沒錯，國産X5要來了，不是景逸X5、大邁X5、陸風X5、漢騰X5、凱翼X5，而是真正的寶馬X5。

近日，寶馬官方消息顯示，國産版寶馬X5将于2022年正式上市。此官方認證的消息一出，頓時引來了很多消費者的關注。作為寶馬旗下的中大型SUV，被稱為“公路之王”的它曆經22年4代車型的更叠，同時也間接帶動了其它豪華品牌發展SUV車型，在國内外都有着舉足輕重的地位。

此前海外媒體已經曝光了新款寶馬X5的諜照，整體的輪廓有着現款車型的影子。其實按照寶馬家族的設計語言來說，新車并不會給我們多大的驚喜，無非就是進氣格栅形狀的加大，以及前臉大燈和霧燈的形狀調整；内飾方面也是延續了家族化風格，車機系統會有所升級，科技感和豪華感進一步提升。

而寶馬的國産化項目早在推進之中，該車将會由華晨寶馬投産，工廠的技術改造升級已經初步完成，年産能将會超過十萬台。國産的寶馬X5車型代号将由“G05”調整為“G18”，預計将搭載2.0T 3.0T發動機，很有可能全系标配48V輕混系統。

進口車型國産化一直都是這幾年汽車市場的一個趨勢。衆所周知，進口車的價格一直以來都是非常昂貴的，因為這背後除了國外的制造成本、人工成本與國内有着較大的差異外，還包括非常高的一個關稅以及運輸費用，加上品牌方、主機廠、4S店都要賺取更大的利潤，環環相扣下來進口車的價格也就水漲船高了。

目前，寶馬X5的指導價為69.99-86.39萬元，近70萬元的起售價讓很多消費者望而卻步，曲高和寡之下進口車型的銷量自然受到影響。從寶馬官方披露的數據來看，2020年寶馬X5年銷量為4.3萬輛，雖然已經是豪華品牌中大型SUV裡的領頭羊，但是還有更大的進步空間。

随着寶馬X5國産之後，進口的很多環節就大大縮減了，光是關稅這一個環節就可以省下一大筆費用，加上國内的制造成本、人工成本的降低，在價格上就有很大的下降空間。那麼由價格下降帶來的市場競争力提升，便會搶走競品車型奔馳GLE和寶馬Q5的市場份額，屆時年銷量沖破8萬台也不是沒有可能。

而目前，豪華品牌銷量處于一個增長的趨勢。根據乘聯會發布的2020年12月份全國乘用車市場深度分析報告來看，豪華品牌SUV的2020年銷量為1063000輛，同比增長17.9%。即便是在疫情的沖擊之下，這個細分市場依然潛力十足，尤其是受到增購、換購消費人群的青睐。

所以，寶馬5X的國産也就是順勢而為，況且國産還可以進行适當調整，因地制宜地生産出更符合國内消費者需求的車型，例如在尺寸空間、配置功能、駕駛調校方面做出調整。

在寶馬5X之上，還有着頂級旗艦車型寶馬X7作為品牌的形象擔當，寶馬X5的國産必然不會在品牌調性上拉胯，銷量的提升帶來的利潤才是寶馬方面考慮得最多的。而目前世界各地受到疫情影響，不僅導緻寶馬在海外的工廠關閉，整體的銷量下滑也是不争的事實，唯有國内市場處于增長趨勢，這必将引來寶馬方面更多的重視，甚至會快馬加鞭推進國産化進程。

既然國産已經是闆上釘釘了，那麼價格環節就是很多消費者關心的地方了。國産之後的車型一般有很多的下降空間，可能光說沒什麼概念，對比一下以往進口車和國産後的價格，那麼就一目了然了。

從表格我們可以明顯看出，國産後的汽車價格相比進口價格來說，有着幾萬到二十幾萬的降價幅度。這個降價幅度大大降低了該車型的入門門檻，讓更多的消費者觸手可及。所以按照以往的經驗，結合寶馬X3國産的降價情況來看，國産後的寶馬X5車型售價應該在50-65萬元左右。

這種價格的調整當然要最終結合産品的變化來看，國産化車型既要保持進口車型的特質，不能有太大的差距，也要在利潤和産品之間做出平衡，讓消費者體會到誠意所在。不過寶馬X5近20萬元的跳水價格，足以讓很多消費者歡呼雀躍，隻要把尾标上的“華晨寶馬”四個字扣掉，誰又會在乎是不是國産的呢。

在國産寶馬X5價格下降之後，同為競品的奔馳GLE和奧迪Q7必将會感到壓力山大，而其諸如雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌的旗艦SUV車型，必将會受到巨大的沖擊，甚至隻能大幅度降價銷售。

當然，國産之後的寶馬X5會有哪些實實在在的變化我們還不得而知，不過依據國内的生産技術水平、産品質量把控、成本控制等多因素，整體上質量與純進口車相比的還是會有一定的差距。國産車型在裝配細節方面和車身材料的使用上會有較大的擔憂，這些問題無疑與國産後成本控制帶來的質量差異脫不了關系。

但是國産化的車型一直都是具有兩面性的，除了價格便宜外，其實還有一個好處就是維修保養相對來說實惠一些，畢竟國産零件的通用性會降低日後維修成本，且在使用成本的控制、日常保養、售後服務方面，國産化的車型還是有着明顯優勢的。

寶馬5X在國産之後，這些優勢和劣勢自然是不可分割的。不過進口版的車型也會進行同步銷售很長一段時間，畢竟像寶馬X3國産之後，進口版車型依然在賣，過了一段時間，清除完庫存之後就退出了市場，而後隻存在于平行進口車行了。那麼，進口寶馬X5依然會在售很長一段時間，至于什麼時候退出就要看寶馬方面的安排了。

進口車有進口的好處，國産化有國産化的好處。至于國産和進口怎麼選擇，其實預算還是一個很重要的因素，以目前的生産水平和價格優勢來看，其實國産的車型往往更具競争力，也更适合國内消費者，切不可為了所謂的面子而做一些打腫臉充胖子的事。

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