說到買車,車主們也是想法各異,有的喜歡德系車,有的對日系車情有獨鐘,有的則更看重美系車的外觀動力。當然,随着國産車的興起,越來越多的人在買車的時候都會考慮國産車,并且不隻是一味追求低價,畢竟現在有些國産車的價格并不算太低。
當然,雖然國别千差萬别,但有一個事實是,自動擋車型無疑是最火爆的,絕大多數人買車都是選擇自動擋。其實這也在意料之内,和手動擋比起來,自動擋确實有很多優勢,看起來高大上,開起來更舒适,尤其是在比較堵的城市,自動擋更是顯示出了極大優勢。而自動擋也分類型,除了普通自動擋外,現在很多車其實是“手自一體”車型。不過,自動擋中的“手自一體”,其實很好用,但真正會用的不多。
首先,所謂“手自一體”其實就和字面意思一樣,就是既有手動又有自動,當然肯定是以自動為主。當然,手自一體中的手動模式和純手動擋還是有區别的。一方面是油耗上的區别,前者要比後者在油耗上稍微高一點,不過也不是絕對的,有的手自一體車型手動模式油耗可能比純手動擋還低。此外,在駕駛樂趣方面,純手動擋顯然會更有優勢,這個毋庸置疑,畢竟手自一體的手動模式隻是隻是一種駕駛模式,不僅檔位變化少,而且也缺少了踩離合換擋的感覺。
一般來說,絕大多數手自一體車型挂到手動模式的方法都差不多,隻需将檔位切換到M檔即可,一般是在D檔附近。而在M檔上面會有一個“ ”号,下面有一個“-”号,也就是升檔和降檔的意思,要升檔隻需往上撥,而要降檔的話就往下推就行,操作起來還是非常簡單的。
知道了手動模式後,那麼,“手自一體”車型的手動模式到底在哪些情況下可以用呢?這個其實真正會用的不多。一般有以下三種情況。第一種情況,需要上長坡陡坡的時候,可以挂到M檔,有的車會顯示1檔、2檔之類,其實這個和手動擋是一樣的,挂在低速檔上可以讓車子更有勁,上坡更輕松。而下坡的話也可以借助發動機的制動力來減速,比一直踩刹車安全多了。
第二種情況,在下完雨雪的時候,由于路面濕滑,直接挂D檔起步的話難免會出現打滑,這時就可以挂到手動模式,起步就非常方便了。最後就是對那些厭倦了自動擋“一D到底”的駕駛模式,想嘗試手動擋的車主,切換到手動模式無疑是不錯的選擇。
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