯就完完全全足夠了，而且這種空調濾在打折的時候隻賣二十幾塊錢一個，性價比還是非常非常之高的。

但如果你所在的區域PM2.5常年居高不下，甚至偶爾還有類似沙塵暴的這種天氣，那麼就要用帶有生物功能層的空調濾芯了，也就是科德寶和曼牌這種，它們的生物功能層号稱都能夠過濾一些過敏原和黴菌，而且它們的價格也不是太貴，隻是一定要注意，記得六個月定期更換一次！

最後就是博士，雖然它的濾紙參數以及各項測試成績來看，都是比較中庸的，買不買就看大家個人選擇，畢竟它的價格多少有點高！

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