[愛卡汽車 導購 原創]

在中國的MPV市場裡，各廠商都在不斷的推陳出新，而随着五菱宏光和寶駿730的橫空出世，二者基本占據了市場的半壁江山。正當這股中國品牌MPV風刮得正勁之時，比亞迪為大家帶來了新的選擇--宋MAX，一款能稱其為最美外觀的MPV車型。随着時間的推移，宋MAX已經證明了它強大的實力，在單月銷量榜上一躍跻身至第三名。下面我們就來看看宋MAX是依靠什麼成為強有力的挑戰者的。

從外觀上來說，宋MAX擁有着符合消費者審美的設計風格，内部2 3 2的座椅布局很好的滿足多口之家的乘坐需求，1.5T和6MT的動力組合更是讓其在城市中遊刃有餘。本次實拍車型為比亞迪宋MAX 1.5TI 手動豪華型，廠商指導價為8.99萬元。

宋MAX的外觀采用家族最新的“Dragon Face”前臉設計，巨大的進氣格栅與大燈連為一體，富有立體感。前杠兩側造型與中網相互呼應，增加了車頭的整體感。

宋MAX的進氣格栅采用了六條橫向鍍鉻裝飾條，并與車頭大燈相連，充分的拉伸了車輛的橫向視覺效果。

宋MAX的大燈造型可謂十分吸睛，實拍車型選裝了矩陣式LED大燈。

宋MAX平滑上揚的腰線延伸至車尾，車側線條簡潔、幹練。尾部下壓的車頂線條别出心裁，完全沒有臃腫的感覺，車尾較為飽滿，鍍鉻裝飾也恰到好處。

尾燈同樣采用了全LED光源，整體造型與頭燈相互呼應，夜晚點亮時亮度較高，提升了車輛的辨識度。

宋MAX采用了時下流行的懸浮式車頂設計，并在車窗下部特意增加了印有“SPACE（空間）”的裝飾。

車尾單邊單出的排氣并未露出，采用隐藏式的設計風格，更加的突出了車尾的整體性，符合該車的定位。

雙五輻的輪圈樣式設計精美，銀與黑的搭配也符合當下的配色潮流。尺寸方面，215/55 R17的輪圈配備了錦湖輪胎。

宋MAX是一款擁有較高原創度的中國品牌MPV車型，上市伊始就達到了月銷過萬的成績，家族全新的“Dragon Face”前臉得到了廣大消費者的認可，飽滿且不臃腫的車身同樣令人好感倍增，更偏向于家用的設計風格自然能得到更多的青睐。

擁有最美MPV車型外觀

宋MAX的内飾設計因為需要兼顧商務用途的緣故，所以在整體氛圍方面缺少了一些溫馨感。全黑的内飾在設計上中規中矩，但由大量軟性材料所組成的内飾在質感和做工方面均有上乘的表現，而車内科技感的營造上同樣出衆。

宋MAX的内飾設計兼顧了商務和家用，車内大量采用軟性材質包裹，做工和質感都較為出色。亮黑色裝飾恰到好處，提升了車内的時尚氣息。

三輻式多功能方向盤套用了宋家族其它車型的設計，紅色的“宋”字車标十分亮眼，方向盤的大小與握感表現上乘，多功能按鍵可控功能也十分全面。

宋MAX的儀表采用了傳統的圓形機械儀表 中央行車電腦屏，造型方面雖然缺少些新意，但顯示信息較為全面，同時方便駕駛員讀取車輛數據。

實拍車型并未使用其标志性的12.8英寸觸摸屏，而配備的8英寸屏幕大小顯得更加協調。内部集成了電話、導航等功能，與此同時，手機互聯/映射這一功能更加突出人性化的一面。

空調方面，實拍車型配備了單溫區自動空調，并且保留了實體按鍵，在第二、三排同時配備了空調出風口，更好的照顧到第二、三排乘客的感受。

實拍車型配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，相比其它競争對手，在這個價位的車型之中并不多見。

在中控台的下方，宋MAX提供了泊車雷達開關和ESP車身穩定系統的按鍵，可在不同的駕駛環境下進行切換。

實拍車型選裝了矩陣式LED大燈，外部的造型十分搶眼。而在中控最左側可對大燈高度、儀表台亮度以及前後霧燈進行調節。

宋MAX在駕駛員一側的車門上配有反光鏡電動調節和車窗升降按鈕，電動調節的方式更加便捷，除主駕駛座車窗采用一鍵升降以外，其餘窗戶均未配備此功能。

由于此次實拍的宋MAX是手動擋車型中的高配車型，在内部配置方面較為全面。諸如方向盤上下/遠近調節、後泊車雷達、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動等功能均有體現，中控台8英寸觸摸屏雖在全系之中不算最大，但内部功能方面較為齊全。

内飾兼顧商務和家用

宋MAX的車身尺寸為4680mm*1810mm*1680mm，軸距達到2785mm，采用的2 3 2的座椅布局使得車内空間有不錯的表現，與此同時，第二排座椅可進行前後移動，保證了第三排乘客的乘坐舒适度。

宋MAX的前排座椅具有良好的包裹性和支撐性。實拍車型并未配有主駕駛座電動調節和腰部支撐兩項功能，僅支持手動調節。

宋MAX采用2 3 2的座椅布局，第二排座椅具有較厚的椅墊厚度，中央扶手的設置也進一步增加了第二排乘客的舒适性。

相比之下，第三排座椅略顯單薄，不過寬大的椅墊和大尺寸的頭枕都最大限度地保證了乘客的舒适性。

身高177cm的體驗者坐進前排，将座椅調至合适位置時，頭部大概擁有一拳四指的距離。

保持前排座椅位置，同一體驗者來到後排，頭部擁有一拳三指距離，腿部擁有兩拳距離。

保持第二排座椅位置不變，體驗者來到第三排，頭部大概有三指距離，而腿部已沒有剩餘空間。但可以通過調節可前後移動的第二排座椅，讓第二排和第三排都獲得相對舒适的乘坐空間。

宋MAX的行李廂較為平整，在标準情況下能滿足大件物品的裝載。當座椅全部放倒後，行李廂空間得到進一步的擴充，而三排座椅全部立起時，行李廂空間就較為狹小了。

宋MAX搭載一台型号為BYD476ZQA的1.5T發動機，最大功率為113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩為240Nm/1750-3500rpm。

傳動方面則匹配的是6擋手動變速箱。

本次實拍車型采用了前麥弗遜式獨立懸挂，後扭力梁式非獨立懸挂。

編輯點評：宋MAX可謂是中國品牌MPV車型中外觀最漂亮的那一個，高原創度的外觀設計，配上商務兼具家用的内飾風格，難怪消費者對其青睐有加。空間的表現同樣是其一大亮點，2 3 2的布局滿足多口之家的出行要求，而且第三排座椅并不是擺設，在乘坐舒适度上也有一定的保障。由此看來，宋MAX位居月銷量榜第三名實屬衆望所歸，在MPV的細分市場中有實力成為強有力的挑戰者。

空間動力表現出衆

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