在中國品牌SUV大行其道及MPV經久不衰的大環境下，開瑞汽車繼K50登入市場後，又迎來了一款7座SUV K60。雖然MPV有着更為出色的裝載能力，但較高的離地間隙及更佳的視野範圍，讓SUV更能滿足全家人的用車需求。而7座SUV更是結合了兩者優勢，提供了一個更為全面的選擇。

外觀設計成熟

這台由奇瑞子品牌開瑞所打造出的7座SUV，外觀設計上十分成熟，但仍然看得出奇瑞品牌設計理念的影子，相比去年上市的開瑞K50，K60更多地采用了符合年輕消費者審美的細節設計。與奇瑞瑞虎7那全新家族式全臉如出一轍的飛翼式中網設計，讓開瑞K60獲得了既簡約又不失時尚的外觀設計。

側面線條簡約且協調，頗有時下主流SUV的時尚感。簡潔的腰線大幅削弱了車身側面的臃腫感。此外，開瑞K60還為第三排乘客提供了後側窗隐私玻璃，稱得上是個貼心的設計。

對于車尾的設計，開瑞K60則顯現出前身為商用車品牌的痕迹，整體造型采用了較為平直的設計。這樣不僅可以更好地提升行李廂的空間利用率，還能夠将第三排乘坐空間的優勢更好的體現出來。

17英寸鋁合金五輻花瓣式輪圈造型，獲得了不錯的視覺效果。輪胎則采用了國産的金宇品牌輪胎，其規格尺寸為205/55 R17。

内飾簡潔時尚

開瑞K60的中控台采用了對稱式設計，并搭載了8英寸支持觸控的中控液晶屏。中控面闆材質方面，則以硬質材料為主，不過新車提供了全黑和黑棕兩種内飾配色選擇。造型也依然延續了開瑞全新的牛角造型元素。整體簡潔、時尚，有着不錯的視覺效果。

雙炮筒儀表盤造型時尚前衛，中央顯示屏采用了4.2英寸TFT屏幕，也符合年輕消費者的審美需求。三輻式方向盤造型簡潔，并采用皮質包裹，握感不錯。此外，這台開瑞K60還配備了定速巡航功能，以及多媒體功能按鍵及藍牙功能的調節。

中控台采用了8英寸觸摸大屏，并支持手機映射功能，完全考慮到國内消費者對于手機導航及音樂的依賴。新車還配備了無鑰匙啟動功能，符合當下主流車型的配置水平。

作為一台7座SUV，空間表現自然不在話下。第三排座椅采用了整體可折疊放倒式設計，并設有諸多儲物空間。此外，實拍車型采用了皮質材質座椅，隻是座椅調節方式，全系車型均僅提供了手動調節方式。

身高178cm的體驗者，将駕駛席座椅調整至最合理狀态，頭部可剩餘一拳兩指距離，前排空間表現可圈可點。保持駕駛席位置不變，體驗者坐入第二排後，頭部可剩餘兩拳左右距離，而腿部則有一拳兩指左右的空間，整體表現還是值得稱贊的。

保持第二排座椅位置不變，體驗者坐入第三排座椅，幾乎處于勉強容納的狀态，頭部及腿部的剩餘空間并不富裕。

動力及試駕體驗

開瑞K60全系搭載1.5L自然吸氣發動機，來自于奇瑞集團旗下1.5L ACTECO系列發動機，其80kW（109Ps）/6000rpm的最大功率，140Nm/4500rpm的最大扭矩屬于時下主流水平。從實際的試駕體驗來看，這台1.5L發動機表現可以滿足基本的日常使用。

此次試駕的這台K60匹配了一台5擋手動變速箱。此外，新車還提供了一台自動變速箱可選。懸挂類型采用了此級别常見的前麥弗遜式獨立懸挂，搭配後扭力梁式非獨立懸挂的形式。

對于這台1.5L自然發動機的來說，澎湃動力自然不是它所特有的特質。不過油門響應還算靈敏，初段加速并沒有想象中的那麼肉。但在車輛中後端加速顯現得較為吃力，整體提速感也并不是很強勁。

刹車踏闆角度設定的有些偏高于油門，導緻需要有一個明顯的擡腳動作。而刹車力度雖然前段力度适中，但後段會明顯變重，會在一定情況下影響對刹車距離的判斷。

此次試駕的這台5擋手動變速箱，擋位清晰、行程也設置得較為合理，并略帶有一定的吸入感。各擋齒比在設定上也更有助于發動機動力的平順銜接。

減震器的設定對于路面的一些大的坑窪路面有很好的吸震性，阻尼回彈到位，車内乘客沒有明顯的眩暈感。但對于細碎颠簸的處理，減震器彈簧的回彈還不能做到得心應手，會有一定的飄忽感。

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